一個地區或城市發展花卉產業，除氣候條件是決定當地能否發展花卉產業的決定性因素外，還受制于消費能力、批發能力、交通條件、物流服務水平、綜合管理成本這五大因素影響。各地應發揮積極因素，避開不利因素，因地制宜發展各具特色的花卉產業。筆者一直在北方從事花卉生產與銷售工作，對如何發展地方花卉產業提出了幾點看法，希望與同行探討。
消費能力地區花卉消費能力受經濟發展水平、城市化水平、消費習慣的影響，其中經濟發展水平為決定性因素。花卉不屬于基本生活必需品，家庭收入只有達到一定水平才有可能購買花卉，地方經濟發達才有更大的花卉消費市場。目前，中國花卉消費水平最高的是以廣州和香港為中心的珠三角地區，以上海為中心的長三角地區和以北京為中心的環渤海地區。三個地方的經濟發達程度相差不大，但珠三角地區人均收入較高，當地花卉消費量也較大。
批發能力一座城市為什么能成為批發中心？分析一下目前已成為批發中心的城市，我們可以找到它們的一些相同之處。
首先，花卉批發中心一般都位于交通樞紐。如上海是華東的交通樞紐，廣州是華南的交通樞紐，北京是華北的交通樞紐，省會一般都是各省的交通樞紐。青州是個例外，但如果我們仔細看看山東地圖，可以發現青州正好位于山東經濟最發達的東營—淄博—濟南—泰安和日照—青島—威海—煙臺兩大區域的中間位置。從青州去這些經濟發達城市車程不超過2.5個小時。
其次，花卉批發中心一般位于消費中心或生產中心。如廣州的消費和生產能力都很強，建立批發中心是順理成章的事情，其通往珠三角各城市之間的車程一般為兩個小時。北京是由消費帶動批發，并最終帶動生產。昆明和青州由生產帶動批發。
第三，花卉批發中心都有發達的物流業。只有制造業發達的地區才能建立起完善的配套物流，珠三角和長三角是世界有名的制造基地，物流十分發達。而青州是我國重要的機電產品生產基地，配套物流也較發達。
交通條件花卉運輸方式分為公路、鐵路、航空，具體采用哪種方式取決于交通條件、運輸成本和運輸時間三個方面。密集的公路、鐵路網或者便捷的航空運輸是發展花卉業重要的條件。
比如昆明位于邊陲，遠離花卉消費中心，但昆明的航空業發達，所以昆明的鮮切花能行銷全國各地。而太原地處汾河河谷，東西方向為太行山和呂梁山，出省交通不便，到北京正常車程需8小時;山區高速公路冬季易受氣候影響，加之晉煤外運時常導致高速公路擁堵，因此花卉外運風險較高;同時，在太原生產所需資材和種苗都需從外地調入，因此不適合大規模生產花卉。
物流服務交通條件說明的是運輸硬件要求。物流服務水平突出的是軟件要求。物流服務水平包括四個方面：便利性、成本、速度、服務質量。
便利性：生產者可以很方便地找到合適的運輸工具，從生產基地包裝到目的地不需要轉運。
物流成本：物流成本包括包裝費、裝卸費、提貨費和運費。一般來說距離越遠，物流成本越高。物流總成本不應超過成品花銷售價格的15%，其中成品花物流成本不超過10%，資材采購成本不超過5%。
物流速度：從生產基地到銷售目的地的車程。運輸時間兩小時以內視為同城（同城不是指行政區劃意義上的“同城”，而是指交通速度），2至4小時以內為近距離城市，4至8小時以內為較近距離城市，運輸時間8小時以上為遠距離城市。車程越短，包裝費越低，運輸風險小，運輸損失越小。
服務質量：目前，中國的公路運輸服務質量相對好一些，鐵路運輸和航空運輸服務質量差一些。
綜合管理成本綜合管理成本大致包括人才、信息、地租、設施條件等幾個方面。一般來說中心城市很容易吸引人才，工資水平較高，資訊發達，地租昂貴，而小城市恰恰相反，所以中心城市的遠郊區和靠近中心城市的小城市是未來發展花卉產業比較有競爭優勢的地方。例如北京郊區中的平原區縣，天津和河北的廊坊市、保定市，這些地方交通便利，距離北京市中心只有兩小時車程、信息發達，且綜合管理成本比北京城區低，是花卉企業理想的選擇地區。
通常接近中心城市成本要高一些，但同時效率也高，且中心城市的地方政府財政充裕，往往在地租、設施建設、配套設施、稅收等方面給予花卉行業優惠或補助。北京市政府最近幾年對花卉行業扶持力度很大，有力推動了北京的花卉產業發展。鄭州市土地資源豐富，當地政府給予花卉行業政策扶持，綜合管理成本較低，適合大、中、小型花卉企業發展。而天津市的水質很差，需要做水處理，因此只適合建立大型花卉企業，而中小型企業綜合管理成本較高。
包滿珠：甘肅
EDSA總裁李建