治理過村鎮路段環境，整治貨運車輛拋撒、揚塵，綠化美化公路沿線環境等。本月起至明年6月，銅川市12個部門分工協作，將對全市公路路域環境進行一次綜合治理。

　　公路沿線邊角處都要種花草

　　“如果哪個地方的公路不好，人們都會想到這個地方的經濟社會發展水平低。”12月4日，銅川市副市長李志強在全市路域環境綜合治理工作現場會上表示，公路是一個地方最好的名片，公路不美，名片自然就不好看。

　　此次進行的公路路域環境治理，其中很重要的一項就是公路沿線的綠化，讓公路看上去更美。“這一次路邊的空地、裸露地，能綠化的都要綠化。”銅川市公路局副局長黨戰鵬介紹，按照治理方案，此次治理范圍主要包括210國道、305省道和包茂高速、延西高速公路建筑控制區外沿線可視范圍，將選擇鄉土適生樹種，喬、灌、草結合，提升這些公路沿線綠化的體量和檔次。

　　公路沿線的荒山、荒坡也在綜合治理的綠化當中，將對沿線可視范圍內破損山體進行回填，對路邊堆積的垃圾、柴草堆進行清理，對河道棄渣、堆渣進行治理，再栽種上花草綠樹，形成賞心悅目的“綠色長廊”。

　　十余臺道路清掃機“一日兩掃”

　　銅川的拉煤車、拉水泥等建材的車多，這些大貨車的揚塵也成為公路沿線環境污染的一大原因。據統計，銅川市域內210國道、包茂高速和城市周邊公路，年物料運輸量約為5000多萬噸，車流量達40000多輛/天，揚塵污染占空氣中污染物排放總量的54%。據銅川市環保局的統計數據，2013年，該市降塵強度達每月每平方公里20.32噸，超過省控標準每平方公里18噸/平方公里的12.9%，為關中五市之最。

　　此次綜合治理，將由公安交警部門負責對重點路段車輛的拋撒、遺散進行監管，載貨車輛必須覆蓋篷布。源頭方面，煤場、水泥等易產生粉塵的單位要對運載車輛進行監管，不覆蓋篷布不能出場上路。

　　以前，道路清掃都是人工，常常是“一邊掃，一邊揚”，今后將換成機械清掃。為此，交通局投入1000余萬元購置了十余臺道路清掃機，要求“一日兩掃”，在保證路面干凈的同時，將二次揚塵污染降到最低。

　　2000萬獎補治理好的單位

　　“以前都是公路的事交通局一家管，這一次通過制度，相關部門都參與，形成合力來管好公路沿線的環境。”黨戰鵬介紹，通過此次治理活動，將建立“政府牽頭組織、部門協同配合、群眾廣泛參與”的公路路域環境管理的長效機制。

　　據了解，參與公路路域綜合治理的共有12個政府部門，各有分工，各負其責。各區縣政府是轄區公路路域環境綜合治理的責任主體，交通運輸部門負責治理國省干道路基、路面、橋隧；公安部門負責整治車輛亂停放行為，重點治理車輛拋撒、遺散；國土資源部門負責對公路沿線的礦山開采企業加強管理；環保部門負責對沿線的重點污染企業進行重點監測，通過環評嚴禁在規劃范圍內新上有污染的工業項目。

　　另外，財政部門將安排2000萬元資金獎補治理好的單位，同時會同發改委、交通部門牽頭籌措在建公路的同步治理資金，督促區縣財政部門支持路域環境治理所需資金。