自去年秋季PM2.5引發關注以來，PM2.5超標的新聞就時常撥動人們敏感的神經。就在6月10日—16日的“全國節能宣傳周”期間，浙江、江蘇等多個省市因焚燒秸稈等原因，導致PM2.5（細顆粒物）嚴重超標，甚至連以環境好著稱的杭州，其PM2.5數值竟也接近或突破了每立方米0.150毫克，超過國家標準限值的2倍。空氣是每個人生存下去的必需品，對付PM2.5，我們能怎么做呢？本報專訪中國綠色建筑委員會立體綠化學組副組長兼秘書長、世界屋頂綠化協會秘書長王仙民，解讀如何抵御PM2.5的傷害。

　　90%省會城市PM2.5可能超標

　　5月24日，環保部公布了《空氣質量新標準第一階段監測實施方案》。根據該方案，包括北京、天津、上海在內的74個城市的505個國控站點，要在10月底開展完成PM2.5監測試運行，12月底前公布監測結果。北京環境保護科學研究院研究員彭應登表示，我國目前PM2.5超標情況很不樂觀，若按國際標準，90%的省會城市可能超標嚴重。

　　“燃料燃燒、機動車尾氣、工業生產、揮發性有機物等是PM2.5的主要來源，”王仙民告訴《生命時報》記者，像北京、上海等大城市，機動車尾氣已成為PM2.5的最主要源頭。PM2.5能直接吸入到肺泡上，進入血液，主要會對呼吸系統和心血管系統造成傷害，危及人類健康。車多、人多、樓多、綠化少的城市中心區，PM2.5污染最為嚴重。“植物和水是PM2.5的克星，這是全世界公認的理念，”王仙民表示，但與國際相比，我國差距非常明顯。拿屋頂綠化來說，日本、新加坡2000年后的新建建筑已做到100%，但在我國十分少見。

　　立體綠化治理很關鍵

　　11年前，王仙民開始關注立體綠化對治理城市大氣污染的重要性。他明顯感覺到，近一年來，大家對PM2.5的防控意識越來越強。他說，政府和社會能做的事情非常多，以下幾方面就能在很大程度上減少PM2.5。

　　增設道路綠化帶。這方面，溫哥華的經驗十分值得借鑒，比如把寬路變窄，控制城市汽車行駛量；在車道之間建立大量的立體綠化帶，增加道路兩邊的綠化，增加冬季常綠樹種如龍柏、爬地柏等。這些植物將幫助吸收PM2.5。此外，將柏油路逐漸改成滲水的瀝青路也十分有利，在德國、日本，90%以上都是這種道路，在下雨天尤其有利于吸附PM2.5。

　　利用屋頂和墻體，做好立體綠化。植物和水是吸附PM2.5的最佳利器，而這正是大多數城市中心區所缺少的。王仙民表示，在寸土寸金的市中心，要想擁有更多的綠色，立體綠化就是最好的解決之道。比如樓頂可以進行屋頂綠化，形成空中花園、草坪等。北京市有8000萬平方米禿屋頂，若能充分利用將成為消滅PM2.5的“避難所”；墻體可以種植一些藤類植物，尤其是在環路及主干道兩側。

　　將玻璃幕墻改成水幕墻。玻璃幕墻是光污染、噪音污染的重要來源，它耗能量高，吸熱但散熱功能差，對PM2.5的防控很不利。將玻璃幕墻改成水幕墻，可以利用水循環的原理，加大城市的濕度，形成的水霧有利于吸附PM2.5。

　　雨水收集，節水灌溉。可以將陽臺、廣場、停車場的水搜集起來，在整個城市（廣場、馬路、公園、建筑）建立雨水收集系統，用于綠化灌溉和補充地下水源。

　　減少PM2.5從自身做起

　　“空氣對我們每個人都是平等的，在目前的環境下，作為個人，我們一定要有自我保護意識，”王仙民說，同時也要意識到，我們自己的行為也與PM2.5直接相關。

　　在自家陽臺、露臺、室內多種綠植。新加坡室內的綠墻，從陽臺、窗臺到地下倉庫，植物從1樓一直種到9樓。但是在北京，很多高檔的寫字樓都沒有綠色。如果每人種植一平方米，北京就能新增2000萬平方米的綠植。在采訪過程中，不管是王仙民辦公室門口還是室內，記者都看到很多植物。從他的經驗來看，綠蘿、萬年青、虎皮蘭等綠色冠葉類植物，因其葉片較大，吸附能力相對較強。

　　“戒車”跟戒煙一樣重要。有杭州市民檢測發現，吸煙會導致室內PM2.5數值增高10倍，而在北京中心城區堵車時的PM2.5也會增加4-6倍。戒煙對健康的好處是顯而易見的，而少開車，多乘坐公共交通工具，也能為減少PM2.5做貢獻。

　　少吃燒烤。每到夏季，露天燒烤濃煙滾滾，PM2.5的濃度也隨之升高。值得一提的是，即便在家里做飯，也建議多用蒸煮的方法，少用大火熱油炒菜，這樣既健康又環保。