金秋的渾河，藍天白云下碧波蕩漾。很多市民和游客在河邊的慢道上散步、騎行或小憩，不時有歡快的笑聲回蕩在河上。

　　10月15日，家住新世界小區的趙躍華老人和鄰居一起，順著小區正對著的道路，步行幾分鐘就來到渾河濱水慢道。已經65歲的趙躍華腳力甚佳，“每天沿著慢道走一個來回，心情特別舒暢，經常不知不覺就走到五里河公園甚至更遠。”趙躍華腳下這條步道，只是沈陽城市慢行系統的一部分。隨著城市生態建設和交通網絡的建設與發展，沈陽已初步搭建“功能完善、安全舒適、綠色低碳、立體便捷”的多樣化慢行交通體系。

　　渾河兩岸已形成61公里濱水慢道

　　按照規劃，沈陽陸續啟動建設環城水系慢道、延伸渾河慢道、完善渾南慢道和四環慢道，增加280公里的城市慢道。這其中，渾河慢道目前已經完工，渾河核心段濱水空間向兩側延伸至東四環、西三環，形成全長約33公里的渾河灘地城市段景觀帶和61公里的濱水慢道。

　　10月9日，記者在沈水灣健身廣場看到，這里綠廊慢道不僅路面干凈整潔，而且道路周圍綠蔭覆蓋，行走在幽靜的健身慢道中，感到心曠神怡。“通過兩期建設，目前渾河慢道西至三環東至四環，將五里河公園、沈水灣公園、羅士圈公園、長白島森林公園、奧林匹克公園以及鋼琴音樂廣場等串聯起來，充分滿足了市民徒步和騎行的需求。”市城鄉建設局相關負責人介紹說。

　　據介紹，為方便游人，渾河慢道打造了三條濱水綠化帶景觀，選取垂柳、旱柳等鄉土樹種，對河岸、慢道兩側的近水區域進行補植，形成厚重連續、氣勢磅礴、彰顯北方植物特色的近水林帶。以鄉土樹種槐樹作為兩岸灘地綠化的主基調，進行槐樹補植，形成層次豐富的背景林帶。與此同時，沈陽還在綠道上統一建設標線和沿線標牌，增設休閑驛站、座椅、垃圾桶、引導信息墻、信息塊等內容。最值得一提的是，在綠道改造中，渾河兩岸南北兩側加密了衛生間和能量補給站的數量，同時為帶嬰兒游玩的母親們打造了專屬母嬰室，為需要緊急救護的游客建設應急救援的紅十字救護站。

　　東一環設置城市慢道樣板

　　沈陽城市慢行系統主要分兩個部分：供市民茶余飯后休閑的濱水慢道，主要集中在渾河兩岸、南北運河沿線和一些明渠周邊；再有就是城市核心區的慢行系統。

　　相關負責人告訴記者，隨著共享單車的出現，很多人開始嘗試“慢出行”。建設城市慢行系統，就是為步行、自行車等慢速出行方式劃分專用道，解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題。10月15日，記者在東一環快速路橋下看到，這里通過設置圍欄把機動車道、非機動車道和人行道一一分開，三方都可以在自己的道路里正常通行。

　　無獨有偶。記者當天在三好街看到，這里的慢行系統改造也在進行中。“三好街慢行系統改造，就是為了強化步行和非機動車的獨立路權，使大伙出行更安全。”和平區城建局一位工作人員對記者說。

　　沈陽今年出臺了《沈陽市解決“出行難”治理交通擁堵三年工作方案》，當中包含了沈陽主城區100公里慢行系統改造工作，包括改造完善勝利大街、和平大街、三好街、市府大路、十三緯路、十一緯路等主次干道慢行交通100公里，建設49個港灣站及渠化路口。

　　市民希望有更多優美慢道

　　“碧波之上，渾河慢道蜿蜒向前，水光山色移步換景，令人心曠神怡，流連忘返。”前不久，外地游客張瑞在“朋友圈”中分享了來沈陽渾河旅游后的感觸。誠如張瑞所言，渾河慢道隱身在城市綠化帶和園林之中，不僅能有效調整城市生態結構，串聯城市自然景觀、人文景觀，還能挖掘城市文化內涵、塑造城市形象。

　　沈陽市民對城市慢道的需求，不僅是量上的增加，對“質”也提出了要求。家住皇姑區陵園街的王先生告訴記者，此前陵園街在改造中也建設了慢行系統，但僅是鋪設了行人方磚而已。“起碼應該多搞點綠化，而且也要對占道經營的加強管理。”

　　事實上，沈陽在建設慢道系統上也在全力追求多樣化體系。比如綠道設計，目前沈陽計劃連接城區46個景觀節點，串聯全市主要公園，建立城市線性綠色開敞空間，提升城市形象。