近年來，文化東路、和平路、大明湖路等道路改造，不少原本在夏季提供綠蔭的大樹被移出，新栽樹木未成長。對此，園林局有關負責人稱，近期濟南可提供綠蔭的行道樹確實少了，且行道樹根系生長被地下管線所限，建議多設地下綜合管廊。

　　隨著濟南城市經濟的騰飛、現代化建設的加快，高樓大廈越來越多，道路越來越寬，可市民身邊的綠色是越來越少，在一些地方大樹簡直變成了稀缺資源。置身于鋼筋混凝土構筑的現代化都市中，單調乏味的建筑色彩，不僅讓城市變得有點面目可憎，而且生活其中的市民也會變得煩躁不安。眾所周知，近年來大氣污染較為嚴重，即使在常有降雨的夏季，省城PM2.5的檢測數據也偶爾高得嚇人。在這種現實語境之下，提升城市綠色植被覆蓋率，以改善市民生活環境就顯得勢在必行了。枝葉婆娑的行道樹不僅能夠在炎炎夏日里為市民遮擋頭頂的驕陽，而且可以作為城市之肺凈化空氣，保護環境。行道樹對一個生態化、人文化的宜居城市而言，不可或缺。

　　針對目前許多主次干道綠化帶被管線擠占嚴重的情況，筆者認為，城市建設與規劃、園林、市政等職能部門都應為城市綠化做些該做的事情，各司其職的同時積極協調運作互相配合。首先，城市建設中一定要做到科學調研規劃在先，在動工前設計好切實可行的能最大化綠化率的方案。做到慎重決策、不輕易改動。其次，管理者應提高綠植保護意識。原有已成濃蔭的行道樹，在建設施工時能不動就盡量不動，能保留的即使施工時要耗費些時間和資金，也應盡量保留。再次，職能部門要加大巡查監督的執法力度，對打著施工的幌子、肆意破壞城市綠化的單位及個人，一律按照相關綠化法律法規，給予嚴厲處罰。不能讓毀綠的不法行為人逍遙法外。

　　城市越發展，綠化率往往也得維持在相當的水平，才能讓生活在城市中的居民感到舒適、讓城市更美麗。希望以后濟南的新修道路兩側，都能行道樹成蔭，別讓市民再有“路新修一條、禿一條”的感嘆。