針對(duì)PPP的各類頂層設(shè)計(jì)正陸續(xù)出臺(tái)。

　　繼4月21日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》，5月11日國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于妥善解決地方政府融資平臺(tái)公司在建項(xiàng)目后續(xù)融資問(wèn)題的意見(jiàn)》之后，5月13日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，針對(duì)在交通、環(huán)保、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域推廣PPP模式又進(jìn)行了詳細(xì)部署。

　　受接連不斷發(fā)力的一系列利好政策影響，相關(guān)機(jī)構(gòu)依據(jù)今年省級(jí)地方政府工作報(bào)告進(jìn)行不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已披露的2015年P(guān)PP項(xiàng)目計(jì)劃投資總額高達(dá)11209.8億元。但從目前的實(shí)際落地情況看，PPP項(xiàng)目整體簽約率并不高，社會(huì)上甚至還出現(xiàn)了PPP“上熱下冷”的說(shuō)法。

　　“PPP‘上熱下冷’的說(shuō)法顯然不夠理性客觀，一般而言，PPP項(xiàng)目都有比較長(zhǎng)的談判周期。此前中信和汕頭簽約合作的PPP項(xiàng)目，前期談判就長(zhǎng)達(dá)3年，然后才真正進(jìn)入實(shí)際操作階段。”財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所原所長(zhǎng)賈康接受中國(guó)建設(shè)報(bào)記者采訪時(shí)表示，PPP將大大促進(jìn)政府機(jī)制改革及管理模式創(chuàng)新，但在推動(dòng)PPP落地過(guò)程中，政府還要更多地尊重市場(chǎng)，讓市場(chǎng)在相關(guān)資源配置中發(fā)揮決定性作用。

　　PPP項(xiàng)目期盼金融政策傾斜

　　從事PPP項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)踐多年的安徽省路網(wǎng)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉義富比之前更忙了，一方面，不斷推出的PPP新政他得關(guān)注；另一方面，制約PPP項(xiàng)目發(fā)展的金融障礙至今未除，他在為此著急的同時(shí)不得不忙著尋找其他路徑。

　　“制約PPP項(xiàng)目發(fā)展的核心障礙，除了本身需要談判等時(shí)間障礙外，最大的政策障礙還是金融方面，目前僅國(guó)開(kāi)行對(duì)PPP有政策支持，商業(yè)銀行在這方面的政策一直不怎么明朗，這樣一來(lái)，即便包括基金、信托、證券在內(nèi)的社會(huì)資本躍躍欲試，終究也會(huì)因商業(yè)銀行相關(guān)政策的制約，致使PPP項(xiàng)目融資與金融機(jī)構(gòu)無(wú)法盡快談成，嚴(yán)重影響PPP的落地。”

　　接受本報(bào)記者采訪時(shí)，劉義富還補(bǔ)充表示，與金融機(jī)構(gòu)的合作主要包括兩方面：一是解決資本金的問(wèn)題，二是解決貸款問(wèn)題。“PPP模式的投資主體不一定都是施工企業(yè)。如果金融機(jī)構(gòu)也能成為PPP項(xiàng)目的主體之一，從前期投入就開(kāi)始參與，會(huì)使PPP政策落地更容易。”

　　在此背景下，為盡快解決PPP項(xiàng)目的實(shí)際融資問(wèn)題，劉義富的公司不得不另謀出路，采取與多家機(jī)構(gòu)形成合作伙伴關(guān)系的方式進(jìn)行“投貸結(jié)合、投建結(jié)合、投展結(jié)合”方面的實(shí)踐。“我們已嘗試與國(guó)開(kāi)行聯(lián)合成立了城市發(fā)展基金，政府、企業(yè)等各自按比例出資，形成一個(gè)100億元的資金池，如果比例提高，就可以形成200億元的資金池，通過(guò)基金方式解決PPP項(xiàng)目資本金的來(lái)源。”

　　急需按市場(chǎng)規(guī)律法制化運(yùn)作

　　除了PPP項(xiàng)目融資上的金融政策問(wèn)題，北京大岳咨詢有限公司總經(jīng)理金永詳接受本報(bào)記者采訪時(shí)則表示，PPP落地難，還與地方政府推出項(xiàng)目的盈利前景以及政府能否依照市場(chǎng)規(guī)律規(guī)范運(yùn)作項(xiàng)目密切相關(guān)。

　　事實(shí)上，PPP在我國(guó)起步較早，20世紀(jì)80年代中期即被引入電廠、高速公路建設(shè)等領(lǐng)域，但在過(guò)去，PPP在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在很多問(wèn)題。其中包括很多不規(guī)范行為，既有地方政府承擔(dān)過(guò)多風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的問(wèn)題，也存在地方政府的失信問(wèn)題。

　　針對(duì)這些問(wèn)題，5月13日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，要建立公共服務(wù)價(jià)格和補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，堅(jiān)持補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平負(fù)擔(dān)，以保證社會(huì)資本和公眾共同受益。

　　“價(jià)格和補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制有助于幫助社會(huì)投資者從項(xiàng)目中獲利，而強(qiáng)調(diào)規(guī)范PPP項(xiàng)目流程，則要求政府在與社會(huì)資本合作推廣PPP項(xiàng)目中必須尊重市場(chǎng)規(guī)律。”金永詳表示。

　　為此，財(cái)政部曾先后印發(fā)《政府和社會(huì)資本 PPP 合作模式操作指南》、《政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目 PPP 財(cái)政承受能力論證指引》，并專門成立了PPP工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以求盡早實(shí)現(xiàn)PPP流程的市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

　　“法治環(huán)境的打造也是PPP成功運(yùn)行的重要前提，在商言商，企業(yè)家最擔(dān)心的還是很多情況下政府方面很強(qiáng)勢(shì)，所以PPP應(yīng)與十八屆四中全會(huì)重申的‘依法治國(guó)’、‘以憲行政’原則相呼應(yīng)，盡早實(shí)現(xiàn)整個(gè)流程的全法制化。”賈康表示。