尺度

    我們認為一個行人的地下街可以建在從班雅巴士清真寺和公共浴南伊凡瓦佐夫劇院以及西方婦女巴扎和西羅馬不間斷的網絡交通之間。
我們已經確定了該區域的一個龐大的交通運輸網絡，我們建議保持現有的有軌電車，除了加強現有的連接，我們還提議在羅馬廣場廢墟處連接地鐵。地下停車場，提供了可從Saborna街到索菲亞街之間的訪問。（這座結構在新發現的考古遺址和新南北的地鐵線路之間。）
因為這一網絡的復雜性，我們也研究了其它的公共空間。同樣復雜的環境問題，如紐約時報廣場，威尼斯的圣馬可廣場等，你們可以看出，新提出的浮廣場終將成為索菲亞中心標志性的建筑。