12月15日，“為美麗河北而規(guī)劃設(shè)計(jì)”——第五屆河北國際城市規(guī)劃設(shè)計(jì)大賽（滄州）的核心賽事，滄州站城融合規(guī)劃設(shè)計(jì)大師邀請賽評審結(jié)果正式揭曉。普利茲克建筑獎(jiǎng)得主湯姆·梅恩領(lǐng)銜的美國墨菲西斯設(shè)計(jì)事務(wù)所團(tuán)隊(duì)的滄州高鐵西站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、王建國院士領(lǐng)銜的東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院團(tuán)隊(duì)的滄州老火車站片區(qū)設(shè)計(jì)方案，從六家大師團(tuán)隊(duì)的參賽方案中脫穎而出，被評為優(yōu)勝方案。

　　鐵路是城市的“騰飛路”，車站是城市的“加油站”。推進(jìn)站城融合，將交通功能與城市公共服務(wù)功能有機(jī)銜接，已成為推動城市高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。滄州作為京津冀世界級城市群的重要交通樞紐城市，一直高度重視綜合交通體系與城市發(fā)展協(xié)同建設(shè)，積極探索以站城融合帶動地域發(fā)展的科學(xué)、可行路徑。

　　滄州市人民政府市長向輝在致辭中介紹，近年來，滄州市以加快建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市為目標(biāo)，啟動實(shí)施了總投資1300億元的城市有機(jī)更新項(xiàng)目，持續(xù)提升城市綜合發(fā)展能級。作為全市傾力建設(shè)的重點(diǎn)片區(qū)，滄州老火車站和高鐵西站區(qū)域既是中心城市發(fā)展的戰(zhàn)略預(yù)留區(qū)，也是吸引客流和產(chǎn)業(yè)聚集的重要節(jié)點(diǎn)，必將成為城市發(fā)展的新高地。科學(xué)規(guī)劃、精心設(shè)計(jì)這兩個(gè)區(qū)域，對滄州未來城市發(fā)展意義重大。

　　滄州站城融合國際大師邀請賽作為大賽的核心賽事，邀請了普利茲克建筑獎(jiǎng)得主、中國工程院院士、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師等領(lǐng)銜的六家國內(nèi)外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對滄州老火車站和高鐵西站區(qū)域進(jìn)行全方位規(guī)劃設(shè)計(jì)。經(jīng)過踏勘答疑、中期成果交流、修改完善等環(huán)節(jié)，六家團(tuán)隊(duì)因地制宜，量體裁衣，形成了具有國際視野、先進(jìn)理念的設(shè)計(jì)方案。這些方案中從城市區(qū)域功能提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)引入、激發(fā)活力等方面的思路，將為滄州市乃至河北省的城市規(guī)劃建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　滄州站城融合大師邀請賽的設(shè)計(jì)范圍，是兩個(gè)既有聯(lián)系又相互獨(dú)立的區(qū)域，通過積極推動大師邀請賽設(shè)計(jì)成果落地落實(shí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)與城市精神的完美結(jié)合，將為市民提供更加舒適、宜居、高效的交通、生活和工作環(huán)境，讓滄州成為一座具有更高城市美譽(yù)度和更多百姓獲得感的幸福城市。

　　為確保方案好中選優(yōu)，大賽組委會邀請了規(guī)劃、建筑、景觀等領(lǐng)域的多位知名專家、學(xué)者擔(dān)任評委。著名區(qū)域規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家、中國科學(xué)院院士陸大道任評委會榮譽(yù)主席，住建部原副部長、中國城市科學(xué)研究會理事長仇保興任評委會主席，中國城市規(guī)劃協(xié)會會長、住建部原總規(guī)劃師唐凱任執(zhí)行主席，評審委員包括第五屆中國城市規(guī)劃學(xué)會理事長孫安軍、北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院教授呂斌、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長石曉冬、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師李存東、北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長袁昕、蘇州工業(yè)園區(qū)原總規(guī)劃師時(shí)匡，評審陣容十分強(qiáng)大。

　　河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳一級巡視員李賢明在致辭中介紹，自2018年起，河北省已連續(xù)四年以省園林博覽會為載體，在秦皇島、邢臺、邯鄲、唐山舉辦河北省國際城市規(guī)劃設(shè)計(jì)大賽。本屆大賽希望評委會按照評選規(guī)則，公正、公平、客觀地進(jìn)行評選，選出最優(yōu)秀的作品，滄州能夠獲得具有世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、滄州特色的設(shè)計(jì)成果，為滄州乃至全省城市的站城融合發(fā)展、城市轉(zhuǎn)型升級、城市有機(jī)更新提供嶄新理念和引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展的新思路。也希望滄州市政府按照大賽總體安排，組織好大賽成果專題展覽，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，推動設(shè)計(jì)成果落地。

　　河北省自然資源廳二級巡視員鮑龍?jiān)诳偨Y(jié)發(fā)言時(shí)說，六個(gè)大師團(tuán)隊(duì)站在國際視野，以多元化的視角，對如何推進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深入分析研究，為促進(jìn)城市發(fā)展和有機(jī)更新提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。感謝他們貢獻(xiàn)的先進(jìn)理念、前沿技術(shù)和特色鮮明的大賽成果。明年，將在歷史文化名城定州舉辦第六屆河北國際城市規(guī)劃設(shè)計(jì)大賽。希望大師團(tuán)隊(duì)、專家評委一如既往地關(guān)心河北，為河北的規(guī)劃建設(shè)建言獻(xiàn)策。

　　本屆大賽由河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、河北省自然資源廳主辦，滄州市人民政府承辦，滄州市自然資源和規(guī)劃局組織，北京山水風(fēng)景科技發(fā)展有限公司策劃執(zhí)行。

　　優(yōu)勝方案簡介：

　　滄州高鐵西站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案——2005年普利茲克建筑獎(jiǎng)得主、Morphosis建筑事務(wù)所創(chuàng)始人湯姆·梅恩團(tuán)隊(duì)

　　方案提出了適應(yīng)未來城市發(fā)展的彈性框架，建立四個(gè)不同定位的特色社區(qū)，并依托高鐵樞紐建立站城啟動中心，規(guī)劃多樣性的綠色開放空間，以宜居的環(huán)境吸引未來產(chǎn)業(yè)人群。

　　公共交通聯(lián)系東西城中心。以輕軌連接老城區(qū)與高鐵新城，建立6分鐘步行距離生活圈，并建立適合不同距離的交通系統(tǒng)。同時(shí)以綠化建設(shè)連接老城區(qū)與高鐵新城，并在輕軌南北基于現(xiàn)有綠地，增加綠化基礎(chǔ)，建立起多層次的連接。希望打破城市邊界，縫合城市文脈，延伸城市生活。

　　合理最大化人均綠化空間。建議將原城市規(guī)劃居住人口由8萬增加到12萬，提供31.8平方米的最大化人均開放空間。綠地占總規(guī)劃面積50%，縱向上體現(xiàn)不同尺度和多樣性，包括高架綠化、地面層綠化等，十分鐘步行距離能接觸到95%綠地。建立可供不同季節(jié)使用，親密友善的水景開放空間。

　　建立四個(gè)不同定位的社區(qū)。分別為智造社區(qū)、科技與時(shí)尚娛樂社區(qū)、藝術(shù)城市休閑社區(qū)、知識文娛社區(qū)。不同定位的社區(qū)有不同密度及設(shè)施配套，融合多樣性生活，且能互相反饋。對社區(qū)產(chǎn)業(yè)、居住、教育文體，及市政服務(wù)、交通路網(wǎng)等嚴(yán)格規(guī)劃面積比例。開放空間彈性滲入每個(gè)鄰里街區(qū)。

　　打造站城啟動中心。利用鐵軌運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕瑢⒅窃焐鐓^(qū)作為樞紐東擴(kuò)啟動區(qū)，以高鐵物流、商務(wù)金融、輕工智造等為主，也包含配套居住與商業(yè)。提供大量不同層次的開放空間與城市樞紐相結(jié)合。

　　評委點(diǎn)評：方案思路清晰，更多地從城市發(fā)展和創(chuàng)新視角，提供了適應(yīng)未來發(fā)展的彈性框架，以真正宜居的環(huán)境來有效吸引未來產(chǎn)業(yè)人群。解決當(dāng)前問題方面的策略也較可取，空間形態(tài)比較充實(shí)，開放空間相互滲透，綠地景觀秩序性與多樣性相結(jié)合。

　　滄州老火車站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案：站城融合 鏈接共生——中國工程院院士、東南大學(xué)建筑學(xué)院教授王建國團(tuán)隊(duì)

　　基于“從edge到bridge”的理念引領(lǐng)，圍繞道路、綠地、鐵路空間線索展開布局，形成“一軸、三心、一區(qū)、多片”的總體方案。

　　中央綠軸：打造區(qū)域共享的創(chuàng)智科技生態(tài)谷，作為連接老城、城東兩大區(qū)域服務(wù)全城的關(guān)鍵軸動畫，沿線布局“城市客廳、都市服務(wù)、科技創(chuàng)智、文化創(chuàng)意”4大職能，融入“碳中和”核心理念，建設(shè)固碳森林公園；結(jié)合軌道交通建設(shè)區(qū)域性科技綠色服務(wù)帶。

　　站城中心：打造4.0站城融合門戶樞紐，將交通換乘、商務(wù)辦公、生活服務(wù)多元功能復(fù)合；造型取“滄州水韻，珠鏈新華”之意，保留西側(cè)原進(jìn)站區(qū)，新增東側(cè)二層進(jìn)站廣場，綜合地面公交、地下小汽車、出租車及軌道交通，力求無縫銜接；設(shè)置市民活動共享空間與城市通廊連接鐵路兩側(cè)構(gòu)建東西縫合錨點(diǎn)。

　　創(chuàng)智核心：中央綠軸東段結(jié)合公共綠地，運(yùn)用智慧城市布局企業(yè)孵化器、科技共享HUB、文化創(chuàng)意坊對接?xùn)|部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，服務(wù)全域科技創(chuàng)新。

　　東部核心：加強(qiáng)域內(nèi)工業(yè)遺存更新，打造時(shí)尚展銷埠、市井生活街、文化創(chuàng)意坊以及潮流零售商圈、智慧萬象社區(qū)等五大組團(tuán)，建設(shè)未來時(shí)尚低碳生活中心。

　　站城核心區(qū)：東西向以“H”型結(jié)構(gòu)連接滄州老城和新城，打破鐵路割裂；南北向沿鐵路延伸形成宜居宜業(yè)生活服務(wù)帶，促進(jìn)站城融合發(fā)展。整合綠心、屋頂花園、鐵路公園打造連續(xù)的生態(tài)綠地系統(tǒng)，輔以立體交通串聯(lián)，以滄州火車站為中心，建設(shè)一個(gè)集交通、產(chǎn)業(yè)、生活、交往于一體的超級服務(wù)平臺。

　　評委點(diǎn)評：方案較多考慮存量低效用地角度，關(guān)注鐵路負(fù)面效應(yīng)，強(qiáng)化城市的連接，強(qiáng)調(diào)將東西割裂的邊界變成一種橋梁，以城市客廳的方式作為紐帶，通過多種鏈接策略將產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、歷史等做了較好的整合，內(nèi)容表達(dá)完整有深度，思路邏輯清晰。

　　滄州高鐵西站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案：滄州西 · 活力芯——英國城市規(guī)劃科學(xué)院院士，阿特金斯集團(tuán)董事、全球城市設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希思團(tuán)隊(duì)

　　方案通過對京津冀城市群和自身發(fā)展態(tài)勢和戰(zhàn)略角色的充分研究，基于阿特金斯“倫敦國王十字樞紐活力區(qū)”項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，借鑒“波士頓中央活力區(qū)”和“無錫錫東活力新城”，為場地精確定位并構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，奠定活力城區(qū)的基礎(chǔ)。
以活力的保障、轉(zhuǎn)化和提升為路徑，九大活力因子作為核心規(guī)劃設(shè)計(jì)策略，方案期待為滄州全面打造一個(gè)“落實(shí)站城融合、凸顯本地特色、集聚多元體驗(yàn)”的中央活力區(qū)。

　　評委點(diǎn)評：借鑒了中外多個(gè)其他項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，打造活力城區(qū)。規(guī)劃的建設(shè)強(qiáng)度有些過高，在地方文脈的選擇上缺少些稀缺性。

　　滄州高鐵西站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案：LION + LINE 獅城超鏈接 超線互聯(lián)活力樞紐城——全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、天津市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司名譽(yù)院長劉景樑團(tuán)隊(duì)

　　方案以橫貫城市東西的“黃金線”為理想模型，立于市域宏觀視野，落于西站片區(qū)中觀和微觀面域，通過“超線性的功能互聯(lián)”的概念，在線性交通主干線的基礎(chǔ)上，融合現(xiàn)代服務(wù)便捷性、城市生態(tài)性、文化歷史性等多元內(nèi)涵，在“黃金線“的西部端點(diǎn)，構(gòu)建起服務(wù)城市為核心的“超線互聯(lián)活力樞紐城”，旨在打造西部區(qū)域的“產(chǎn)業(yè)+商務(wù)+生活+生態(tài)+文化“的共享持續(xù)活力帶。

　　設(shè)計(jì)核心部分分為“樞紐港”“產(chǎn)業(yè)生活窗”“文體灣”“融合生活區(qū)”四個(gè)部分。四個(gè)設(shè)計(jì)核心彼此緊密互聯(lián)，共同構(gòu)建起滄州“黃金線”之上的“超線互聯(lián)活力樞紐城”。

　　評委點(diǎn)評：方案建立橫貫城市東西的“黃金線”，打造超線互聯(lián)活力樞紐城，思路清晰。在體現(xiàn)地域特色方面需要更多策略性探討。

　　滄州老火車站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案：給自然以空間，給文化以傳承——麻省理工建筑學(xué)院副院長、城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃終身教授丹尼斯·法蘭奇曼團(tuán)隊(duì)

　　設(shè)計(jì)目標(biāo)是在老火車站周圍建立一個(gè)新的城市中心，既要有彈性，又要為未來騰挪空間。

　　給自然以空間。借助此次更新機(jī)會，重新構(gòu)建城市韌性基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建四個(gè)生態(tài)公園滯留雨水，一條自然綠渠串聯(lián)公園，共同構(gòu)成新的生態(tài)藍(lán)綠公共空間，直連渤海，與古老的大運(yùn)河形成跨越時(shí)空的對話。

　　給文化以傳承。通過延伸新華路，將高科技植物園引入車站大廳來重塑一個(gè)全新的樞紐體驗(yàn)。而火車站將成為一個(gè)真正的城市目的地和社區(qū)中心，不僅是交通樞紐，還可以成為每個(gè)人的活動和創(chuàng)意中心。

　　給自然以空間。借助此次更新機(jī)會，重新構(gòu)建城市韌性基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建四個(gè)生態(tài)公園滯留雨水，一條自然綠渠串聯(lián)公園，共同構(gòu)成新的生態(tài)藍(lán)綠公共空間，直連渤海，與古老的大運(yùn)河形成跨越時(shí)空的對話。

　　評委點(diǎn)評：對現(xiàn)場地形考慮充分，重視韌性城市建設(shè)，對水元素的挖掘不只體現(xiàn)于生態(tài)概念，以藍(lán)綠筑底，結(jié)合生態(tài)走廊和水體改造，將城市蓄水排澇、公共安全等結(jié)合起來，進(jìn)行合理的空間布局。延續(xù)歷史文化傳承方面也較好，“城市客廳”內(nèi)容豐富且更有趣味性。

　　滄州老火車站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)方案：鏈接芯·樂活城——全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司首席總建筑師邵韋平團(tuán)隊(duì)

　　方案以“生活味、高顏值、歸屬感”為目標(biāo)，提出了宜居城區(qū)的理想模型和站城融合的實(shí)施途徑，提升人的舒適感與土地價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多元業(yè)態(tài)的立體復(fù)合，營造多元復(fù)合的活力街區(qū)。

　　注重滄州老城區(qū)的稟賦條件，引綠入城，生態(tài)引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展；以15分鐘、10分鐘、5分鐘生活圈的理念，補(bǔ)齊公共服務(wù)設(shè)施的短板，生態(tài)連續(xù)的公共空間體系提供慢享生活的活力載體；營造全年 24 小時(shí)活力的復(fù)合活力街區(qū)；高品質(zhì)的服務(wù)支撐系統(tǒng)全力保障城市運(yùn)營、富有特色的城市風(fēng)貌彰顯新時(shí)代城市品質(zhì)。

　　評委點(diǎn)評：提出宜居城區(qū)的理想模型，將公共空間體系化整為零，均質(zhì)化遍布在整個(gè)設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)，能讓整個(gè)空間水平能到提升，并可根據(jù)未來不同更新要求逐步完成。城市的貫通性問題需要更好地解決。