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“高鐵+文旅”呈現深度融合勢頭

2025-06-26 09:06:56    作者:逄錦華     來源:環球時報     瀏覽次數:

  今年7月1日全國鐵路實行新的列車運行圖,新增236列客運列車背后,是一場以交通重構引領的文旅變革。當G3763次列車穿越秦嶺隧道,將漢中古棧道與武陵源峰林連綴成線;當復興號動車組馳騁滇南,讓普洱茶香與東南亞風情撞個滿懷……可以看到,此次調整不僅優化了運輸效能,更通過“高鐵+文旅”的深度融合,展現出中國式現代化進程中基礎設施賦能消費升級、驅動區域協調發展的新邏輯。

  首先,鋼鐵動脈編織文旅經緯,鐵道路網重塑區位版圖。全國鐵路營業里程突破16萬公里的里程碑,標注著中國鐵路網從“四縱四橫”向“八縱八橫”的戰略躍遷。這張鋼鐵網絡貫通城市,京廣高鐵使得“才飲長沙水,又食武昌魚”成為現實,滬昆高鐵令“朝辭云嶺霧,暮至洞庭月”化作通途。鐵路調圖展現的是運力調配智慧,還是文旅資源開發的時代密碼。技術層面,調圖首次引入“潮汐運力”實現科學調配,通過動態調整列車編組,實現“工作日通勤+周末旅游”的雙模式運營。

  7月1日新增的236列客運列車中,超過60%直指熱門景區,這種“需求側管理”的精準施策,使張家界西站開行動車組達到108趟。西安局集團增開的日照方向高鐵,使西安至青島旅行時間再次縮短。時空壓縮效應催生出“研發在西安、制造在青島、消費在全國”的產業協同新模式。在滇西北,大麗鐵路提速改造后,麗江至大理的“雙城記”將演變為“一小時生活圈”,帶動沿線民宿集群營收成倍增長。詮釋了交通線就是文化線、經濟線、生活線的發展理念。

  其次,站城融合激活節點效應,釋放文旅消費乘數動能。樞紐型城市作為鐵路網絡的“神經中樞”,正在重構文旅產業的空間價值。南昌鐵路樞紐通過昌九高鐵將實現杭昌、昌贛高鐵直通,形成“早觀古窯、午賞瑤里、夜探滕王閣”的文旅通道。這種“鐵軌都市圈”效應,在昆明呈現得更為鮮明:昆楚大高鐵構建的滇中城市群一小時交通圈,將讓大理古城民宿平均入住率直線提升,印證了“城市節點是區域發展增長極”的區位理論。依賴北京、天津周邊區域鐵路路網深度連接,則塑造了京津冀周末文旅的區域品牌。

  更值得關注的是中小城市和邊境口岸文旅的“彎道超車”。依托“鐵路+旅游”模式,渝廈高鐵重慶東至黔江段開通后,將增加沿線土家族苗族自治縣旅游綜合收入,直接帶動上萬農村勞動力轉移就業。中老鐵路國際旅客列車開通以來,已形成“曼谷—萬象—昆明—成都”文旅走廊,實現“一程多站”跨境游。鐵路入境讓東南亞游客有了更豐富多樣的旅游方式選擇。鐵路調圖不僅縮短了時空距離,更通過創造新型消費場景,滿足了人民群眾對美好生活的向往。

  再次,文化傳承賦能鋼鐵長卷,“一帶一路”吸引海外賓朋。當“京和號”旅游專列穿越河西走廊,敦煌壁畫與新疆歌舞在列車上交相輝映——“流動的文化館”正在重構文旅場景。鐵路與文旅部門聯合開發的19天新疆深度游線路,不僅讓游客領略大好風光,更通過非遺工坊體驗、民族歌舞互動等項目,拉升了文化消費在旅游總收入中的占比,實現了從“觀光游”到“深度體驗游”的質變。

  在共建“一帶一路”倡議框架下,鐵路網正成為文明互鑒的新紐帶。截至2024年底,中歐班列專線的“鋼鐵駝隊”,通過渝新歐、鄭新歐、長安號、漢新歐、湘歐快線、義新歐、遼滿歐等線路,實踐中國文旅“走出去”探索。文化專列創新:中歐班列文化專列青白江號車廂內,通過數實融合手段展示了中華優秀文化場景、四川地方特色商品和成都青白江文創產品,變“無聲”的物理車廂為“有聲”的文化推介載體。推動與中歐班列沿線國家從“經濟硬聯通”到“文化軟聯通”再到“人民心聯通”。隨著72小時過境免簽推動中國游爆紅,中國高鐵作為中國基建的“文旅名片”,其“穩能定幣”“座椅舒適”“窗外景色”的特點在海外社交媒體引發熱度,本身也承載起中國文旅對外展示的功能。

  從西安北站到長沙南站,從彩云之南到白山黑水,“鋼鐵長龍”不僅連接著山河湖海,更承載著中國文旅“走出去”的文化傳承。站在新的歷史方位,中國鐵道路網與文旅資源的深度融合,奏響了交通強國與文化強國建設的交響曲。

  (作者是宏觀經濟研究員)

編輯:liqing

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