10.（美）伊森·卡爾

　　美國麻省大學阿默赫斯特分校（Umass Amherst）風景園林與區(qū)域規(guī)劃系教授。風景園林歷史學家，研究方向為公共景觀。曾任教于哈佛研究生院、弗吉尼亞大學，現(xiàn)作為風景園林學教授任教于麻省大學。兩本獲獎著作：《荒野的設計》(1998)和《任務66:現(xiàn)代主義和國家公園的困境》(2007)。曾任弗雷德里克·勞·奧姆斯特德論文集《早期波士頓年：1882-1890》（2013）的第八卷編輯，以及關(guān)于世界公園設計歷史的書籍《公共自然》（2013）的主編。目前負責麻省大學文化景觀的管理認證項目，同時是風景園林專業(yè)研究生教育負責人。

　　演講題目：景觀的價值和保護：保護實踐中的“景觀轉(zhuǎn)變”

　　摘要：美國國家公園管理局于二十世紀80年代開始將歷史遺產(chǎn)整理記錄為“文化景觀”，并將其列入國家史跡名錄。1992年以來，國際教科文組織將88個歷史遺產(chǎn)列入了世界遺產(chǎn)名錄。世界自然保護聯(lián)盟作為一直以來致力于指定和保護野生自然環(huán)境的組織，將其保護區(qū)的管理類別增加了一類，即第五類：受保護的景觀/海景，具有文化特征的“活”景觀。這些新的分類表明維護和加強人類干預后的土地（景觀特征）的重要性，體現(xiàn)和界定了具有重要文化價值的農(nóng)業(yè)、以及相關(guān)的歷史景觀。過去三十年間，在世界景觀保護實踐和通過實踐展現(xiàn)出來的價值方面，歷史保護和自然資源保護的世界潮流出現(xiàn)了巨大的轉(zhuǎn)變。人文歷史學家如此描述始于20世紀70年代的人類和社會科學“文化轉(zhuǎn)變”：它顯示出了對于文化和在社會結(jié)構(gòu)象征性和含義方面的文化進程的意識的不斷增強，是對實證主義或者經(jīng)驗主義的摒棄，從認識論在諸如人類學、歷史學和經(jīng)濟學等學科的條條框框中發(fā)生轉(zhuǎn)變。本演講討論了在20世紀文化轉(zhuǎn)變大背景下的景觀保護和遺產(chǎn)管理中的“景觀轉(zhuǎn)變”。在美國，在專業(yè)實踐中“景觀轉(zhuǎn)變”的案例包括：土著文化景觀指定；“地方化”區(qū)域規(guī)劃和城市設計；風景園林中的公民（或公共）參與；“數(shù)字人文”的空間化數(shù)據(jù)；生態(tài)和文化資源管理中的“新范式”。這些實踐表明，今天的跨學科背景下景觀轉(zhuǎn)變闡明了景觀的特征，揭示了景觀原有的價值。

　　11.（美）索尼婭·丁佩爾曼

　　索尼婭·丁佩爾曼（Sonja Dümpelmann）是一位景觀歷史學者，目前在哈佛大學設計研究生院擔任風景園林學副教授。她在柏林藝術(shù)大學獲得風景園林學博士學位。已出版的著作包括《飛行的想像：航空、景觀、設計》，《意大利風景園林師Maria Teresa Parpagliolo Shephard》，《帝國時代花園的文化歷史》，《女性、現(xiàn)代性和風景園林》，《綠化城市：20世紀的城市景觀》，她目前正在撰寫的專著是《城市森林和街道綠化的歷史》。

　　演講題目：機場——文化景觀

　　摘要：將介紹整個二十世紀機場如何被作為一個文化景觀和獨特的環(huán)境被理解和設計的。雖然機場在其演化過程中被各種批評家、建筑師和哲學家描述為是一種反景觀，一處過時的“非場所”和反烏托邦，但總體上對機場和航空的理解已經(jīng)與景觀，環(huán)境，生態(tài)的概念緊密地交織在一起。將從不斷變化的文化景觀概念范圍內(nèi)解析歷史情境下機場作為景觀的理念，文化景觀在動力飛行誕生的這些年間，首次在英美世界被更加廣泛的應用。本文將揭示如何認知機場既作為為文化景觀，也是脆弱環(huán)境的過程，這一過程產(chǎn)生了作為特定場地的機場景觀設計，野生動物的管理實踐，介入到歷史遺跡的機場設計，跑道的保護和其他廢棄機場適應性再利用的特點。雖然許多設計師構(gòu)思機場為全新的標志性技術(shù)-文化景觀，其他人認為它們的建設破壞了場地原有的文化景觀。機場作為文化景觀的含義也因此總是與其周圍的社會，經(jīng)濟和政治密切相關(guān)。