中國風景園林網：綠道理論由西方傳入中國，但由于各國國情不同，如何在中國體現它的先進性和價值特征？

　　徐文輝：綠道在歐美國家已經有30多年發展歷史了，經過多年的實踐深入，各個國家都深刻意識到綠道規劃關系到國家的百年大計。針對我國城市化發展過程中實施綠道規劃建設具有重要的戰略意義，體現在防止野生地割裂、保護水資源、保護遺產廊道、提供游憩機會等；當前可以結合我國的高速公路、道路等線狀綠地空間，實施綠道規劃建設，對提升各類綠帶的生態價值有著重要意義。同時結合城鄉一體化發展的深入，在新農村建設過程中，實施鄉村游憩型、生態型、鄉土文化型、產業型等綠道建設對促進新農村的全面和協調發展，以及把鄉村的生態環境和城市的人造自然景觀進行有機連接，保護城鄉區域內生態安全格局也有著重要戰略意義。

　　中國風景園林網：對于"綠道"這一概念，我們能較容易地理解"綠"，那么"道"又該如何理解？它應該有哪些構成部分？

　　徐文輝：對于"綠道"這一概念，不管是許多政府部門的負責人，還是一些園林規劃設計師，都容易理解成道路綠化、濱河綠化等線狀綠地，對于目前已建的這些線狀綠，更多是小尺度，小范圍單一的綠化、美化層面，還不是真正意義上的綠道。真正意義上的綠道，它是依托于植物、河流、山川等一些自然元素所組成的具有景觀生態意義或游憩價值的有機連接，因此一般綠道都有3部分構成：第一部分是自然資源和人文資源，是綠道建設一頭；第二部分是連接形式，如結合道路、山脊、濱河等，這種連接形式，具有系統性和層次性；第三部分是綠道主題內容，就象綠道的分類，生態型綠道，游憩型綠道。還有一些文化型綠道。

　　規劃是對土地使用性質對確定，設計是土地性質的形態表現

　　中國風景園林網：面對城市環境差、綠色開放空間少、河流水域污染等問題，在這種情況下如何開展綠道規劃呢？這種規劃有可能受哪些因素影響？

　　徐文輝：當前我國城市林業的三網建設得到了廣泛的推廣，即水網、路網、林網，結合三網建設綠道既有一定的基礎，也是在城市中實施綠道建設的重要切入點。當然各個城市三網的比例是不一樣的，浙江等東部地區水網偏多一些，河南等中部平原地帶路網會多一些，山區地帶則是林網會多一些，但都具備了建設綠道的一定綠化條件，如路網的兩側林帶，結合地域指示物種特點，進行林網改造；水網地帶則要改變"水利化建設"趨勢，"截彎取直，垂直式駁岸"做法都是和綠道理論技術相違背的，要恢復河流河道的自然形態；林網主要是發揮生物的廊道作用，以改造林相為主，加強切割地段的有機連接等為主。當然在實施這樣的理念規劃，會有一些沖突和矛盾，這與政府相關部門、民眾、開發商關于綠道規劃建設的意識有密切關系，同時我國還缺乏一些關于綠道規劃建設的法律法規，以及受制于綠道規劃技術的不成熟，有待研發。

　　中國風景園林網：當前中國的城市公園設計中，似乎比較強調"設計"，而規劃則相對談得少一些。您怎么看待"規劃"與"設計"之間的關系？他們之間有著怎樣的聯系？

　　徐文輝：廣義上來說，規劃與設計是不可分的，規劃中有設計的成分，設計中也有規劃的成分。我們廣義上說的景觀設計，包括很多規劃內容，在設計中布局與布置本來就有規劃的含義，所以強調規劃或強調設計都是不對的。從狹義層面上說，規劃和設計中屬于規劃設計過程中的不同階段，規劃本質內涵對土地使用性質確定，設計則是土地性質的形態表現，是實現這種性質的具體技術和措施，所以有的園林專家說，規劃是依據國家的法律、法規、行業標準，結合社會或經濟發展的需求對土地的使用作出計劃安排，作出開發與保護的科學計劃；而設計是根據計劃對各類空間進行形態營造，是"無中生有"。

　　中國風景園林網：當您著手去做一個公園的規劃項目，您首要考慮的關鍵點會是哪些？也可以結合您的重要規劃作品案例說明一下這個思考的過程。

　　徐文輝：這是一種習慣，當然，不同的設計師有不同的思維習慣。對于我個人來說，首先分析公園所在地與周邊用地的關系，從周邊用地關系中往往可以找到公園規劃的切入點，包括公園的出入口、服務對象、布局形式、甚至公園的景觀表現風格，以追求公園用地與周邊用地的"無縫焊接"。其次，重點考慮紅線范圍內內容和設施的時空布局，近幾年完成的一個江南名鎮的公園規劃項目，較好的反映了我的規劃思路，該公園位于該鎮工業區內，四周與城市干道連接，因此，公園入口的選擇，結合了城市干道人流方向進行有機安排。在公園內容上，以體現工業文明，生態文明為主；在風格上，體現具有現代園林簡潔明快、色彩變化豐富的特征；在內涵寓意上，體現了工業區朝氣蓬勃、蒸蒸日上的精神面貌，從而較快地獲得業主單位對方案的認可和論證的通過。