副中心黨工委管委會供圖

　　東六環高速路變身地下隧道后，原有的地上道路并不會拆除，而是改建為副中心六環高線公園。目前，這座南北長14公里、寬300米至500米的空中花園已啟動局部建設，建成后將大幅提升區域綠化覆蓋率，并布局200余處公共活動場地。

　　什么是高線公園？簡單來講，它是利用廢棄的鐵路、輕軌或高架橋等基礎設施改造而成的空中花園。在強調保留、再利用的同時，這種建設理念還注重“縫合”城市空間，旨在通過公園加強城市各組團之間的聯系。高線公園在國際上已有多個成功案例。比如，美國紐約高線公園就是利用廢棄鐵路建起來的，方便市民欣賞哈德遜河、自由女神像等城市景觀。

　　近日，北京市規自委公示了《北京城市副中心六環高線公園規劃綜合實施方案》，公告顯示，項目用地面積約560萬平方米，地上建筑規模約23.1萬平方米，用地范圍北至潞苑北大街，南至京哈高速，西至通運西路，東至通運東路（最終路名以批復地名為準）。

　　展開副中心地圖，縱貫南北的東六環高速路如同一把“尺子”，把城市分割成了兩大片，據統計，有10多條東西走向道路無法貫通，交通擁堵時有發生。東六環變身地下隧道后，這些“斷頭路”將被依次打通，進一步織密副中心路網。隨著高線公園啟動建設，六環沿線宋莊藝術創意小鎮、行政辦公區、運河商務區、城市綠心和文化旅游區五大功能區也將被這條創新發展軸串聯起來，有效“縫合”城市空間。

　　在建設東六環地下隧道時，作為國家綠色發展示范區的副中心，選擇用兩臺“大國重器”盾構機進行施工，取代了傳統的明挖法，不僅大幅減少了揚塵污染，還讓地面上大量的植被、河流、建筑免遭破壞。

　　已局部啟動建設的六環高線公園，也踐行了綠色發展理念。六環高線公園不僅將把區域綠化覆蓋率從50%提升到80%，為廣大市民增加大量休閑空間，還能承載國際交往、商業零售、親子互動、文化體驗等功能，建設漫步道、跑步道、騎行道和無人駕駛游覽車道，布局200余處公共活動場地。

　　記者從北投集團了解到，按照六環高線公園工程建設計劃，公園將于2026年至2029年期間分階段、分步驟、分區域陸續完工亮相。