6月23日，“萬里茶道—環(huán)中國自駕游集結賽”車隊行進在湖北省鶴峰縣的茶園中。馮 浪攝

強化線路的貫通，串點成線、以線擴面，是加強長征文化線路整體性展示闡釋的重要方式。《長征標識與展示體系建設指引》提出，應以路線考證清晰、遺跡豐富完整、景觀環(huán)境較好、適合徒步行走的紅軍路為基礎，結合旅游公路、城鄉(xiāng)綠道建設及沿線省、縣、鄉(xiāng)道改造提升等，形成長征歷史步道體系。來源：《長征國家文化公園貴州重點建設區(qū)建設保護規(guī)劃》制圖：楊 戈 潘 萌

“萬里茶道—環(huán)中國自駕游集結賽”已經初步具備規(guī)模優(yōu)勢，為逐步推出沿線茶區(qū)重點體驗支線奠定了基礎。圖為集結賽武漢站的發(fā)車儀式現(xiàn)場。馮 浪攝

　　2023年5月，國家文物局、文化和旅游部、國家發(fā)展改革委發(fā)布了《關于開展中國文物主題游徑建設工作的通知》（以下簡稱《通知》）。本報記者先后在大運河文化遺產沿線、正在籌備建立的青海湖國家公園以及“萬里茶道”申遺活動現(xiàn)場跟蹤調研，就“主題游徑”建設深入了解了一線實踐和相關經驗。

　　含括多種遺產價值的復合傳播系統(tǒng)

　　2022年年末，本報記者在浙江杭州和紹興兩地開始重走緊貼遺產區(qū)的“大運河遺產小道”。這是新啟動的“錢塘江兩岸”大運河遺產體驗線路的規(guī)劃更新組成部分。2006年，京杭大運河成為全國重點文物保護單位，大運河進入全面“申遺”階段。自那時起，“規(guī)劃一條公眾可全線行走的‘大運河遺產小道’”就成為包括文保工作者在內的社會各界共同關注、參與的實踐課題。在大運河列入《世界遺產名錄》后，“遺產小道”監(jiān)測、評估與規(guī)劃調整愈發(fā)活躍，與世界各地通行的各種文化、自然遺產步道（TRAIL）逐步呼應、對接。為何刻意稱為“小道”？因為這項公共文化產品的供給目標，是瞄準一次次體驗、遠行的個體感受。人們可能來自世界各地，需要真實、具體、細微的有效導引。為何還要在這條小徑上反復規(guī)劃？因為超長距離的體驗線路具有動態(tài)演變的特征。在大運河“申遺”、成為世界遺產、開始大運河文化帶和大運河國家文化公園建設的各個階段，兩岸景觀和體驗環(huán)境不斷發(fā)生變化。于是，此次“錢塘江兩岸”的更新內容將帶動“遺產小道”進入一個新階段：成為步行、騎行時可以“長距離、無障礙、易感知、可復制”的示范段。

　　“主題游徑”功能鮮明：在歷史文化遺產與公眾間，建立有效的價值闡釋途徑。應用于文化遺產和自然環(huán)境中的各種“主題游徑”早已存在。分布于世界各地的歷史城市和街區(qū)、各個國家和民族引為自豪的重要事件以及壯美的自然景觀，都逐漸形成了多種多樣的“小道”“步道”和“游徑”。在國內，除“大運河遺產小道”外，2020年1月，中國古跡遺址保護協(xié)會發(fā)布了《長征標識與展示體系建設指引》。2017年11月，《廣東省南粵古驛道線路保護與利用總體規(guī)劃》出臺，覆蓋了全省21個地級以上市的全部行政區(qū)域。這些游徑的共同特點，是陸續(xù)將文化遺產、自然遺產資源都含括在一起，形成凸顯各種主題的“風貌整體”。南粵古驛道線路包含了959處古驛及相關遺存、歷史文化城鎮(zhèn)村、文物古跡和248處風景名勝區(qū)、森林公園、自然保護區(qū)、濕地公園以及旅游景區(qū)。在錢塘江兩岸的大運河周邊，原本被忽視的濕地等自然景觀被納入“遺產小道”體驗范疇；在紹興，大運河遺產體驗線路已經與“唐詩之路”疊加重合；在杭州拱宸橋以北的郊野段和工業(yè)區(qū)段，目前已經出現(xiàn)了長達29公里的綠道，串聯(lián)了古鎮(zhèn)、金色的稻田和果實累累的枇杷林并直抵即將開通的臨平運河新航道……

　　這些基于中國獨特人文地理環(huán)境、歷經長期實踐出現(xiàn)的“先行者”，揭示出“小道”“游徑”式體驗線路的重要時代特征：“主題游徑”是一個遺產價值復合傳播系統(tǒng)，具備感知文化多樣、生態(tài)多樣、地質多樣的知識傳遞體系，具備文明交流背景下的分享與共享能力；同時，它還兼具促進體驗者參與保護或文化生產的創(chuàng)造力。此時新加入這個行列的“中國文物主題游徑”，就不能止步于生成數(shù)量巨大的展示和旅游路線，而是能持久地為社會提供宏觀文化視野，提升公共文化水平，為全球交往提供“韌性”并促進相互理解與尊重。

　　成為貢獻可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)小道

　　“在遺產小道上騎行一天或騎下全程，可減排多少碳？”這是“錢塘江兩岸”規(guī)劃更新中的一項新內容。志愿者正在多地從碳足跡、碳匯和鼓勵機制等方面進行測算評估。

　　“不改變文物原狀”“最小干預”是中國文物保護領域始終堅持、普遍遵循的原則。與此緊密關聯(lián)，“遺產小道”逐步歸納出3項基本特征：整體位于遺產區(qū)之內；鼓勵步行、騎行等運動方式；強調聯(lián)通，盡量不破壞任何風貌。現(xiàn)在，規(guī)劃者和行走者以生態(tài)文明建設理念積極推動“遺產小道”進一步轉型，加入人與自然和諧共生實踐內容，使之成為促進可持續(xù)發(fā)展的熱門體驗項目。

　　長征文化線路是一條具有中國特色的紅色主題線路。北京清華同衡規(guī)劃院遺產中心杜凡丁主要執(zhí)筆完成了《長征標識與展示體系建設指引》文本。“以長征為主題的歷史步道展示體系中，將與長征沿途具有代表性的、與長征的歷史進程和精神意義有直接關聯(lián)的自然和人文環(huán)境都納入進來。”杜凡丁介紹說，“比如，包括了能夠反映長征沿線主要自然地理特征的山川河流、地形地貌、生態(tài)植被、典型景觀等。”

　　“中國文物主題游徑”的規(guī)劃要求也沿用了前期實踐中的一些成熟思路。雖然命名為“文物主題游徑”，但其已經關注到在體驗路線上“物遺”與“非遺”、文化與自然景觀多重信息疊加，著意為日后多領域合作預留出空間，《通知》明確要求“建立多部門協(xié)調機制，形成工作合力，與財政、自然資源部門加強政策對接，與工業(yè)和信息化、住房城鄉(xiāng)建設、水利、農業(yè)農村、商務、林草、中醫(yī)藥等部門加強資源融合”。

　　“熱門體驗項目”能否成為生態(tài)文明建設的貢獻者？在各種“游徑”上，應該怎樣鼓勵體驗和消費？7月8日，本報記者來到河北滄州的大運河邊，沿著5個月前考察過的堤頂路向北行進重訪。前一次，是來看建設中的國家文化公園，觀察對長距離體驗者的友好程度；此次重訪，則基于遺產價值進行評估：兩岸是否存在“畫蛇添足”式的過度、搭車或重復建設。

　　“以后，在‘小道’‘步道’‘游徑’上行走，將不只能看看景、跑跑步了，許多人會加入到我們新的觀察體驗方案中，成為遺產區(qū)沿線建設的主動監(jiān)督者和建議者。我們推動出臺生態(tài)體驗和消費方案，鼓勵各地公共政策進行創(chuàng)新。”一位參與調研的規(guī)劃志愿者這樣表示，“《通知》明確，價值闡釋是建設文物主題游徑的核心和關鍵環(huán)節(jié)。如果以游徑這樣的平臺即能真實、完整地闡釋價值，那么來到河邊的人們就會算明白這道簡單的數(shù)學題——為何非要額外花大筆錢去繁復展示呢？”

　　“所以，‘主題游徑’一定會同時成為一條生態(tài)小道。”他進一步分析說，“這意味著，‘游徑’和‘小道’一樣，既包含歷史文化和自然景觀資源，也具備綠色體驗尤其是綠色生產的行動本領。”

　　“別小看一條簡單的游徑，它可以看出全局‘一張圖’的綜合能力和前瞻水平。”他對“主題游徑”做了這樣的解讀。

　　“去遠方 去東方 去壯游”的未來路網

　　6月16日，本報記者從安徽黃山出發(fā)，跟蹤調研了修水·寧紅茶杯“2023萬里茶道—環(huán)中國自駕游集結賽”。“萬里茶道”是繼“絲綢之路”后興起的以茶葉為大宗貨物的國際貿易線路。這條正在“申遺”的文化線路，同時貢獻出一條典型的文物主題游徑。今年的賽路長4585公里，以小型汽車和房車為比賽工具，沿鄉(xiāng)、省、國道和高速公路一直向北抵達內蒙古自治區(qū)的二連浩特。

　　“萬里茶道”南起我國福建武夷山，經國內9省份，再由蒙古國烏蘭巴托最終抵達俄羅斯圣彼得堡，全長約1.4萬公里。那修水在哪個位置？又與寧紅茶、“萬里茶道”有何關聯(lián)？這是本報記者一路注意觀察的傳播效果內容。目前進行的賽事線路長、空間跨度大；與“申遺”同步進行，擴大了人們對遺產價值的整體認知。“萬里茶道”（中國段）沿線集結了眾多城市、集鎮(zhèn)、村落、建筑及茶產區(qū)，所以體驗線路又可分出許多繁茂的“枝杈”。通過“申遺”帶動自身發(fā)展，是沿線產茶區(qū)的強烈愿望和參與動力。這樣，在線路設計上，就出現(xiàn)了“局部”與“整體”不同層面的需求。

　　在2023年度的“集結賽”上，還舉辦了兩次研討會，探討“主題游徑”如何有效對接沿線發(fā)展目標，形成了《萬里茶道文物主題游徑黃山共識》。一個明顯的趨勢是：在重要的節(jié)點上，以后將會延伸出局部的、慢行的、停留體驗更為充分的游徑形式——就像“大運河遺產小道”“長征歷史步道”那樣。

　　作為貨物流通線路出現(xiàn)的“萬里茶道”上，不僅僅有“茶”。在“萬里茶道”途經的長江以南地區(qū)，現(xiàn)在有江西“景德鎮(zhèn)窯址”和湖北“黃石礦冶工業(yè)遺產”也列入了《中國世界文化遺產預備名單》。這些項目都與世界遺產突出普遍價值的第（ii）項標準緊密結合，闡釋“茶”“瓷”“銅”作為貿易商品，見證中國南、北方之間，中華文明與世界其他文明之間的交流互鑒。這意味著在不遠的將來，“青瓷之路”“青銅之路”一定會出現(xiàn)。這些新體驗線路也一定會與“萬里茶道”交疊重合，形成更大規(guī)模、更為豐富的體驗主題。

　　路途悠長的體驗線路，會越來越多嗎？答案是肯定的。《通知》已提出“國家文物局商文化和旅游部、國家發(fā)展改革委研究確立中國文物主題游徑主題，與長城、大運河、長征、黃河、長江等國家文化公園建設做好銜接”。隨著體驗線路不斷增加，覆蓋地域越來越廣闊，終會有一天，這些線路群將呈現(xiàn)新的格局。各種展現(xiàn)中國文化和自然風貌，體現(xiàn)亞洲東部特色的“主題游徑”，終將形成“去遠方、去東方、去壯游”的路網。它們與世界各地的線路相連共通，體驗方法友好相同——人們既可以遠行，行進在“阿巴拉契亞小道”“圣地亞哥之路”上；也可以來東方，感受代表人類智慧與勇氣、毅力的“大運河遺產小道”、展現(xiàn)溝通與發(fā)展的“萬里茶道”“南方絲綢之路”，體驗青海湖國家公園和三江源國家公園獨有的生物多樣和地質、地貌。2022年冬季，在大運河紹興段的遺產小道更新計劃中，就已經出現(xiàn)了“去遠方、去東方、去壯游”體驗目標，分別凸顯了長距離的線路、世界遺產保護與傳承的“東方”要素以及行走者通過體驗陶冶身心的行為方式……

　　并非從“零”開始，但需更進一步。從宏觀視角來觀察，“中國文物主題游徑”推出之際，也是其必須發(fā)力創(chuàng)新之時。

　　延伸閱讀

　　價值闡釋是建設文物主題游徑的關鍵環(huán)節(jié)，要深入研究文物的歷史、時代、藝術、科學和社會、文化、審美多重價值，揭示其背后蘊含的哲學思想、人文精神、價值理念、道德規(guī)范。

　　堅持實物實證，保護好不可移動文物及其周邊環(huán)境的歷史真實性、風貌完整性、文化延續(xù)性，持續(xù)提高展覽展示水平。

　　圍繞文物游徑主題，可串聯(lián)歷史文化名城名鎮(zhèn)名村、歷史文化街區(qū)、歷史建筑、傳統(tǒng)村落，可包括農業(yè)遺產、工業(yè)遺產、老字號、水利遺產、風景名勝區(qū)、自然景觀，可納入博物館、紀念館、圖書館、美術館、劇場、文化館、非遺館等文化場館。

　　——《關于開展中國文物主題游徑建設工作的通知》