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城市規(guī)劃的彈性、留白 都去哪兒了?

2014-11-14 09:20:28         來源:城鎮(zhèn)商報(bào)     瀏覽次數(shù):

城市規(guī)劃 城市建設(shè) 城市留白

  昨日,在布吉德興花園公交總站臨時(shí)場(chǎng)站,場(chǎng)內(nèi)設(shè)施環(huán)境差,公車出入塵土飛揚(yáng)。

  “要給子孫后代留下發(fā)展空間”,這是城市規(guī)劃界一句政治上正確的高大上豪言,可惜也基本是一句空話。不用等子孫后代,當(dāng)下就已經(jīng)處處面臨“發(fā)展瓶頸”。本報(bào)今天報(bào)道,我市7成以上的公交場(chǎng)站系企業(yè)臨時(shí)租用,場(chǎng)站用地缺口達(dá)80%以上。有的臨時(shí)用地即將開發(fā),使得公交場(chǎng)站沒有著落;有的地點(diǎn)頻繁轉(zhuǎn)換,造成新能源車充電困難;有的要把過半數(shù)公交車輛停放路邊,存在極大安全隱患。在深圳這不是新鮮事,早在十幾年前這類問題就已經(jīng)暴露出來,始終沒有得到有效解決。

  城市交通要公交優(yōu)先,這不是最近才明白的道理,也不是最近才作出的決策,但規(guī)劃上就是沒有給公交線路留下必須的場(chǎng)站用地。公交車那么大的家伙,一條線路動(dòng)輒幾十輛上百輛車,如果晚上收車后沒有個(gè)地方停放,這線路還真不敢隨便開通。

  是規(guī)劃專家不懂得要為城市發(fā)展預(yù)留公共空間嗎?顯然不是,因?yàn)檫@是規(guī)劃常識(shí)。但在寸土寸金的高房?jī)r(jià)時(shí)代,各種力量,包括欲望的力量、資本的力量、權(quán)力的力量、人情的力量……等等,都在使出渾身解數(shù),千方百計(jì)突破規(guī)劃的約束,以最大限度獲得城市開發(fā)的空間。特別是在剛剛過去的所謂房地產(chǎn)“黃金十年”,誰能搞到一塊地,就意味著誰搶到了“百寶箱”。

  于是,城市規(guī)劃在功能上的彈性沒有了,在美學(xué)上的留白更沒有了,只剩下見縫插針的“種樓”競(jìng)賽。

  競(jìng)賽的結(jié)果,就是城市發(fā)展必不可少的基本公共設(shè)施,都沒有了安身之地:

  房子建得離油庫越來越近,開發(fā)商建的時(shí)候假裝沒看見,業(yè)主在買樓的時(shí)候也假裝不在意,似乎是住進(jìn)去之后,才突然意識(shí)到住在油庫邊上有安全隱患,然后奮起“維權(quán)”,要求政府以人為本,把油庫搬走。

  房了建得離垃圾填埋場(chǎng)越來越近,等住進(jìn)去聞到刺鼻的惡臭,夏天連窗戶也不敢開的時(shí)候,又開始了奮起“維權(quán)”,要求政府把已經(jīng)使用了幾十年,并已經(jīng)基本飽和準(zhǔn)備封閉的垃圾填埋場(chǎng)遷走。

  政府有沒有義務(wù)搬走早就存在的油庫或垃圾填埋場(chǎng)呢?本來是沒有的,因?yàn)橛蛶旎蚶盥駡?chǎng)規(guī)劃建設(shè)在先,但問題是,離開了政府的規(guī)劃,開發(fā)商也無權(quán)自己把房子建得離油庫、離垃圾填埋場(chǎng)越來越近。在不符合建住宅條件的地方,政府卻收了開發(fā)商高昂的住宅用地地價(jià),這個(gè)責(zé)任也就十分明白了。

  更悲催的是,就算政府愿意承擔(dān)把油庫或垃圾填埋場(chǎng)遷走的義務(wù),它也找不到一塊可以安放的地方。最近幾年,全國(guó)各大城市幾乎都面臨“鄰避效應(yīng)”的巨大壓力,誰都不愿意把垃圾焚燒廠、重化工廠、火葬場(chǎng)甚至醫(yī)院建在自己家旁邊,就算你符合國(guó)家、國(guó)際規(guī)定的安全距離也不行。

  就算民眾的環(huán)境維權(quán)有點(diǎn)自我保護(hù)過度,但畢竟其訴求是人之常情,屬于可以理解的范疇。問題是,如果我們的城市規(guī)劃從一開始能嚴(yán)格執(zhí)行功能區(qū)理念,早早地就專門規(guī)劃出一大片區(qū)域,來布局對(duì)環(huán)境有影響但城市發(fā)展運(yùn)行又必須的項(xiàng)目,包括油庫等危險(xiǎn)品倉(cāng)庫,垃圾填埋場(chǎng)和垃圾焚燒廠、污染較大的工業(yè)項(xiàng)目、能源項(xiàng)目等等,“鄰避效應(yīng)”自然就不會(huì)像今天這樣嚴(yán)重。如果我們的城市規(guī)劃從一開始,就能堅(jiān)守“要給子孫后代留下發(fā)展空間”,今天就不會(huì)面臨這樣的窘境:公交線路沒有場(chǎng)站,新建學(xué)校必須征地拆房子,要建一條高架輕軌卻連空中走廊也找不出來。

  眼看一塊地能賣幾億甚至幾十億,卻用來停放公交車,確實(shí)有些舍不得。但話又說回來,如果沒有了類似公交場(chǎng)站這樣的公共設(shè)施做支撐,城市的土地憑什么能賣那么貴呢?
 

編輯:ljing

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