2線形設計的連續性

　　公路線形的連續性設計是指公路的幾何條件既不違背駕駛員的期望，也不違背駕駛員安全操作和駕駛汽車的能力。滿足連續性要求的路線設計，能夠連續地引導駕駛員的視覺和滿足駕駛員的心理和生理要求，減少駕駛員的無謂操作、疲勞和恐懼心理，增加駕駛員和乘客的安全感和舒適感。可見，連續性對于公路設計是非常重要的。

　　道路線形的連續性是路線設計的基本要求之一，連續的道路設計應確保駕駛員能夠沿著路線以他們期望的速度行駛。我國目前所使用的上述技術標準和設計規范中雖已提出線形連續性，但對連續性的標準并沒有明確提出。

　　目前國內外對于線形連續性的研究很多，主要分為：

　　1、基于速度的研究;

　　2、基于安全的研究;

　　3、基于駕駛員操作難易的研究;

　　其中基于速度的研究比較成熟，因為道路線形連續與否對車輛產生的影響首要表現在車速上。車速變化的大小也就代表著線形連續程度。事故率大小是對道路線形連續性的直接檢驗結果，事故率比較大的事故多發地點，也必然代表著其線形在此存在問題。因此，美國等國均采用運行速度評價線形設計的連續性。

　　3線形設計的靈活性

　　公路設計靈活性思想最先由美國提出，美國聯邦公路局(FHWA)聯合美國各州公路與運輸官員協會(AASHTO)等相關機構于1997年出版了《公路靈活性設計》，特別強調了線形的靈活性設計理念和方法。

　　靈活性設計包含合理選用技術標準、靈活運用設計指標兩個層面的內容。靈活性設計是有條件的，必須以保證安全為前提，嚴格按照現行組合的設計原則進行設計就是保障安全的有力措施。實際上，每一個公路建設項目都具有特殊性(公路個性)，由于項目所在區域的地理位置、地形地貌、地質條件、氣候氣象、社會環境、不同的文化傳統、風俗習慣、審美觀特點以及公路使用者的需求、面臨的挑戰與機遇等均不盡相同。這些都構成不同地區特有的公路景觀環境，公路靈活性設計所面臨的任務就是在運輸功能和安全與周圍自然和社會環境之間尋求協調與結合。其目的是針對不同公路、不同路段的不同特點給出切合實際的設計方案，強調的是公路的個性、環境的個性，因此設計靈活性也體現為公路的個性環境設計。

　　技術標準是公路設計的依據。與我國公路技術標準不同的是，綠皮書僅僅是一本設計指南，它實際上是提出了有關道路幾何設計的一系列指導方針，設計人員在使用這套指導方針時可以有一定的靈活性。該書在序言中就明確申明了此書的目的在于向設計人員提供指導方針，對關鍵尺寸設計給出了推薦的設計數值范圍。允許充分的靈活性是為了鼓勵針對具體情況做出合適的特殊設計方案。