鹽壩高速葵涌段是深圳市區(qū)通向大鵬新區(qū)的主要通道，在大鵬新區(qū)黨工委、管委會(huì)的大力推動(dòng)下，作為2017年新區(qū)民生實(shí)事項(xiàng)目之一，于國(guó)慶節(jié)前亮燈，結(jié)束了鹽壩高速葵涌段15年無(wú)路燈照明的歷史。

　　路燈作為城市的公共照明設(shè)施，以獨(dú)特的燈光效果和造型款式打扮著城市的大街小巷。事實(shí)上，路燈除了照明功能外，還是城市景觀的重要塑造者。這種塑造是雙重的，白天，路燈作為城市“家具”的一部分，本身構(gòu)成了城市公共空間里的一道風(fēng)景線；夜晚，路燈與其他燈光工程一起勾畫(huà)出了城市的第二輪廓線，讓城市的夜景獲得了不一樣的魅力。

　　其實(shí)，看似不起眼的路燈，也有著一部屬于自己的文化史。1851年，英國(guó)維多利亞女王為保障海德皇家公園的夜間安全，在公園安裝了世界上第一盞公園路燈。1888年清政府改裝了紫禁城乾清宮和長(zhǎng)安街的油燈，換上了路燈，成為中國(guó)歷史上最早的宮廷路燈。1906年，北京成立了京師華商電燈公司，首次在京城內(nèi)建設(shè)配電線路安裝路燈，改寫(xiě)了北京居民夜間提著燈籠出行的歷史，成為中國(guó)最早的居民區(qū)路燈。

　　從這個(gè)角度看，路燈還是傳遞城市文化信息的媒介。也因此，如何將路燈設(shè)計(jì)有機(jī)地融入城市環(huán)境設(shè)計(jì)之中，讓市民更好地理解和領(lǐng)悟路燈創(chuàng)意的文化內(nèi)涵，避免城市路燈千城一面，萬(wàn)燈一形，是一個(gè)值得探討的話題。

　　作為一個(gè)創(chuàng)意城市以及高科技城市，深圳完全可以在路燈造型、設(shè)計(jì)等方面著力，從細(xì)微處凸顯城市的文化特質(zhì)。比如，國(guó)際植物學(xué)大會(huì)期間，深圳在會(huì)展中心、深南大道等區(qū)域已營(yíng)建了多處大型立體花壇和多個(gè)燈光夜景，這不是臨時(shí)打扮的“妝容”，而是將長(zhǎng)期融入城市形象的特色景觀，進(jìn)一步提高了城市的顏值。

　　據(jù)了解，為了進(jìn)一步推進(jìn)特區(qū)一體化進(jìn)程，配合深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”，大鵬新區(qū)境內(nèi)通向惠州的鹽壩高速壩光段照明設(shè)施正在有序建設(shè)之中，將成為深圳通向惠州東大門(mén)的一道新的風(fēng)景線。希望類(lèi)似這樣的路燈風(fēng)景，在城市的每一條道路上延伸。