做好600萬人口規劃

　　幾年前，當《珠海城市概念性空間發展規劃》編制完成后，有人將這一概規總結為“三個6”。即規劃的年限至2060年、城市開發面積達600平方公里、總人口達到600多萬。“曾有人提出600萬的人口規模是否太大，但以新加坡的經驗來看，我們制定的百年后要達到的人口目標，20多年就已經達到了。”劉太格說。

　　劉太格解釋稱，珠海過去一二十年人口增長速度很慢，其中一個原因是交通不便。把人口增幅規劃得比較高，主要是基于港珠澳大橋通車后的直接影響。大橋時代珠海的區域價值會明顯增強，珠江口西岸的發展潛力巨大，作為“準核心”城市的珠海，將迎來新一輪的發展機遇，未來的發展是不可想象的。所以我們有理由相信未來的珠海將會吸引更多的人才來這里發展。

　　珠海目前不到200萬的人口，交通壓力已逐漸顯現，很難想象600多萬人口的珠海會是怎樣一番景象。對此，劉太格有不同的見解，他認為珠海未來的人口增長極不在目前的主城區，應該按照不同的定位劃分為6個區域，每個片區再分為若干個新城，片區的人口數量控制在100萬左右，解決醫療、教育、就業等基本問題。一方面能夠提升城市宜居的條件，另一方面也減少日?？缙瑓^交通所帶來的擁堵問題。

　　劉太格進一步介紹說，中國城市要按照比較完整的發展步驟去建設，要及時地提供基礎設施的規劃和設計、建設，這樣才能夠取得宜居城市的效果。如果把規劃編制得合理、有效的話，就能達到國內每個城市新型城鎮化要求的三個字，就是快、多、好。

　　區域劃分將人口分散，但這座城市如何能夠串聯起來呢？“我在中國看到過上百個規劃方案，很多方案沒有考慮快速路網建設，可謂嚴重稀缺，新加坡十分注重快速路網的合理化布局。”劉太格說，等到珠海的城市規模發展到一定程度，城市快速路和建設地鐵是不可回避的。在新加坡的上班高峰期，地鐵和大巴占交通運量的60%以上，我們希望繼續提高至70%，甚至是80%。

　　劉太格認為，地鐵的規劃實際上不僅僅作用于交通，還能起到節省能源的作用。地鐵的規劃還與商業中心局部緊密聯系在一起。其實，每一個課題背后的理念都是多元化的。

　　生態環境是珠海優勢

　　珠海經濟特區成立幾十年來，經濟發展始終不以犧牲環境為代價，走出了一條可持續發展道路。山海相依、環境宜人，打造與歐美相媲美的國際宜居城市，珠海具有先天的條件，曾經獲得聯合國改善人居環境最佳范例獎等多項殊榮就是最好的佐證。

　　這一點，劉太格給予了充分肯定。他舉了一個例子，國內某城市在山水資源非常豐富的地方規劃了一個與原有地貌沒關系的工業區。后來我為他們做規劃的過程中，重要的一項工作就是說服他們不要執行這一方案，必須要重新修改，城市規劃一定要結合當地特色，突出自然元素。

　　“所以在珠海的規劃中，我設計了不少景觀路。珠海是一個水資源非常豐富的城市，這一點可以明顯感覺到，有這么好的基礎，一定要把山水、濕地等都保留下來。”劉太格說，沒有兩個地方有完全一樣的自然景觀，每次談到獨特性就從建筑設計上下功夫，其實每個城市最大的獨特性就是山水，能夠完整地保留這些就已經是很高的目標了。

　　從《珠海城市概念性空間發展規劃》中不難看出劉太格的良苦用心。規劃對我市生態建設做出了中長期布局，率先提出了“藍綠系統”理念，并加大對紅樹林、水松林、近岸灘涂等自然資源的保護和生態建設，擬將珠海打造成珠三角最大、全國著名的濱海濕地保護之城。

　　劉太格說，珠海的氣候條件比新加坡要好，“雖然我們那邊一年有四季，不過每一季都是夏季。珠海不一定四季分明，但是還是有一定的氣候變化，比較宜人。”珠海山清水秀，空氣清新，島嶼眾多。在海島利用方面，新加坡因城市規模所限，島嶼現在已經當做城市開發用地，而珠海沒有這個必要，要保持好海島的特色與生態，做好旅游開發工作。

　　“在規劃過程中把生態環境突出做好，我覺得收獲的是民族尊嚴的提升。”劉太格說，歐美經濟衰退而且存在較多發展難題，可是我們對歐洲人同樣尊重。因為你到了他們的城市，感覺城市建設得非常美。希望珠海在發展過程中把城市環境保護好。