墨脫是中國最后一個不通汽車的縣城。

　　要進入墨脫，必須翻越喜馬拉雅山脈東南段的多雄拉雪山或嘎隆拉雪山，這兩座雪山終年積雪，每年10月末至次年6月初，積雪更是深達數米，難以逾越。不僅如此，途中還要穿越亞熱帶原始雨林、螞蟥山、老虎嘴天險，克服高原反應、惡劣天氣、艱險環境等帶來的重重困難。然而正是這個充滿神秘的地方，吸引了無數戶外愛好者，因此徒步墨脫就成了“中國十大經典徒步路線”之首。

大片的梯田

　　而隨著嘎隆拉隧道的打通，通往墨脫縣城的公路也即將開通，不久以后，墨脫這朵“隱藏在云霧中的蓮花”將絢爛盛開于世人面前，綻放出獨特的魅力。因此很多人都想趕在通車前去看看這個“中國最后的秘境”，這也成了我們走向墨脫的理由。

　　我們這次在初夏時徒步墨脫，正值雨季，道路難行。不過，同行的隊友彼此配合默契，一路上有驚卻無險，大家都體驗到了“身體下地獄，眼睛上天堂”的感覺。

　　1、大雪中翻越多雄拉雪山。出發時就開始下雨，山上則下著雪，數米深的積雪把路線完全覆蓋。

　　在趕往派鎮的路上，司機告訴我們，幾天前去墨脫的路上又出事了：一位黑龍江籍女孩失蹤。大家的心情都沉了下來，不知道我們這次的運氣如何。

　　次日一大早，我們從松林口出發，面前就是多雄拉山——進出墨脫的必經之路和途中最艱難、最痛苦的一段，既要克服高原反應，還要小心地繞過山頂的雪崩區。

翻越雪山

　　出發時就開始下雨，山上則下著雪，數米深的積雪把路線完全覆蓋。在雪坡上行走，體力消耗很大，幾乎每走幾步就要歇一下，深呼吸幾口，而在坡度大的地方還要防止滑墜。海拔越高，積雪越厚，雪花越來越大，能見度也越來越低，埡口附近有明顯雪崩過的痕跡。路上遇到幾個常年往返于大山兩側的門巴族背夫，他們的腳步很快，在平時我們很難跟上他們，可能是因為雪大，這次我們居然一直能跟著他們，在上午11點前，到達了海拔4221米的多雄拉山埡口。

　　上山容易下山難，很多山難就發生在下山的過程中。體力消耗過大、失溫、滑墜，都是很難逾越的坎。當我們路過2007年在此遇難的戶外愛好者黃春燕的墓碑時，每個人都默默地獻了禮，據說當年她就是因為體力透支和失溫而被凍死在多雄拉山上的。

　　午后，我們到達了第一天的目的地——拉格，這是一個位于喜馬拉雅山南麓原始森林里的歇腳點，基本與世隔絕。由于受印度洋暖濕氣流的影響，這里雨量充足，氣溫很高。我們一下子從冰天雪地來到了悶熱的亞熱帶雨林，不僅在數小時內感受到了急劇的海拔變化，還體驗到了四季的氣候變化。

　　拉格的木板房是客棧，幾乎所有穿越墨脫的人都在這里短暫逗留，門巴族背夫也會在這里歇腳。木板墻上寫滿了各種留言，從中你能細細品味留言者的種種感受，他們都有感而發，如果你沒有走過多雄拉山，便無法理解那些留言。