中國風景園林網訊 劉秀晨是中國風景園林學會副理事長、原北京園林局副局長、國務院參事。劉秀晨先生長期從事園林規劃設計工作，享受國務院專家津貼。劉秀晨先生是業內實踐經 驗豐富的知名專家，他還出版過諸多文集，《綠色的云》是其專著之一。本期推出《綠色的云》之《赴美一瞥》。以下是原文：

　　初春時節，我隨北京市國際建筑業管理研修班赴美學習考察，歷時45天，其間由美方建筑界專家、教授、官員授課和專業交流，并先后考察了紐約、波士頓、布法羅、華盛頓、費城、巴爾的摩以及西海岸的洛杉磯。籠罩美國經濟蕭條的灰色氣氛依舊，建筑業更不景氣，很少看到建筑工地。即便如此，我對建國二百多年的美國在城市建設和管理方面的成就和經驗，依然留下深刻印象，對異國的城市形象深感興味。

　　一、異同的城市形態

　 　若問我對美國表面印象最深的是什么，閉上眼回顧一圈，我想既不是高樓林立的紐約曼哈頓， 也不是恬靜清爽的華盛頓中央廣場，而是便捷發達的全國聯網的高速公路系統。隨著美國經濟已經走到了"后工業時期"，汽車的普及 ( 私人轎車平均每 1.7 人一部，加上公汽平均 1.3 人一 部 )、通訊的發展、特別是高速公路的"枝丫"滲透到每個角落。這些已從根本上改變了美國人原有的生活和工作方式。交通的發達導致城市中心已失去原有的活力，而沿高速路發育起來的 辦公、購物、居住、康樂服務為一體的"邊緣"城市社區迅速形成。這樣的社區集團每個中心城市周圍都有幾十個、上百個。新社區住宅幾乎全是別墅式或幾家聯建的名叫"湯浩斯"的排樓。 密度低、占地多、綠地大，形成廣而大的"新農村"，很少看到高樓大廈，社區內最大的當屬號稱MALL的購物中心。這種城市面貌既不完全是"攤大餅"也不是衛星城鎮的分散集團，而是任其自然發展的星羅棋布的"網"。

　　大洋彼岸的這種城市形態對我們是陌生的。它在城市發展史上是史無前例的。它是工業、科技、 交通發展的連鎖反應，而小汽車則是"萬源之源"。這一形態的發展是無法予以控制的。而政府所能 做的只能是制定相應的法規促其完善。如對老的市中心加以改造，注入活力，使之從"死亡"走向 復興，并盡量發揮其核心作用。無論如何政府對環保的要求絲毫不能放松，包括那些潮濕地、沼澤地都是嚴加保護不準開發的。另外政府還要補貼為低收入家庭提供類似"湯浩斯"之類的住房，使"居者有其屋"。

　　傍晚，當我們從洛杉磯國際機場起飛，俯瞰下去發現整個城市是漫無邊際一片燈海。除了市中心那幾棟"凄涼"的大廈尚存，幾乎看不到城市的標志物。其他城市也都與此相似。由此聯想到我 們的城市規劃在觀念上與之相比是何等的不相及。人口多、耕地少的國情迫使我們只能走自己的路，也許我們是更對的，即使我們也到了"后工業時期"。

　　二、曼哈頓--紐約的象征

　 　曼哈頓島是紐約五個市區中的中心區，它坐落在著名的哈得遜河與東河之間，南臨大西洋，和它遙遙相對的就是那個聞名于世的自由女神島和艾利斯移民島。不夸張地講，這里恐怕是全世界高 樓大廈最集中的地方。著名的摩天大廈--世界貿易中心、帝國大廈以及洛克菲勒公司、華爾街、聯合國大廈都在曼哈頓。美東最大的華人中心--紐約唐人街也在 這個島上。國人從"北京人在紐約"，"曼哈頓的中國女人"等作品中可能對曼哈頓略知一二。島的南端是世貿中心等高層區，中北部是由南北十二條大道、東西百余條小街組成的經緯路網，貫穿路網對角線的是著名的百老匯大街。 從建筑師和園林景觀師的角度欣賞曼哈頓恐怕最偏愛這里的第五大道。珍藏世界級藝術珍品的大都會藝術博物館與古根漢姆 ( 萊特設計 ) 藝術畫廊是兩個時代的產物。西方傳統文明與現代 派建筑形象的強烈對比，使建筑藝術極高的兩者反差之大而失去可比性。著名的圣·派垂克大教堂那完美的雕刻令人折服，而與她近在咫尺的高達數百米的玻璃幕墻再次展示了世紀的對話。彈丸之地--洛克菲勒廣場，這處大廈高聳之中的小天井，即不是花園也不是噴泉，而是一個歡男笑女的溜冰場。第五大道的形象所傳達的是一種文化，是一種西方傳統與現代文明的撞擊，豪華、 典雅是其表象，而這里散發出的深邃的氣息所給予的感受正是200年美國人民對人類文化的巨大貢獻。