自2009年，美國IBM公司在中國連續(xù)召開了22場智慧城市討論會，引爆“智慧城市”理念之后，我國不少城市也積極加入了這個“智慧愿景”的探索。然而國內(nèi)外城市由于建設(shè)背景不同、探索路徑不同，因而在摸索過程中得出的經(jīng)驗與教訓也不盡相同。

　　從概念提出到落地實踐，從風險評估到監(jiān)理全程跟蹤監(jiān)管，關(guān)于智慧城市規(guī)劃與建設(shè)的探討從未停止。全球來說，智慧城市的建設(shè)呈點狀分布。美國迪比克市、韓國仁川市、愛爾蘭戈爾韋灣、丹麥哥本哈根……它們探索著城市發(fā)展的智慧路徑。自2009年，美國IBM公司在中國連續(xù)召開了22場智慧城市討論會，引爆“智慧城市”理念之后，我國不少城市也積極加入了這個“智慧愿景”的探索。然而國內(nèi)外城市由于建設(shè)背景不同、探索路徑不同，因而在摸索過程中得出的經(jīng)驗與教訓也不盡相同。

　　國外智慧城市建設(shè)特色

　　韓國：泛在網(wǎng)絡(luò)

　　韓國的智慧城市以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將醫(yī)療、教育等服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過無處不在的網(wǎng)絡(luò)接入，方便的實現(xiàn)遠程的醫(yī)療、遠程的教育等服務(wù)。并且通過標準化的方式向企業(yè)開放這些IT基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵企業(yè)開發(fā)新型服務(wù)。

　　美國：智能服務(wù)

　　美國中西部愛荷華州的迪比克市，用IBM的新技術(shù)將水、油、交通等等都連接到了一起完全實現(xiàn)了數(shù)字化，將城市的所有資源都連接起來，智慧的為市民服務(wù)，滿足市民的需求。

　　瑞典：智慧交通

　　瑞典的智慧城市主要體現(xiàn)在智慧交通系統(tǒng)上的建設(shè)。為解決瑞典首都交通擁擠問題，斯德哥爾摩宣布征收“道路堵塞稅”，瑞典在道路上設(shè)置了十幾個的路邊控制站，通過使用RFID以及激光等高新技術(shù)，自動識別進入市中心的車輛，然后自動的對進出市中心的注冊車輛進行收稅。同時引入了IBM的流計算平臺“InfoSphereStreams”，分析采集的車輛位置信息，實現(xiàn)為城區(qū)同行車輛提供回避擁堵路線的服務(wù)。同時通過這些技術(shù)對進出車輛進行收稅后，大量的減少了車流，降低了交通擁堵。

　　國內(nèi)智慧城市建設(shè)特色

　　一、關(guān)注民生需求，提升公共服務(wù)水平。

　　以人為核心，以民生需求為出發(fā)點，圍繞社區(qū)服務(wù)，開展智慧社區(qū)、居家養(yǎng)老等領(lǐng)域的智慧化應(yīng)用，公共服務(wù)能力得到大幅提升，在上海市浦東新區(qū)、蘭州市等地取得了突出成效。

　　上海市浦東新區(qū)：陸家嘴等街鎮(zhèn)已在智能停車APP應(yīng)用，自助快遞箱、為老服務(wù)系統(tǒng)、與商業(yè)銀行合作推行智慧城市炫卡等方面為社區(qū)居民提供智能停車、失智老人監(jiān)管、健康、門禁安全管理、快遞物流等服務(wù)，現(xiàn)已取得明顯成效，正在全區(qū)全面推廣。

　　甘肅省蘭州市：虛擬養(yǎng)老院采用政府引導(dǎo)、企業(yè)運作、專業(yè)人員服務(wù)與社會志愿者服務(wù)相結(jié)合的方式，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，使老人享受送餐服務(wù)、生活照料、家電維修、衛(wèi)生醫(yī)療、保健康復(fù)等十一

　　大類230多項居家養(yǎng)老服務(wù)。目前已有近5萬老年人加入虛擬養(yǎng)老院，近18萬直接享受到了服務(wù)。同時也促進了相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

　　二、打造公共平臺，提高社會治理能力。

　　北京市朝陽區(qū)：在現(xiàn)有政務(wù)資源整合和應(yīng)用的區(qū)級平臺基礎(chǔ)上，公共平臺和公共數(shù)據(jù)庫已經(jīng)進入初步應(yīng)用階段，平臺，升級完善移動電子政務(wù)平臺，擴展了水利、醫(yī)療衛(wèi)生、社保等領(lǐng)域的GIS專項應(yīng)用，數(shù)據(jù)：整合人口信息資源，建立市、區(qū)、街、居四級數(shù)據(jù)聯(lián)動機制;現(xiàn)已覆蓋人口、法人、空間地理、宏觀經(jīng)濟等基礎(chǔ)信息，基層政務(wù)數(shù)據(jù)覆蓋率達到80%以上。

　　西藏自治區(qū)拉薩市：將網(wǎng)格化城市管理和社會管理相結(jié)合，將社會管理的重心前置、下移，按照“三級平臺、四級管理”的框架體系，以社區(qū)為基礎(chǔ)進行管理網(wǎng)格的合理劃分，管理和服務(wù)于每個網(wǎng)格內(nèi)的人、地、物、事、組織、宗教、房屋等，有效提高社區(qū)治理和公共服務(wù)效率。（點擊下頁）

　　三、加強規(guī)劃建設(shè)，促進土地集約利用。

　　廣州市番禺區(qū)：結(jié)合地鐵建設(shè)，對位于中心地區(qū)的地鐵區(qū)域進行高強度綜合開發(fā)，建立綜合地下停車、地下商場和步行街等商業(yè)服務(wù)的立體空間綜合體，通過信息化手段提升建設(shè)和管理水平，實現(xiàn)地下空間集約利用和商業(yè)服務(wù)共贏，成功融得國開行智慧城市貸款。

　　沈陽市渾南新區(qū)：規(guī)劃綜合管廊32公里，容納電力、電信管線，借助信息系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)管廊的綜合管理和運行監(jiān)控。建設(shè)綜合管廊實現(xiàn)了：使新城實現(xiàn)了無高壓走廊、無電桿、無架空線的“三無”目標，美化了環(huán)境;經(jīng)濟效益可觀。傳統(tǒng)建設(shè)方式占地約2400畝，以每畝凈收益70萬元計算，扣除管廊建設(shè)費用后，還可產(chǎn)生土地收益10億元，證明新城修管廊是賺錢的。

　　四、注重發(fā)展質(zhì)量，保護生態(tài)環(huán)境。

　　株洲市云龍示范區(qū)：堅持低碳、生態(tài)的城市設(shè)計與建設(shè)理念，注重使用功能與景觀功能相結(jié)合，構(gòu)建綠色交通、低碳能源、生態(tài)與環(huán)境保護、水資源綜合利用、低碳產(chǎn)業(yè)和城市管理六大低碳生態(tài)智慧城市建設(shè)與管理體系，

　　中德生態(tài)園：打造能綜合解決能源和環(huán)境問題、可自我進化和復(fù)制的“泛能網(wǎng)”示范園區(qū)。泛能網(wǎng)以清潔的天然氣為主，以風、光、地源熱、水源熱等可再生能源為輔，融合智能化控制和云計算技術(shù)，形成多種能源互補利用、供需互動的區(qū)域泛能網(wǎng)應(yīng)用。現(xiàn)已完成能源站和配套系統(tǒng)建設(shè)。

　　建成后清潔能源利用率達到80.6%，可再生能源利用率超過15%，90%的能源網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能化監(jiān)測，綜合節(jié)能率達到50.7%以上，每年可節(jié)約標準煤約15萬噸，碳減排率達到64.6%，SO2減排率為86.1%，NOx減排率為70.8%，粉塵減排率為81.5%，園區(qū)萬元GDP能耗可降低至0.23tce/萬元。