6月26日，清華大學建筑與城市研究所所長、清華大學人居環境研究中心主任、中國科學院院士、中國工程院吳良鏞，在北京京西賓館舉行的中科院第十四次院士大會綜合性學術報告會上，做《發展模式轉型與城鄉建設科學的再思考》的報告。
中國科學院院士、中國工程院院士、建筑與城市規劃大師吳良鏞二十六日警告說，由于中國建筑設計、城市設計“市場”興旺，國際上一些建筑事務所紛紛來中國“搶灘”，甚至作為“外國建筑師的試驗場”，在西方往往只是書本、雜志或展覽會上出現的畸形建筑，現在在北京及其他少數特大城市真正開始蓋起來了。
中科院第十四次院士大會當日舉行首屆學部學術年會，吳良鏞作首場報告時指出：“畸形建筑結構動輒多花費十億、十幾億、幾十億，請建筑史家和建筑經濟學家來研究一下，中國是不是已經成了最大的建筑浪費國家？”他認為，造成這種現象的原因極其錯綜復雜，既是全球化積極作用與負面影響的產物，也是建筑界思想混亂的產物，“是我們社會包括我們同行們‘造神運動’的產物”。
吳良鏞稱，這些用中國人民的血汗澆注的摩天大廈在各地一座一座起來之后，隨著建筑史短暫的一頁翻過去，將成為時代的“傷疤”，“永遠記錄下我們的傷痛”。問題的嚴重性還在于今天生產力空前發展，建設量如此巨大，而建筑的規劃決策、城市的整體規劃與設計又每每缺乏科學論證，土地一旦被占用、不合理的城市結構一旦攤開，就難以逆轉，對未來將會造成極大的被動。因此，中國在當前端正建筑的發展方向就更為重要，也更為迫切。
這位“兩院”資深院士還擔憂京滬高鐵對廊坊人居環境的影響，他說，京滬高速鐵路線穿越中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，將形成中國客貨運輸最為繁忙、增長潛力相當巨大的經濟帶，這是一個利國利民的好項目。“然而，近來我了解到，京滬高鐵在廊坊市區從東南到西北穿城而過，廊坊是京津走廊上的重要節點城市，人口規模已經超過五十萬人，發展潛力很大，京滬高鐵穿城而過，則把這樣一個以創造良好人居環境為目標的城市攔腰斬斷，將給城市生活帶來很多的困難，對城市造成永久性的破壞，以后還要無休止的彌補”。
吳良鏞表示，中國高鐵剛剛起步，還會面臨很多新的問題，高鐵與城市之間的關系也在探索之中，需要新的解決模式，不是選線越短越好，也不是成本越低越好，而要綜合考慮方方面面的影響，與城市發展取得好的協調，廊坊就是這樣一個需要探索的地方。
訪廣州新電視
建筑師張永和
