紐約市的高架鐵路公園在去年夏天開放，對(duì)那些想要暫避喧囂的街道而尋找一片在天空中更加寧?kù)o綠色“飛地”的當(dāng)?shù)厝撕陀慰投籍a(chǎn)生了巨大的吸引力。對(duì)于一個(gè)設(shè)施使用壽命終結(jié)和雜亂的空間而進(jìn)行高效、因地制宜地城市空間再利用的實(shí)踐方面，紐約市的高架鐵路是一個(gè)絕佳的范例。通過(guò)把一條已經(jīng)廢棄的高架貨運(yùn)鐵路改造成一個(gè)公園，這個(gè)項(xiàng)目重新定義了紐約體驗(yàn)，同時(shí)帶來(lái)了前所未有的環(huán)城市自然景觀的視覺(jué)景象，以及對(duì)世界最有活力的城市環(huán)境之一的開闊而詳盡的城市圖景。隨著高架鐵路正在進(jìn)行的部分即將完工，我們想不到一個(gè)更好的時(shí)機(jī)，來(lái)訪問(wèn)這個(gè)美麗公共空間背后的設(shè)計(jì)者——詹姆斯-科納(James Corner)。于是在隨后的時(shí)間里，我與這位景觀設(shè)計(jì)師進(jìn)行了對(duì)話，以尋找他是如何對(duì)將廢棄鐵路轉(zhuǎn)化成紐約城最受歡迎的綠地之一的景觀之謎。以下是訪談內(nèi)容。
 

　　Jill：高架鐵路項(xiàng)目最初吸引你的是什么？

　　James:在我們進(jìn)行設(shè)計(jì)許久之前，高架鐵路就保持著他自身的神秘感。特別是，一些熱衷于“高架鐵路的朋友”在沿高架鐵路創(chuàng)造出的這一地區(qū)的圖景方面貢獻(xiàn)了很多——他們確立了一種氣氛，將這一地塊后工業(yè)時(shí)期人造產(chǎn)品的理念投影出來(lái)，保持了一種憂郁的城市情感和城市文脈中其它的世俗之感。同時(shí)與此相反的是，還營(yíng)造了一種不斷演化的現(xiàn)代之感。然而對(duì)我們而言，想專注于細(xì)節(jié)并真正地在其中融入感情，將其轉(zhuǎn)化為一種公共景觀以人們可漫步其中、靜坐、享受令人驚嘆的城市遠(yuǎn)景，這絕對(duì)是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的絕佳機(jī)會(huì)。

　　Jill：我認(rèn)為該項(xiàng)目令人振奮的一部分原因在于——全世界的人們?cè)谶@種原創(chuàng)性的、未曾觸碰的高架鐵路公園中可以發(fā)現(xiàn)紐約城市中非比尋常的一種野生環(huán)境。您在設(shè)計(jì)中多大程度上整合了這一觀念？

　　James：在設(shè)計(jì)初期會(huì)有一些影響。它一種是場(chǎng)地的后工業(yè)鐵路特性——軌道、線性特征，是一條非常細(xì)長(zhǎng)、狹窄的緞帶，同時(shí)又極具延伸性的事實(shí)。整個(gè)高架鐵路公園切割了街區(qū)和建筑，我力圖在現(xiàn)存的綠色緞帶和城市靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)之間創(chuàng)造出一種明晰的銜接。

　　這個(gè)地塊中有一種憂郁、靜謐的氣氛籠罩其中。作為游客的我們可以想象成與這樣的城市景觀邂逅之余去感知這種氛圍，你可在漫步其中，成為一名觀察者，而不僅僅是被看者。

　　設(shè)計(jì)中，我們希望可以更多的吸納多種體驗(yàn)和奇妙特性。通過(guò)對(duì)這里的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從道路、座椅、垃圾箱、照明到水質(zhì)等將這里打造成為一個(gè)美輪美奐、而受到保護(hù)的場(chǎng)所，讓都市人在天空下邂逅一座秘密的、有魔力的花園。游客很有可能要驚訝或狂喜于公園的長(zhǎng)度和它的曲徑通幽，以及公園所能提供的景色。最終游客們會(huì)沉浸在每一個(gè)細(xì)節(jié)所特有的喜悅之中。

　　Jill:高架鐵路公園項(xiàng)目中您最喜歡的部分是什么？

　　James:每人都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，確實(shí)很難回答。我最為欣賞Gansevoort（酒店）周邊的地區(qū)，因?yàn)檫@是你告別街道平面硬質(zhì)水泥、鋼制平面而進(jìn)入到公園內(nèi)的必經(jīng)之地。這里可以看到藍(lán)天和完整的城市遠(yuǎn)景景觀。另外我們認(rèn)為“14街的陽(yáng)光甲板”也是一個(gè)絕佳的社交空間，設(shè)有龐大的大型設(shè)施。在第十街的廣場(chǎng)處也是一個(gè)絕佳的地方，可在那里設(shè)置座椅上俯瞰第十街。這些都是極佳的場(chǎng)地，但綜合來(lái)看，我更青睞于高架鐵路公園這個(gè)綠色的緞帶本身。所以說(shuō)其實(shí)并不存在一個(gè)最喜歡的部分，而是一種最喜歡的體驗(yàn)——是從Gansevoort漫步到20街時(shí)這種時(shí)間延續(xù)感的體驗(yàn)。當(dāng)你體驗(yàn)著令人驚嘆的不同插曲的銜接時(shí)，對(duì)我而言，這種連續(xù)的片段設(shè)計(jì)和體驗(yàn)是該項(xiàng)目最令人激動(dòng)和最具原創(chuàng)性的部分。

　　Jill：當(dāng)人們來(lái)到這里時(shí)，這里是否有一種獨(dú)特的體驗(yàn)是您期望人們所獲得的，或者說(shuō)您認(rèn)為人們應(yīng)該如何體驗(yàn)這個(gè)環(huán)境？

　　Jams:我想在任何情況下你都無(wú)法可以決定人們會(huì)感受到什么、產(chǎn)生怎樣的感情，或是經(jīng)歷哪樣的體驗(yàn)。不同的人來(lái)到這里，會(huì)感受到不同的東西，擁有不同的體會(huì)。但是我確實(shí)希望我們能夠成功為人們打造一種可以體驗(yàn)到的“發(fā)現(xiàn)之美”。高架鐵路公園非常好的一點(diǎn)是這里有角落、裂隙和隱蔽的處所。這里有眺望遠(yuǎn)景的優(yōu)越的地理位置。你可以向一個(gè)方向眺望，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己可以看到北側(cè)的第10大街，但是如果你轉(zhuǎn)向另外一方向，你將可以看到自由女神像。這里有許多令人嘆為觀止的發(fā)現(xiàn)供人們?nèi)ネ诰颍绻藗儊?lái)到這里并因此感到高興，我想這便是我的設(shè)計(jì)初衷。

　　Jill：您能否告訴我一些關(guān)于高架鐵路公園的可持續(xù)特性，以及您是如何嘗試做到環(huán)境的可持續(xù)性設(shè)計(jì)特點(diǎn)的？

　　James：對(duì)建造一種景觀來(lái)講，這是一個(gè)極為不友善或者說(shuō)困難的環(huán)境。土壤層非常薄（一般大概有15英寸），夏天很熱，冬天又是酷寒，能否為植物提供足夠的水分和養(yǎng)料也是很大的問(wèn)題，所以這是一個(gè)非常困難的環(huán)境。大多數(shù)高架鐵路上的植物都是耐貧瘠植物。它們是從大草原或者其它嚴(yán)酷的環(huán)境里挑選出來(lái)的，并且大多數(shù)都很有希望能存活下來(lái)。我們將從那些不能存活下來(lái)的植物的失敗經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，用生長(zhǎng)良好的植物去替代它們。還有一個(gè)動(dòng)態(tài)的角度來(lái)管理景觀。高架鐵路公園最好的特點(diǎn)之一就是其道路鋪裝，它被設(shè)計(jì)成開裂的，允許植物滲透地生長(zhǎng)。鋪裝還設(shè)有開放的節(jié)點(diǎn)，在下雨的時(shí)候水分可通過(guò)這些節(jié)點(diǎn)將雨水收集和儲(chǔ)存起來(lái)，慢慢地滲透到種植床。我想我們可以保證降落到高架鐵路上的百分之八十到九十的降水都不會(huì)流失。

　　Jill：這是令人印象深刻的。

　　James：可以自夸地說(shuō)，我們?cè)谶@里引入的綠植數(shù)量能夠降低碳排放量。毫無(wú)疑問(wèn)它可以提供陰涼實(shí)現(xiàn)環(huán)境的環(huán)繞冷卻效應(yīng)。所有的材料都是可循環(huán)利用的，或者是來(lái)自可持續(xù)的資源，所以不存在純裝飾的或者與環(huán)境不協(xié)調(diào)的東西。總體來(lái)講我認(rèn)為它是一個(gè)可持續(xù)性非常好的項(xiàng)目。

　　Jill：我想確認(rèn)一下，從某種程度上講，您是很期望植物會(huì)穿過(guò)裂隙生長(zhǎng)出來(lái)？

　　James：不。實(shí)際上我們稱之為錐子或者梳子。我們?cè)噲D通過(guò)一個(gè)理念去梳理鋪裝，所以我們沒(méi)有明確地定義出道路和花園的界線，而是讓道路滲透到到花園里，也使得花園滲透到道路上。顯然在像主道路、維護(hù)設(shè)施、緊急交通工具和類似這一類的東西地處理上會(huì)有很多困難，但是整體的視覺(jué)效應(yīng)是試圖創(chuàng)造這樣一種邊到邊的效應(yīng)——一條鐵軌基座景觀，環(huán)繞著鐵軌點(diǎn)綴一些硬質(zhì)鋪裝和大量的植物。它實(shí)際上是一個(gè)墻到墻的景觀而非典型的鄰接種植床的花園路徑。

　　詹姆斯-科納

　　注冊(cè)景觀設(shè)計(jì)師和城市規(guī)劃師；詹姆斯-科納FO事務(wù)所的創(chuàng)立者和負(fù)責(zé)人；他對(duì)事務(wù)所所有設(shè)計(jì)項(xiàng)目的產(chǎn)品都進(jìn)行著監(jiān)督。他還是賓夕法尼亞大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院景觀規(guī)劃系的主任和教授。他曾在英國(guó)曼徹斯特都會(huì)大學(xué)（獲得一級(jí)榮譽(yù)學(xué)士學(xué)位）和賓夕法尼亞大學(xué)（MLA/UD）學(xué)習(xí)。

　　詹姆斯-科納的設(shè)計(jì)成果獲得過(guò)史密斯森-庫(kù)伯翰威特國(guó)家設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（2010）；紐約城市藝術(shù)協(xié)會(huì)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（2005）；美國(guó)藝術(shù)文學(xué)院獎(jiǎng)中的建筑學(xué)院獎(jiǎng)（2004）；戴姆勒-克萊斯勒設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)（2000）；紐約建筑協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（2000）；他也是城市設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)的董事之一。