“目前中國這種不計成本的高鐵建設是否有顯著的經濟效益和社會效益，尚有待時間檢驗。”日前，來自多個國家和地區的專家學者，齊聚武漢大學參加“高速鐵路與城市空間發展”國際學術研討會，與會專家在肯定高鐵提升部分城市地位的同時，對目前國內的高鐵建設提出了諸多建議。

　　“高鐵對小城市的影響未必正面”

　　為期兩天的會議中，國內外專家學者分別就高速鐵路站點的規劃與設計、高速鐵路與其他交通方式之間的競爭和合作關系、高速鐵路與其他交通方式的能耗和環境績效比較、高速鐵路帶來的經濟和社會問題等四個主要議題進行了探討。

　　“高鐵對不同規模的城市影響不一樣，對特大城市帶來的正面影響可能比較顯著，但沒有證據表明對小城市的影響同樣正面。”中國科學院院士、香港大學教授葉嘉安認為，高鐵對中心城市的提升作用明顯，但到中心城市周邊的小城市反而未必能有預期的發展。

　　“站點一味求大沒有意義”

　　本次會議上，國內外專家普遍達成的一點認識是，目前中國高鐵站點的選址普遍處于郊區，這在西方國家比較少見。“高鐵站點作為運輸中心，應該更靠近城市中心的客流集散地。”武漢大學城市設計學院副院長王國恩認為，這一現象一方面與拆遷成本有關，另一方面也跟城市擴張的決策有關系。“高鐵站點的設計應該充分照顧城市特色，例如結合舊城改造，帶動城市復興，不能一味追求擴張。”