據Gartner統計，實施面向照明、供暖制冷的綜合商業管理系統可以將能耗降低50%，這明顯有助于城市履行減少其溫室氣體排放的承諾。與此同時，歐盟的能效指令意味著公共建筑與私人不動產將需要每年減少3%的能耗。當下供暖、制冷與照明約占樓宇能耗的60%。

　　Tratz-Ryan表示：“城市將成為新技術開發的良好環境的展示中心，為行業提供壓力測試環境。對于城市而言，這些優勢意義深遠。”比如阿姆斯特丹正在實施大量工作，將能源彈性與綠色科技及可替代性資源創新聯系起來。此外，該城市還在構建多種用戶界面友好的移動性出行選擇模式的鏈接，例如拼車、自行車站或者步行街道。

　　但城市移動性的無縫鏈接并未只停留于從A點移動到B點的選擇。拼車的普及、公共交通電氣化、面向電動車的配套基礎設施以及針對動力機車收取擁堵費，所有這一切都在推動著環境向良好方向發展包括更清潔的空氣、減少溫室氣體排放以及節約能源，同時改善道路噪音水平與周邊環境。

　　清潔能源的最大投資國

　　致力于智慧城市倡導的巴塞羅那展覽中心代表處諾艾中國(NoeConceptDesign)負責人表示：“隨著智慧城市建設的理念深入人心，需要更高程度的國際化合作，中國城市和企業將扮演更為重要的角色。”

　　根據中國環保部的統計數據，2015年在該部監測的全國338個城市中，有大約80%的城市環保不達標。綠色和平氣候與能源項目主任董連賽表示：“政府已將各種治理污染的政策舉措放到了極其重要的地位。”

　　事實上，自2012年起，中國就一直是世界最大的清潔能源投資國。根據彭博社匯總的數據，從2012年到目前，中國在風能、太陽能等清潔能源投資總計達到3847億美元，保持全球領先優勢。僅在2016年迄今，中國新增清潔能源投資已經達481億美元，遠遠超過日本的96億美元和美國的326億美元。

　　彭博數據還顯示，全球2016年迄今總計發行了611億美元綠色債券，其中中國占了219億美元，而在2015年，中國發行的旨在為環境項目融資的此類債券不到10億美元。穆迪在最近的一份報告中稱，中國眼下正在加大力度引導資金投向減少污染的項目。

　　而未來，中國可能將更多精力和物力投入到智慧城市的建設中。從中國政府2013年初開始啟動第一批智慧城市試點起，智慧城市的建設走向規模化，并列入國家發展戰略。智慧城市在中國正在面臨空前的發展機遇。

　　住建部建筑能源節能和科技司副司長倪江波在巴塞羅那智慧城市博覽會上表示：“隨著中國城市化進程的發展，人口膨脹以及土地供應緊張、交通擁堵、基礎設施建設不足、環境堪憂都成為抑制城市發展的瓶頸。城市需要可持續發展的規劃，應用信息、通信技術和感知等手段來對人們的需求做出智能反應。”

　　中國發展智慧城市建設，一方面可以樹立大國形象，另一方面也有助于支持中國主導的綠色產業。2007年諾貝爾和平獎分享者MohanMunasinghe近期在溫州肯恩大學的一場影響力投資國際論壇上對中國在治理污染方面的措施大加贊賞。他說：“氣候變化問題一貫不受美國政府重視，美國的碳排放量超乎人們想象，遠遠超過中國。但中國政府近年來做的都是事實，政府下了決心要從根本上解決環境問題。”