1月7日，北京城市副中心舉辦首場新聞發布會，介紹環球影城和副中心站交通樞紐建設情況。本報記者 白繼開攝 

　　地上是繁華的都市生活圈，地下是四通八達、充滿活力的軌道交通網。

　　在北京城市副中心，“站城融合”的副中心站綜合交通樞紐工程正在建設中。這是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，建成后從副中心到雄安新區只需1小時；到首都機場和大興國際機場，分別只需15分鐘和35分鐘。

　　昨天，記者走進副中心站綜合交通樞紐工程施工工地。積雪未化，工地上白茫茫一片。已經開挖的基建坑，已有5米多深。項目于去年11月30日啟動施工，眼下氣溫雖低，進度卻絲毫不減。

　　在臨時搭建的工作室里，副中心站綜合交通樞紐工程的立體沙盤格外“吸睛”。沙盤在工作人員的控制下，可分層升降，直觀展示副中心站地面層和地下三層各自的建設規劃。

　　沙盤顯示：地面層是都市生活圈，地下一層是城際車站進站廳、城市公共空間和商業配套設施；地下二層是城際車站候車廳和出站大廳，以及地鐵平谷線、地鐵101線、地鐵6號線的換乘空間，并布置了社會車輛與出租車上客區；地下三層是城際車站站臺與軌道層。

　　樞紐站地下空間平均深度為32米，與地面層的商圈呼應、連接，形成一個立體的都市圈。通過獨特的建筑設計，陽光可以從地面直射到地下二層的車站候車廳。這個溫暖的細節，讓地下站臺頓時增色不少。

　　作為副中心未來的交通中心、“軌道上的京津冀”的重要支點，副中心站將連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯絡線三條鐵路線路。通過京唐、京濱城際、城際鐵路聯絡線，1小時直達雄安新區，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場。

　　不僅是交通中心，還是商業中心。秉承“站城融合”的理念，副中心站綜合交通樞紐將成為北京東部最大的商圈。市民可以在這里暢享購物休閑樂趣。

　　副中心工程管理辦公室協調三部部長賀毅介紹，為方便市民旅游觀光休閑，樞紐站的地面層將建設一條長約2公里的空中走廊，串聯北運河碼頭、樞紐站地面主要商業樓宇和六環路入地后在原路段上新建的高線公園，讓運河、商圈、公園林地有機銜接。

　　副中心站綜合交通樞紐將打造成為綠色生態、舒適宜人、站城一體、產城融合的門戶型智慧交通樞紐典范。該項目建設周期為5年，預計2024年年底具備通車條件。