上周，“南京城墻節(jié)點（正陽門、中央門、定淮門）概念設(shè)計”專家座談會召開，部分規(guī)劃專家和公眾委員參加了此次座談會。面對幾處城墻節(jié)點設(shè)計的幾套方案，眾多專家針對該設(shè)計提出了各自的建議和看法。昨日，南京城市保護專家方益松告訴金陵晚報記者，從目前研究的結(jié)果來看，出于申遺的考慮，復(fù)建城門不可取，可能性不大。

　　專家指出鋼架城門配燈光很美

　　南京城市保護專家方益松介紹，此次概念設(shè)計有多種方案，主要為復(fù)建型、環(huán)境景觀型、構(gòu)筑構(gòu)架型三種。其中，復(fù)建型為仿建城墻和城門主體，滿足交通需求適度形體尺度轉(zhuǎn)換；環(huán)境景觀型為利用景觀樹陣、高架公園景觀帶來恢復(fù)城門的意向和體驗途徑；構(gòu)筑構(gòu)架型通過抽象的地景構(gòu)筑物，恢復(fù)城門的意向和體驗途徑。

　　對于這三種方案，方益松告訴記者，他個人比較傾向于構(gòu)筑構(gòu)架型。他認(rèn)為，環(huán)境景觀型需要利用景觀樹陣等綠化手法來恢復(fù)城門的意向和體驗感，難度比較大；而鋼架結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑構(gòu)架是可以再現(xiàn)明城墻城門的意境的，只要設(shè)計得體，鋼架城門將會帶來城門的體驗感，是一種非常實在的感覺，再通過燈光加以輔助就會美感十足。

　　正陽門處很滄桑，可建遺址公園

　　曾經(jīng)的正陽門位于御道街最南端、護城河北岸，也就是光華門一帶。如今，城門早已消失，此處路的西側(cè)有“光華門堡壘遺址”的石碑，石碑后便是一段城墻的遺跡。城墻的走道以及南側(cè)廣場上有不少市民在此休憩。記者詢問了數(shù)位上了年紀(jì)的老人，均表示只知光華門，而對正陽門一稱表示陌生。

　　對于在這里再建城門，家住附近的73歲的嚴(yán)先生表示，新的城墻很難有古老的韻味，太假。但是他也表示，如果城門上方可以走動，起到過街天橋的作用，將方便附近居民以及游客在路的兩側(cè)穿梭游玩。對此，專家表示正陽門附近為交通要道，可以利用正陽門缺口做環(huán)境景觀型的復(fù)原。如果建一個遺址公園，加以綠化、配合行道樹就可以用環(huán)境景觀方法再現(xiàn)當(dāng)年的正陽門。

　　在“南京城墻節(jié)點（正陽門、中央門、定淮門）概念設(shè)計”成果匯報中，除了環(huán)境景觀型方案中的公園設(shè)計方案，正陽門也提出了構(gòu)筑構(gòu)架型方案，方案中構(gòu)筑物為城門狀外觀，僅有一處城門通行，將采用空構(gòu)、加草磚或內(nèi)種植物三種方法來實施。

　　中央門設(shè)計提出要在地上畫城墻

　　“南京城墻節(jié)點（正陽門、中央門、定淮門）概念設(shè)計”成果匯報中，記者看到中央門的設(shè)立的節(jié)點位置位于原中央門汽車站前、中央門立交橋南側(cè)。城門方案提出用單拱加邊門的設(shè)計，中間單拱解決機動交通，兩側(cè)方門為慢車道、人行道，目前看來已基本被放棄。

　　除復(fù)建城門外的方案，設(shè)計提出了“遺址+城門”的環(huán)境景觀型表達方案，利用高大的喬木勾勒城墻輪廓，同時連接橫跨中央路的城門構(gòu)建。

　　此外，中央門的節(jié)點規(guī)劃方案中還提出了標(biāo)志標(biāo)識型的方案，將在此節(jié)點設(shè)置人行道，此處橫跨中央路的人行道將被繪制成城門的圖案。

　　用彩色的“城門臥倒”的圖形，來告訴市民及游客，在歷史上這里曾有城門，同時也交代了城里城外的關(guān)系，以此展現(xiàn)歷史底蘊。

　　定淮門可用環(huán)境景觀設(shè)置城門

　　定淮門位于秦淮河?xùn)|側(cè)、模范西路和定淮門大街交界處。據(jù)了解，定淮門原名馬鞍門，它鄰近明初城內(nèi)一座名為馬鞍山的山體而得名。

　　當(dāng)時，定淮門只有一個城門洞，沒有門樓，目前只是在佳盛花園小區(qū)一帶還存有老城墻遺跡。

　　南京城市保護專家方益松在微博展示了一張定淮門的環(huán)境景觀型設(shè)計，設(shè)計為類似綠色植物裝飾的過街天橋，支撐路面之上的橋體為眾多類似于城門的拱形設(shè)計，以此展示此處曾有城門的寓意。

　　南京市規(guī)劃局相關(guān)人士告訴記者，正陽門、中央門、定淮門城墻節(jié)點均有多套設(shè)計，目前只是初步意向，至于未來選用的方案只有深入研究后才有最終定論。

　　方益松告訴記者，各節(jié)點的復(fù)建型可能性不大，但是選用環(huán)境景觀型還是構(gòu)筑構(gòu)架型都需要進一步討論研究。

　　南京復(fù)建和新建的城門

　　儀鳳門

　　位于今建寧路上，明代初年建成的最早一批十三座城門之一，明成化以后被阻塞，清順治年間重開。民國時期曾改名為興中門，由譚延闿題寫門額。儀鳳門拆除于1971年，2005年復(fù)建。

　　武定門

　　位于長樂路上，城墻豁口開辟于1927年，城門建于1944年，因鄰近武定橋而得名。1949年后封堵，1958年拆除。2007年復(fù)建武定門。

　　中華東門

　　中華西門

　　均建于1931年，1933年竣工，因為分處中華門東側(cè)、西側(cè)而得名。1937年日軍進攻南京時，中華東門和中華西門遭到嚴(yán)重破壞，1955年分別拆除，2008年復(fù)建。

　　雨花門

　　開辟于1936年，主要供市內(nèi)小鐵路從門中通過，出城與江南鐵路連通。雨花門于1959年拆除，2009年復(fù)建。

　　太平門

　　明代初年建成的最早一批十三座城門之一，因明代此門外為天牢所在，故名“太平門”。太平門拆除于1958年，2013年復(fù)建。

　　此外，南京還新建了一批歷史上并不存在的城門。1992年辟建集慶門，因集慶路通過此門，命名為集慶門；2007年，察哈爾路城墻處新辟華嚴(yán)崗門；2008年，中山南路新建了長干門；2009年，新建標(biāo)營門；此外，過去百年里，南京城墻上由地方政府、駐軍、企事業(yè)單位開辟的無名小門，尚有十余座。