戶外服務設施規劃和建設需要全面規劃布局，其基本原則應該是：符合遺產保護的要求，適應現代交通與步行交通的轉換，增加古驛道線性空間的可達性，為周邊鄉村村民創造就業機會，露營點有容量限制并明確逗留時間，露營地旅行者有最基本的環境保護的約定。設施內容應包括交通轉換點、救護站、信息點、驛站、補給點及其露營點等。

　?。ㄈ┎煌€路的規劃類型

　　越野徒步徑需要進行線路規劃，首先是劃分類型，根據歷史、文化、風景和可達性確定不同的步徑線路類型，可劃分為：

　　1 歷史主題徒步驛道

　　古驛道、古運河和文化主題結合人文歷史故事、著名歷史人物和古代鹽、茶等重要物資的運輸路線，賦予驛道特定的意義。

　　2 地理風貌徒步徑

　　河北的太行山、廣東的丹霞山均是能夠展示國家地理風貌的地區，在同一線路中有意識串聯不同類型地理風景特質的驛道，增加風景魅力以吸引旅行者。

　　3 近郊悠閑徒步道

　　長短距離線路應得到同樣的重視，以適應不同層次、年齡人群的需求。近郊悠閑步行徑與城市居住地較近且易于到達，可以作為城鎮日常生活中休憩場所，成為提高城市生活質量的途徑之一。

　　京津冀地區正在整合環北京周邊地區森林資源而形成完整的區域生態空間，古驛道、古運河與綠廊、綠道的建設有機結合在一起，形成步行休閑網絡，在區域綠地保護中增加以人為本的內容，也可延長徒步徑的距離。

　　目前，位于國家公園、自然保護區內外的古驛道是國家公園歷史與風景步行徑的最佳選擇。古驛道存在于多數國家自然保護區之中，特定的風景與歷史價值賦予古驛道特定的文化象征寓意，及早策劃穿越國家公園的古驛道風景與文化主題，在古驛道成為國家公園的步行徑的時候，國家公園的主題價值自然會得到展示。

　　此外，為了保證風景的歷史價值的永續利用，需要劃定徒步徑兩側控制范圍，范圍應該需要根據土地權屬和驛道現狀情況而定，參考歐美經驗，在曠野地區200－400米是合理的使用控制范圍。