在北京新開通的3條地鐵線路中，一些細微的變化使人們的出行更加便捷。線路之間的換乘距離縮短了、與公交的接駁順暢了、各個出口的設置合理了，就連站點的裝修也結合了地域特色，使之便于識別。市民紛紛反映，對于細節的關注大大方便了生活，提升了“幸福指數”。

　　現在，“幸福指數”已成為城市發展質量的一個重要衡量標準。據了解，我國有100多個城市提出建設“幸福城市”的目標。然而，判斷一座城市幸福與否，僅憑那些復雜抽象的“幸福指數”調查數據是不足以評定的。幸福取決于城市的規劃與建設，體現在城市的細節與市民的感受里。

　　城市規劃與建設的最終目標是通過不斷完善城市的服務功能，為居民提供更加舒適、安全和便捷的生活環境。對于一座城市來說，除了寬闊的街道和雄偉的建筑外，那些關乎市民生活的“細枝末節”更加需要合理的規劃。完善了細節，才能夠讓市民體會到平等和被尊重，才能夠有效提高市民的幸福感。

　　近年來，城市里的建筑越來越高，廣場越來越氣派，但交通卻越來越擁堵，各種市政管線問題頻出，“城市病”困擾著人們的生活，使市民的幸福感大打折扣。許多城市之所以出現“城市病”，并且久治無果，主要在于城市建設貪大求奢、攀比成風，重顯績和宏觀、輕民生與細節。

　　為此，筆者認為，要建設“幸福城市”，不僅要注重宏觀的規劃，更要注重細節的規劃，突出規劃的科學性、精細性，凸顯城市的個性和特色，要以利民、便民為最終目的。