上榜不都是好事兒。底特律就是這樣。2012年，底特律因為犯罪率、失業率居高不下，人口外流、財政危機及破產風險等諸多負面因素，被《福布斯》評為“美國最悲慘城市”。

　　這些年，底特律的衰敗時常見諸報端。但讓我們深覺一語中的的有兩句話：一是“美國最悲慘城市”的稱號；另一句是底特律打出的最新廣告語“1~100美元，便可以買走一套房子”。

　　這些年，中國的房價漲勢凌厲。在北京市海淀區，有些普通二手房的價格現已高達10萬元/平方米。在房價漲勢步步驚心的情況下，每平方米只需花費7~700元就可以在底特律市區購買別墅，這著實令國人吃驚。

　　4月11日，來自底特律的房產中介擺攤兒北京春季房展會，高喊“2500美元就能買下底特律一套房”。而同期深圳某些新開樓盤，起價就已高達7萬元/平方米。

　　有人脫口而出“一起去底特律買房吧”。不過這種念頭很快遭遇業內人士的勸阻：這些房子荒蕪日久，修葺需要投入很多；房子潛在的債務不少，需要新主人承擔諸多隱形成本；房價仍無起色，置業后恐難出手。然而誘惑是巨大的，底特律的中介稱，已有眾多國人赴美抄底。

　　出名就是好，哪怕是惡名。“悲慘城市”底特律成了很多美國人都想逃離的家園，過去20年，已經有22萬人選擇離開這座曾經的百萬人口城市。城市面臨破產，房屋空置率超過25%，因為悲慘，房價趨近于零的底特律，竟也讓重壓下的中國人怦然心動。

　　國人能否拯救底特律的樓市，有待觀察。不過一個顯著的事實是，并非每一座美國城市都像底特律那樣廉價，甚至在底特律13英里以外的多個衛星城，那里的房價就不比美國其他繁榮地區的平均價低，而且樓市還有25%的需求缺口。

　　人們為什么會拋棄底特律？除了種族沖突導致“白人逃離”，人們普遍認定經濟結構單一是扼殺底特律生機的罪魁禍首。

　　底特律的大發展從汽車業起步，它是“美國汽車工業的搖籃”，曾是“美國夢”的代表城市；它80%的財政收入依靠汽車產業；50%以上的底特律人都從事著與汽車相關的工作，他們不必為未來發愁，公司會為他們提供終身福利。

　　作為一個經濟結構單一的城市，我們從底特律的身上，看到了大慶、克拉瑪依、鞍山、本溪、攀枝花、大同、鄂爾多斯等等中國城市的影子。

　　在美國經濟界，無人不知一個城市過于依賴單一經濟結構的弊端，尤其是給城市未來發展埋下的隱患。這一點，過度依賴汽車工業的底特律可謂心知肚明。它也曾試圖轉型，但數次努力，均未成功。

　　作為一個轉型失敗的城市， 我們從底特律的身上，看到了中國118座正在經歷著痛苦轉型的資源枯竭型城市，它們涉及到的城市人口高達3400 多萬人。

　　從二戰后崇尚城市按專業化分工、依優勢布局，到1980年代后逐漸開始城市轉型、產業升級，事實上，當下世界各國都面臨著城市轉型的痛苦和無奈。尤其是實施專業化生產布局最為徹底的俄羅斯，轉型20多年，如今在產業結構單一的名單上，還有333座城市。

　　底特律教訓讓我們可以推想，假如沒有戶籍制度及其附屬社會保障制度的羈絆，那逃離一座城市的故事，將在很多轉型艱難的中國城市上演。從這個意義上說，居民減少、房價下跌、城市荒蕪，不過是城市主業發展力欠缺的一個表象，其根源仍在于城市經濟結構單一化導致的發展不可持續性。

　　底特律教訓發出這樣的警告：在轉型尚未成功的城市，房價20多年持續上漲是危險的；而因為轉型之難，那些為吸引新產業人才入住拼命蓋新樓的城市，也同樣處于危險的境地，比如“鬼城”鄂爾多斯、常州。

　　2013年兩會后，城鎮化已經成為中國經濟增長的新動力。受此激勵，一些地方迅速規劃拆遷、征地擴城，甚至有上百個縣打著“新型城市化”的旗幟圖謀撤縣設市(區).

　　我們認為，城市擴張得再大，住房蓋得再多，都不過是為進城的農民提供棲身之所而已，新型城鎮化，除了住宅集中化、人的城鎮化、“城”“市”兼備之外，更為重要的是，一個城鎮在具備核心產業競爭力的同時，還要有綜合發展的能力，尤其是要有產業創新的能力。

　　有鑒于此，未來一個新城鎮的崛起，既要尊重和支持多產業的共同發展，又要注意樓市隱含的巨大金融風險。我們的城鎮化可以快一點，但絕不能再留下數以百計的待轉型城市，給我們的未來。