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李鐵:智慧城市建設(shè)應(yīng)由政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)

2016-03-25 09:52:08         來源:新華網(wǎng)     瀏覽次數(shù):

  3月24日,2016中國智慧城市(國際)創(chuàng)新大會在山東濟南舉行。中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任、智慧城市發(fā)展聯(lián)盟理事長李鐵表示,智慧城市建設(shè)要處理好政府和市場的關(guān)系,智慧城市應(yīng)該由政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)。

  李鐵說,互聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展的大趨勢,而這個大趨勢是由市場推動的,政府只是起引導(dǎo)作用。“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定趨勢,政府才給予最好的政策的誘導(dǎo)和刺激。”互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是前車之鑒。從國際上智慧城市領(lǐng)域的先進經(jīng)驗來看,許多企業(yè)在智慧城市建設(shè)中占主導(dǎo)地位。

李鐵:智慧城市建設(shè)應(yīng)由政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)

  圖為中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任、智慧城市發(fā)展聯(lián)盟理事長李鐵。新華網(wǎng)發(fā)

  從智慧城市發(fā)展來看,完全由政府主導(dǎo)的智慧城市必然會帶來社會資源嚴(yán)重的浪費。李鐵稱,最近幾年,全國很多地方政府都熱衷于智慧城市,建立了大數(shù)據(jù)的平臺,整合了部門資源和數(shù)據(jù)系統(tǒng)。“這是一個好的做法,至少比過去部門分割、林立的傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)的管理模式有了比較大的進步。”李鐵稱,“從另外一方面來看,我去一些國家考察的時候,我感覺我們這個改革的路數(shù)還是不夠大,還沒有真正認識市場和政府之間的關(guān)系。”

  李鐵舉例說,德國柏林的交通控制系統(tǒng)中負責(zé)攝像頭管理的是一個公司,政府購買了需要的服務(wù),而不是政府來管理整個的攝像監(jiān)控系統(tǒng)。“政府不用投錢,我需要多少就買多少。”李鐵認為,政府主導(dǎo)的項目在數(shù)據(jù)利用上功能有限,依靠行政的指令上級下達,沒有拓展空間,并且效率不高。“可是對于市場來說,它不是這樣的。任何一個企業(yè)都有盈利的動機,你給它一點陽光,它就會燦爛。”

  他表示,正因為如此,在技術(shù)變革過程中更多是由市場來推動的,因為有利益機制,就形成了巨大的推動創(chuàng)新的力量。李鐵認為,在這個關(guān)鍵時期,推動智慧城市建設(shè)要更好地、更準(zhǔn)確地把握中央的精神,“怎么樣理解政府引導(dǎo)、市場為主導(dǎo),怎么樣發(fā)揮企業(yè)的積極性,發(fā)揮企業(yè)與社會的聯(lián)系,通過反推的形式改進政府的管理”。

  李鐵認為,怎么理解智慧城市對各級政府官員尤為重要。三十年的城鎮(zhèn)化高速發(fā)展有很多誤區(qū)。這種誤區(qū)代價是犧牲了人與城市發(fā)展質(zhì)量,實現(xiàn)了粗放的發(fā)展,導(dǎo)致了不低碳、不綠色。從現(xiàn)在智慧城市發(fā)展來看,走錯路的代價會越來越大。

  “過去我們是一種碎片化的智慧城市,我們能不能把它從碎片組合到系統(tǒng)里面,能不能把所有的眼睛和控制中樞連在一起,能不能在連接過程當(dāng)中更好的發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用,更好發(fā)揮企業(yè)和每一個居民之間的聯(lián)系?把大眾的智慧和政府的眼睛連在一起的時候,我們會減少多少決策的失誤?”

  李鐵稱,“真正實現(xiàn)以人為本,綠色、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的智慧城市目標(biāo),要非常準(zhǔn)確的、正確的理解中央的精神,把政府和市場的功能有效地區(qū)別開來,要更好地發(fā)揮企業(yè)的力量,讓智慧城市滿足每一個居民的需求,我們才能真正實現(xiàn)以人為本”。

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