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　　地鐵新開工總里程150公里 3號線一期今年開通

　　“以前的城市建設規劃一味求大和攤大餅，導致公共資源不斷往大城市傾斜，但城市本身卻難以承載越來越多的人口和功能。不少市民對城市的各種擁堵苦不堪言。”在成都市建委看來，新型城鎮化在當前是一個事關全局的戰略性工作，首治“大城市病”。

　　構建與全國主要城市 8小時交通圈

　　進入2016年，我市將繼續構建中心城區 “三環十六射”快速路網體系和“一環八射”快速公交網絡，全年計劃完成投資300多億元，使得城市道路網密度達到5.2公里/平方公里。

　　具體而言，是要重點實施成安渝高速入城段、成溫邛高速入城段和成渝高速入城段等33公里快速路網、快速公交系統；重點實施中環路、光華大道等124公里骨干路網（含立交橋）。

　　按照我市對外軌道交通“構建與全國主要城市8小時交通圈、周邊省會城市4小時交通圈、成都平原城市群1小時交通圈”的目標，我市將加快推進成昆鐵路擴能改造（成都至峨眉段）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）、西成客專、成蘭鐵路、成蒲鐵路、成都北站擴能改造。

　　軌道交通加速成網 3號線一期工程今年開通

　　據市建委介紹，我市今年繼續加快軌道交通建設，大力實施軌道交通加速成網計劃，很多市民期盼的地鐵3號線一期工程，今年就將正式開通運營。

　　同時，我市還要加快推進在建總里程266公里的地鐵1號線三期、3號線二三期、4號線二期、5號線一二期、7號線、10號線一期、18號線一期工程，加快IT大道現代有軌電車建設和相關前期工作。

　　值得一提的是，今年還要新開工多條軌道交通，新開工總里程150公里的地鐵6號線一二期、8號線一期、9號線一期、10號線二期和都江堰萬達有軌電車工程。

　　在市域軌道交通建設工程上，構建由市域鐵路、地鐵(輕軌)、有軌電車等多種軌道制式協調發展的軌道交通體系，保證衛星城與雙核之一至少有兩條城市軌道聯系。

　　在完善市域鐵路網絡上，規劃研究成都經金堂至三臺城際鐵路、溫江經街子至青城山鐵路等，新建成灌鐵路與西環線連接線、成昆鐵路與天府新站連接線等項目，改造寶成鐵路、成昆鐵路、成都樞紐環線等，利用富余能力參與城市交通。