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　　然而當(dāng)我拿到設(shè)計(jì)方案和投資估算時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚人的錯(cuò)誤--市政設(shè)計(jì)人員將整個(gè)濟(jì)陽(yáng)路立交的綠化面積漏算，造成了近12公頃的綠化投資費(fèi)缺項(xiàng)，占整個(gè)綠化投資額的2／3。已有的綠化經(jīng)費(fèi)也是按平均70元／平方米來(lái)計(jì)算的，做道路內(nèi)的綠化本身就緊張，根本無(wú)法將這筆資金平攤用在所有綠地中。經(jīng)過(guò)與甲方多次探討和商榷，綠化景觀最后按16公頃的投資額來(lái)設(shè)計(jì)與施工，這對(duì)將近有22公頃綠化面積的重點(diǎn)景觀綠地，投資額之低是比較少見的。

　　收起原有的方案，我按既定資金的額度重新進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，整個(gè)盧浦大橋的綠化包括浦西段、浦東段與濟(jì)陽(yáng)路立交橋三大部分的總綠化面積約為22公頃。通過(guò)對(duì)其綠地的深入分析，我決定采用“以點(diǎn)帶面，以面帶全”的設(shè)計(jì)方針，對(duì)這三部分綠地按其區(qū)位的重要性進(jìn)行資金重新分配，努力將有限的資金花在刀刃上。

　　一、浦西段綠化

　　盧浦大橋浦西段的綠化范圍從瞿溪路起，穿越內(nèi)環(huán)線中山南路立交橋至浦江邊大橋橋頭堡，面積不大但區(qū)位極其重要，往來(lái)的車輛也多，而且中間有三段作為公共轉(zhuǎn)車站、終點(diǎn)站，人流也較集中，因此我在設(shè)計(jì)中以中山南路為界，綠化形式一分為二，北側(cè)橋蔭下綠化與南北高架下的原有綠化連接，使其新老綠化融為一體，而把南側(cè)作為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，在道路的中央分隔帶中利用橋梁的空隙和高度盡可能運(yùn)用多種喬木作為綠化的上層，下層多用夾竹桃、海桐等生長(zhǎng)力強(qiáng)健，又耐污染、抗廢氣的灌木，與草坪組成有韻律的圖案，兩側(cè)綠化配以意楊、夾竹桃、棕櫚、海桐球并形成障景，將兩側(cè)陳舊的廠房和住宅遮擋起來(lái)，公交車站處也用夾竹桃等大灌木遮擋，使街景顯得簡(jiǎn)潔、美觀。

　　同時(shí)在幾個(gè)十字交叉口做綠化景點(diǎn)布置，其中與中山南路交叉口用少量的加拿利海棗和景石點(diǎn)景；并使其與后面的棕櫚、意楊等遮蔽綠化相互呼應(yīng)，在靠龍華路兩側(cè)路口綠化用紅葉李、金葉女貞、海桐等配置成色葉景點(diǎn)，起著路口警示、標(biāo)志的作用。

　　橋頭堡是重要的景區(qū)，經(jīng)常有領(lǐng)導(dǎo)和群眾來(lái)參觀，設(shè)計(jì)采用雪松、龍柏作常綠背景，大量種植垂絲海棠、紫薇、石榴等開花植物，形成一組景點(diǎn)，可惜在實(shí)施時(shí)，市委宣傳部要做宣傳基地而另行設(shè)計(jì)，沒(méi)有采用該方案。

　　到2003年，隨著綠化施工的進(jìn)行，中山路南側(cè)的現(xiàn)場(chǎng)綠地與原設(shè)計(jì)圖紙有較大的出入，右側(cè)靠工業(yè)鍋爐廠一側(cè)的綠地被取消。我在知道后立即主動(dòng)要求對(duì)其南側(cè)綠化進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，將右側(cè)去掉綠地的費(fèi)用加在中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)中，局部抬高綠化設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，把原設(shè)計(jì)的上層懸鈴木改為櫸樹，并增加其棵數(shù)，增加花灌木面積，減少草坪面積，雖然我增加了額外的、無(wú)報(bào)酬的工作量，但卻取得了更好的景觀效果。

　　二、濟(jì)陽(yáng)路立交的綠化

　　濟(jì)陽(yáng)路立交橋占地較大，綠化面積達(dá)到12多公頃，而且立交內(nèi)的道路較為復(fù)雜，投資額又比以前的立交綠地設(shè)計(jì)少了將近1／3，設(shè)計(jì)既要滿足景觀、功能的要求，又要節(jié)約投資。經(jīng)過(guò)多輪方案比較，我決定采用以喬木為主，草坪和地被做底，花灌木做點(diǎn)綴的綠化布置手法。同時(shí)選用生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放、少病蟲害且價(jià)格低廉、苗木規(guī)格較小的鄉(xiāng)土樹種，通過(guò)合理密植來(lái)達(dá)到綠化的整體效果，即將喬木做灌木狀種植，既減少投資，又確保綠化景觀。在認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)情況之后，我采用不同地段不同處理原則進(jìn)行綠化布局，根據(jù)視覺(jué)原理在濟(jì)陽(yáng)路與外環(huán)線交界處的大片立交圍合綠地中設(shè)計(jì)出大樹草坪的景觀。選用大規(guī)格的雪松呈組團(tuán)式種植在草坪中作為主景。在雪松后面用小規(guī)格的紅葉李、苦楝、香樟、女貞、意楊等塊狀混種形成背景林和色葉林，襯托著雪松。喬木林下種植紅花酢漿草、二月蘭、白花三葉草等地被和一些價(jià)廉物美、適應(yīng)性強(qiáng)的小灌木、耐蔭植物。

　　三、浦東段綠化

　　盧浦大橋浦東段綠化主要是耀華路、濟(jì)陽(yáng)路的道路線型綠化。其中中央分隔帶約2米至3米寬，兩側(cè)除行道樹外，只有1米寬的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔帶可綠化。為節(jié)約投資，這兩條道路的綠化作一般性的設(shè)計(jì)處理，其中除中央分隔帶考慮滿足防眩光，預(yù)示線性等的交通防護(hù)功能，選用珊瑚綠籬，并在珊瑚綠籬的一側(cè)用金葉女貞、紅花?木作色彩上的點(diǎn)綴外，基本不考慮其他費(fèi)用較高的植物。在兩條路的交叉口處，結(jié)合橋下綠化，按橋梁的高度和采光度的變化，種植雪松、夾竹桃、八角金盤、海桐、鳶尾等不同高度、不同耐蔭程度的植物，組成綠化景觀。

　　整個(gè)盧浦大橋從設(shè)計(jì)到施工歷時(shí)二年多?道路綠地的形狀和位置，綠化種植也隨著施工的進(jìn)程不斷變化，而每次變更我都盡可能地主動(dòng)出擊，在資金有限的情況下讓綠化呈現(xiàn)出其最佳的面貌。現(xiàn)在，盧浦大橋已通車，綠化環(huán)境基本達(dá)到了預(yù)計(jì)的效果。

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