置景考慮安全行車(chē)

　　在森林中穿行的高速路

　　日前，《重慶市高速公路森林工程總體方案》已經(jīng)出爐，正送相關(guān)部門(mén)審批。根據(jù)該方案，重慶“二環(huán)八射”所有在建和已建高速公路兩側(cè)，都將劃出30-80米寬土地，用于實(shí)施高速公路“森林工程”。項(xiàng)目總投資約17.9億元，計(jì)劃2012年建完，其中今年投資完成1億元。工程完工后，車(chē)行重慶高速公路就如穿行亞熱帶叢林，令人心曠神怡。

　　暢想

　　綠色屏障掩映高速公路

　　低矮的紫薇、刺槐排在高速公路兩側(cè)前排，其次是香樟、天竺桂，再后面是參天的楊樹(shù)、秋楓……林中沒(méi)有牛羊、野獸奔跑，卻隱隱可見(jiàn)往來(lái)如梭的汽車(chē)。在這里，人、車(chē)與自然，格外和諧。

　　《重慶市高速公路森林工程總體方案》的領(lǐng)頭規(guī)劃者、重慶市林科院院長(zhǎng)廖秀云說(shuō)，這是規(guī)劃的初衷，也是暢想和展望，方案實(shí)施到位后，重慶市高速公路周邊就是這個(gè)模樣，行車(chē)在高速路將會(huì)很灑脫。

　　“重慶市已建成通車(chē)的高速公路，在綠化中已經(jīng)相當(dāng)程度考慮了綠化、防護(hù)及景觀要求，但部分高速公路綠化仍不到位。”廖秀云說(shuō)。記者發(fā)現(xiàn)最關(guān)鍵的是高速公路封閉網(wǎng)外沿線未實(shí)施配套綠化，致使林帶寬度離森林通道的要求尚有相當(dāng)?shù)木嚯x。廖秀云認(rèn)為，樹(shù)種選擇多樣化、植物品種配置季相變化、喬灌植物空間配置比重、樹(shù)木規(guī)格大小選取等方面都還有提升空間。

　　規(guī)劃

　　充分考慮森林景觀效果

　　“高速公路綠化必須具備護(hù)坡防塌、恢復(fù)路域環(huán)境、美化路域景觀、凈化汽車(chē)尾氣、提高行車(chē)安全五大功能。”廖秀云說(shuō)：“基于功能要求不同，與城市園林和公園風(fēng)景區(qū)建設(shè)相比，高速公路森林視點(diǎn)轉(zhuǎn)換要求快速，在觀賞性上要求沿線景觀清新、簡(jiǎn)潔、明快，以大色塊、大氣勢(shì)為主；在功能上要求視線通暢、不給駕乘人員帶來(lái)壓抑感。”

　　“封閉網(wǎng)內(nèi)宜全面綠化，封閉網(wǎng)外宜綠則綠。同時(shí)，綠化要見(jiàn)效快，壽命長(zhǎng)，景觀富于變化。”廖秀云稱，規(guī)劃時(shí)考慮了與毗鄰的現(xiàn)有農(nóng)田、房屋、自然植被等的有機(jī)結(jié)合，與防護(hù)、農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的和諧統(tǒng)一，相互兼容。

　　“對(duì)已通車(chē)高速公路以補(bǔ)植補(bǔ)栽為主，對(duì)在建高速公路則需調(diào)整施工設(shè)計(jì)。”廖秀云說(shuō)，無(wú)論補(bǔ)栽還是新植，都充分考慮了森林景觀效果與生態(tài)效益。無(wú)論俯視、平視，還是動(dòng)態(tài)觀賞，葉、花、綠、香都要能表現(xiàn)出景觀效果，達(dá)到整條“綠色生態(tài)畫(huà)廊”景觀一流，與人、車(chē)、路協(xié)調(diào)，與沿線居民生活環(huán)境相協(xié)調(diào)，具有地方特色。

　原則

　　一切從行車(chē)舒適安全出發(fā)

　　《重慶市高速公路森林工程總體方案》規(guī)劃細(xì)到對(duì)樹(shù)的栽法都做了規(guī)定。比如，填方邊坡要求以喬木為主；挖方邊坡3米以上要求以喬、灌、草結(jié)合的方式綠化，3米以內(nèi)出于安全行車(chē)考慮，不許栽喬木等。

　　封閉網(wǎng)內(nèi)較矮的挖方土質(zhì)邊坡，建議栽種低矮的花灌木和匍匐類植物。對(duì)立交互通、大型樞紐區(qū)域及出入口等地的綠化也都做了詳細(xì)規(guī)定，要求對(duì)美觀度“畫(huà)龍點(diǎn)睛”、“錦上添花”的同時(shí)，能保證足夠的安全視線，誘導(dǎo)駕駛員正確行車(chē)，并產(chǎn)生安全感。

　　封閉網(wǎng)外森林工程的兩行景觀林帶，則要求根據(jù)全市森林工程建設(shè)的總體要求及高速公路上視點(diǎn)快速移動(dòng)變化的特點(diǎn)，以2?4公里為基本單位，每一單位以一個(gè)樹(shù)種為主要景觀樹(shù)種。

　　（據(jù)《重慶晚報(bào)》報(bào)道）