工業遺產的再生開發使都市中的一些老廠房、老倉庫發生了翻天覆地的變化，但是盲目開發、隨意改造也令人擔憂。

　　“在西方，工業遺產的保護性開發已經有了比較成熟的模式可循。比如主題博物館模式、公共休憩空間模式、與購物旅游相結合的綜合開發模式、工業博覽與商務旅游開發模式..對癥下藥，常常能起到很好的起死回生的奇效。”北京大學藝術系的翁劍青教授介紹說，“德國的魯爾區就是一個典型的個案。原本這里的工廠紛紛倒閉破產，但經過改造，一個死氣沉沉的老工業區煥發了青春。”

　　聯合國教科文組織1978年成立了國際工業遺產保護委員會(TICCIH)。1986年，英國的鐵橋峽谷(IronbridgeGorge)被列入《世界遺產名錄》，成為第一個工業文明世界遺產。到2005年底，全球已有22個國家的30多處工業遺產列入《世界遺產名錄》。

　　上海是老工業基地，工業遺產的資源非常豐富。同濟大學建筑與城市規劃學院教授張松說：“1989年頒布的第一批上海市優秀歷史建筑中，就包括了像楊樹浦電廠這樣的產業建筑，1993年頒布的第二批優秀歷史建筑中，又加入了上海造幣廠等10余處。到1999年申報第三批優秀歷史建筑時，我和我的研究生們合作，考察了上海近70處工業建筑，最終15處入選。”

　　2006年上海市經委計劃進一步改建上海的老廠房老倉庫，推動上海內環線內70個都市產業園區的轉型。莫干山路、泰康路等名噪一時的工業建筑如今成了創意園區的“樣板房”。將廠房改造成辦公室、設計室、酒吧、咖啡吧、畫廊、展覽廳、美術館，在設計師的“妙手回春”之下，舊廠房“返老還童”了。

　　但是，在工業遺產“華麗轉身”成為媒體追逐的熱點的同時，上海交通大學風景園林研究所所長王云教授表示：“上海本地的工業遺產改造雖然取得了令人矚目的成績，但還存在著盲目開發、改造隨意等令人擔憂的問題。哪些工業遺產應該保護，保護的標準是什么？沒有一套明確的法規予以界定。工業遺產中的歷史保護建筑出租給個人或公司后，任由其對內部自由裝修，算不算破壞？這些問題都擺在我們這些專業領域的工作者面前。”

　　中山岐江公園：獻給普通勞動者的禮物

　　公園由粵中造船廠舊址改建而成，獲得了全美景觀設計大獎(2002HonorAward，ASLA)，是工業遺產保護項目的杰出代表。

　　坐落于廣東省中山市的岐江公園是粵中造船廠舊址，曾是中山人最為驕傲的國營企業。由舊船廠改建而成的工業主題公園。這個項目的主持人，首席設計師—北京大學景觀設計學研究院的俞孔堅教授在接受我們的采訪時談到，他和他的團隊所提出的規劃方案首先關注普通尋常的“足下文化與野草之美”。造船廠作為普通勞動者記憶的一部分，也是城市記憶的重要組成，它理應得到保護和尊重。另外俞教授還提到了設計中的環境意識。他們始終堅持維護生態環境的立場，保留船廠周圍的自然植被，盡量不使用人工園藝。

　　在設計過程中，他們對船廠原有的鋼結構、水塔等有特色的建筑進行保留；對鐵軌、船塢等設施進行再利用，改造成滿足現代功能的體育休閑場所。在這11公頃的土地上，設計師們不僅保護了中國近代史的生動畫面，再現了中山市市民往常生活的工業時代，也賦予了這些工業遺產以當代意義與價值。