朱江關(guān)于揚(yáng)州海上絲綢之路的研究

　　目前，海上絲綢之路申遺正在穩(wěn)步推進(jìn)中，揚(yáng)州在海上絲綢之路中的地位和價(jià)值，也越來(lái)越受到各界的關(guān)注。而從上世紀(jì)60年代以來(lái)，朱江一直致力于海上交通史的研究。

　　“在歷史上，揚(yáng)州曾是一個(gè)著名的港口城市，特別是在唐代，揚(yáng)州在世界上的影響比較大。”朱江說(shuō)，對(duì)唐代揚(yáng)州的研究，應(yīng)當(dāng)是探討中古世中國(guó)與海上絲綢之路諸國(guó)，即亞洲和北非諸國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系，以及文化和宗教關(guān)系史研究的需要，也是發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和文化交流與合作的需要，這是一個(gè)較大的歷史課題。

　　唐代的揚(yáng)州，更是盛世中的勝地，享有“揚(yáng)一益二”的美譽(yù)。朱江說(shuō)，唐朝和新羅王朝的友好關(guān)系，可以說(shuō)是中國(guó)與韓國(guó)關(guān)系史上最為光彩奪目的一頁(yè)。而在這一歷史時(shí)期中，唐朝河南道的登州、淮南道的楚州，在唐朝與新羅海上交通方面起著門戶作用。唐朝的東南重鎮(zhèn)淮南道首府揚(yáng)州，更是“門戶總管”，猶如新羅王朝中期設(shè)于莞島的清海鎮(zhèn)、日本奈良王朝設(shè)在北九州的太宰府，起到涉外事務(wù)和市舶事務(wù)的雙重作用。

　　唐文宗敕嶺南、福建、揚(yáng)州三節(jié)度使存問(wèn)蕃客上諭的頒行，這是中古世界史上的盛事。因此，在亞洲和北部非洲人文科學(xué)研究課題中，唐朝和新羅日本海上關(guān)系的研究，顯得特別重要，可以說(shuō)是世界東方人文科學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于促進(jìn)和發(fā)展當(dāng)代東方(000673,股吧)國(guó)家友好往來(lái)、文化交流和多邊貿(mào)易關(guān)系，無(wú)疑有歷史的借鑒。

　　這些年來(lái)，朱江著有《揚(yáng)州和朝鮮半島的海上交通》等論著，以及先后應(yīng)韓國(guó)相關(guān)人士的邀請(qǐng)，撰寫的論文《唐朝與新羅的海上交通》《略論新羅王朝與唐朝淮南的海上交通關(guān)系》和專著《韓國(guó)的海外交通》等。

　　在《世界的揚(yáng)州·文化遺產(chǎn)叢書》中，就有一本朱江所著的《遠(yuǎn)逝的風(fēng)帆——海上絲綢之路與揚(yáng)州》，書中集納了近年來(lái)朱江的研究成果。

　　唐代的揚(yáng)州，不僅有一個(gè)繁榮昌盛的內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)，而且還有一個(gè)興旺發(fā)達(dá)的海外運(yùn)輸業(yè)。通過(guò)海上絲綢之路來(lái)到揚(yáng)州的外國(guó)人，除西亞的大食（即阿拉伯）、波斯（即伊朗）人而外，還有南亞的婆羅門（即印度）和東南亞的昆侖（即緬甸）、占婆（即越南）以及東北亞的日本、新羅和高麗等國(guó)人。但在整個(gè)唐代，最先來(lái)到揚(yáng)州而且來(lái)往頻繁的外國(guó)人，還當(dāng)首推新羅人，居留最多的外國(guó)人，當(dāng)是波斯和阿拉伯的商人。

　　“雖然從表面來(lái)看，這幾篇著述有相近相似之處，但內(nèi)容上相兼相容相異。匯總起來(lái)，無(wú)疑是一部"韓國(guó)與海上絲綢之路"專門著作。”朱江說(shuō)，“愿其能為中韓兩國(guó)人民的友好事業(yè)做點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)，并寄望于韓國(guó)學(xué)術(shù)界諸同仁共為21世紀(jì)的中韓兩國(guó)國(guó)家關(guān)系和海上交通、雙邊貿(mào)易以及文化交流史研究合作努力。”