記者：你對中國的城市管理者有何建議？

　　卡爾索普：中國的管理者只有一個有限的機會窗口來將城市設計成繁榮、具備活力且低碳的樣式。城市必須把公共交通、步行和自行車方案放在首要地位。如果沒有這樣的計劃，新興城市將無法發揮其全部潛能。它們將遭受堵塞和污染之苦。上百萬通勤市民將每日承受痛苦，無盡的耕地將毫無必要地喪失，中國強大的經濟引擎也將因人和貨物都陷入擁堵而失去活力。這樣一來，中國的城市就要花很大力氣來吸引高科技產業和拔尖的人才，而這些是保持經濟增長的關鍵。

　　中國必須做出選擇，是通過一種新的方式來打造有活力、有效率、對環境友好的城市，還是繼續按照過時的城市規劃，增加對私家車的使用使得步行者的生活質量下降，建設孤立的住宅小區而不顧環境質量。

　　盡管中國在公共交通方面進行投資，目前的用地模式卻增強了對汽車的使用依賴，為步行制造障礙，給騎行增加危險。適宜步行的社區對大城市必不可少，也是公共交通的關鍵，人們需要步行去乘坐公交。

　　在交通方面，減少能耗也尤其重要。對汽車的依賴減輕，會使石油需求降低、擁堵消除、空氣質量提升、公交系統更有效率、家庭出行開銷得到節省。采取更多步行和騎行的方式，也會使街道更加安全、城市更有活力。這些改變關系到用地方式、城市設計以及在城市綜合系統規劃之下的循環系統。減少能耗的目的也可通過建筑和基礎設施達到。配備智慧技術的節能建筑可感應氣候變化，這對減少電耗及石油需求大有好處。一些綜合性社區的基礎設施，比如垃圾焚燒發電廠和熱電聯產系統，也會節約能源。

　　多樣性、節能保育和

　　人文尺度的打造原則

　　互補卻不同的一些經濟體——如大型企業和小型企業，或本地性企業、區域性企業以及全球性的企業，對保持一個有活力和可持續的經濟體系非常重要。

　　記者：那么，如何設計出一個有活力的城市？

　　卡爾索普：這其中包括很多細節。我在我的書中總結過三項原則：多樣性（diversity）、節能保育（conservation）和人文尺度（human scale）。相比于經濟發展、住房、教育以及社會服務等各自獨立的公共政策，這三項的每一項都把環境設計、社會方案和經濟戰略結合在一起，構成了城市設計新的理論基礎。

　　記者：如何理解人文尺度？

　　卡爾索普：人文尺度代表了一種轉變，向自上向下實施社會方案的模式、命令——控制式的組織、統一的住房計劃、高高在上的官僚機構告別。它是當地分散的公共設施和鄰近目的地，而非路途遙遠的公共和私營機構。街區的形態即便被高層樓房所框定，當它的商鋪多樣而有趣、出入口增多而充滿細節、社區周圍活動豐富，也可以變得具備人文尺度。適合創業公司和本地商業的、小而具備人文尺度的建筑，常常成為充滿活力和創造力的經濟中心。

　　這意味著私人空間減少，帶來更豐富的公共空間；個人不必采用過多安全防衛措施，而社區更加安全；私人汽車出行不便，公共交通卻更加便捷。同時，鄰里交往的機會也更多。現在，小的經濟體和更個性化的機構組