“國貨西路和道山路上的大葉榕，原本非常茂密，但在今年春天間隔移走一些后，卻變得有些稀疏了。”昨日，福州市民鐘先生反映，國貨西路和道山路在間移了150多棵行道樹后，遮蔭效果差了不少。

　　實地調查 移樹后行道樹間隔7~11米

　　據了解，今年四五月份，園林部門分別在國貨西路南公園大門附近、道山路（白馬路與通湖路段），分別移走了125棵和34棵大葉榕。

　　昨日下午，記者在道山路上走訪看到，樹木移走后，留下的大葉榕大都還枝葉茂密，但由于樹間距比較大，綠蔭就有些稀疏了。國貨西路也有類似情況。南公園公交站后，留下的大葉榕形成不了很大片的樹蔭。記者沿線粗略統計了下，這兩條路上留下的行道樹間距基本都在7~11米之間。

　　市民聲音 有人說移樹合理有人說移得太多

　　國貨西路一家便利店店主張先生就認為，門口兩棵大樹移走后，店里的采光好了許多，“我們開便利店的，采光變好肯定是好事啊。原本這些樹都密密麻麻地靠在一起，現在也算騰出了生長空間，而且這樣店里的蚊蟲也少了。”

　　道山路上的店主劉小姐則表示，還是樹蔭多些比較好，走在路上非常涼快，街邊的店面也受益，“移樹能讓采光變好，但是有的地方，為什么每三棵要移走兩棵，樹的間距那么大，遮蔭效果大大下降了。”

　　記者注意到，對于不太支持間移行道樹的居民，主要存在兩點疑惑：一是是不是移得太多了；二是為何移走大樹留下小樹。

　　部門回應 間移是為合理規劃盡量留壯移弱

　　福州市園林局相關負責人表示，國貨西路、道山路上的大葉榕早期種植時，由于樹小，所以種得密一點，如今長成大樹，間隔開來有利樹木生長，還可以把移走的樹用到其它地方。

　　該負責人表示，一般行道樹的間距在5~6米，大葉榕枝葉茂盛可以擴至10米左右，所以才會兩棵間移一棵，甚至三棵間移兩棵。移樹時，園林部門已經盡量做到“留壯移弱”。

　　不過還是有市民認為，移樹在一定程度上影響了兩條路的綠蔭。“園林部門在間移行道樹的時候，一定要慎之又慎。一條道路形成茂密的綠蔭是很不容易的，現在媒體和市民都在呼吁‘密種樹，種大樹’，樹木好不容易長密了，大家暑不張蓋又把樹移走，有些可惜。”市民卓先生說，“所以，移樹一定不能草率，必須反復研究、考證，才能更好地守護我們身邊的綠蔭。”

　　快刀短評

　　城市綠蔭不進則退

　　2013年夏天，長沙、重慶、杭州、上海等南方城市的氣溫頻頻爆表，刷新高溫歷史紀錄。然而，比這些城市更南方的深圳，卻連續幾天最高氣溫只有28℃。

　　深圳能在炎夏中獨享一份清涼，不是偶然的。深圳市民紛紛在網上曬“我28℃”，并將其與深圳領先全國的城市綠化掛鉤：截至2011年底，深圳城市綠化覆蓋率達45.05%，各類公園總數達到824個，城市主次干道兩側和中間，大多植有寬度不小的綠化帶。

　　福州的綠化成績也不錯。2010年，福州市獲“全國綠化模范城市”稱號，當年福州的綠化率是41.15%。今年7月，福州市官媒曾公布榕城綠化最新數據：截至2012年底，綠化率40.6%，公園52個。成績雖然不錯，但與深圳比，無疑還有差距。而且從中可以看出，福州綠化率比兩三年前略有降低，這是個信號。這個信號告誡我們，面對成績驕傲不得，要知己不足，求更大進取，否則不進則退。

　　在北宋時期，福州就有“綠蔭滿城、暑不張蓋”的記載。我們應該繼承優秀傳統，學習同行先進經驗，比前人做得更好，比國內同類城市做得更好。多種樹，種大樹，一起呵護它們，讓樹木“垂一方之美蔭，來萬里之清風”，使福州市民重享“暑不張蓋”的陰涼與美麗。

　　征集令

　　福州市園林局聯合本報，推出了“盛夏，尋找補綠點”系列策劃，向廣大市民發出征集令，尋找身邊的綠色“空當”。無論是市區繁華路段、十字路口、公交車站，只要你認為哪些是暴曬處，特別需要種植樹木，就可以通過968111或海峽都市報微博告訴我們。記者將實地走訪體驗，并聯合福州市園林局，對有條件植樹的路段，在合適時節進行補綠。