城市生活中的生動片段——巴黎多模式交通樞紐公共空間設計
項目基本信息
項目地點：法國Rueil-Malmaison
項目面積：15公頃
完成時間：2016
委托方：SPLA Rueil Aménagement
景觀設計：URBICUS Ltd. / Jean-Marc Gaulier
項目經理：Solène Quilin
攝影師：Charles Delcourt
巴黎西部最大的公共交通樞紐Rueil站一直苦于沒有清晰的站臺布局。在這里等車的乘客常常需要費力地在眾多站點找尋自己要乘坐的車，而在這些公交站之間又有大量的自行車停放，整個交通樞紐非常地混亂。因此這個交通樞紐需要進行景觀改造，使這里可以同時提供多模式、有利于乘客出行的交通樞紐。Les Ateliers Lion 和 Etienne Lénack景觀設計事務所共同完成了這個交通樞紐景觀的改造方案及該項目內全部的建筑設計。Urbicus設計機構在該項目中承擔外部公共空間和植物種植的設計。
圖片版權： Charles Delcourt
圖片版權： Charles Delcourt
圖片版權： Charles Delcourt
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圖片版權：Charles Delcourt
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這個景觀改造項目將建設一個擁有200個停車位的地下停車場，公共交通的站臺有18個，還設計了新的候車大廳，這里可以停放450輛自行車。重新規劃的公共交通樞紐還增設了地下購物中心。這個新的交通樞紐可以為使用者提供更多安全、舒適和便捷的服務。現在這里?？康能囕v區域劃分清晰，有條理，而樞紐的建設都是使用了最為常見的材料：車站用混凝土澆鑄，步行道路面使用是大塊的天然大理石石板，車站的頂棚和欄桿采用白色的金屬材料。
為了最大限度提升交通樞紐的功能，設計師為交通樞紐設計了車站花園，其中還建有一些商店和咖啡廳。這種改造需要在商業區種植大量的植物，以提高區域景觀的私密性。新的車站頂棚上面也種植了植物。蘇格蘭松和鵝掌楸為整個環境提供了樹蔭。在這樣一個緊縮的空間里有一個廣場。大量種植的植物使得交通樞紐看起來并不是通常的模樣。植物的大量使用以及綠色屋頂可以減弱城市的熱島效應。改造后的交通樞紐從一個普通的多模式交通樞紐變成了城市生活中的生動片段。
編輯：guoai
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