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　　在老上海心里，外灘情人墻是一道亮麗風景，給人揮之不去的玫瑰色記憶。記者昨日獲悉，在2010年初就將竣工的十六鋪碼頭，為“情人墻”的再現提供了條件，其獨特的親水平臺使老外灘、陸家嘴美景盡收眼底。在全新的十六鋪碼頭中，為了更大程度地展現江景，地面上只留下了3座小巧的獨立式建筑，地下則有約63000平方米的配套空間，十六鋪將打造為一條縱觀上海過去與未來的時空走廊。

　　漲潮時伸臂可親水

　　看江景、談戀愛，這一獨特的親水特性讓外灘情人墻在老上海心里記憶深刻。昨天，上海申江資產經營管理有限公司相關人士告訴記者：“情人墻為什么不紅了，固然有其歷史原因，但和戀人們離水越來越遠不無關系。”

　　按照百年一遇的防汛要求，外灘防汛墻加高至標高6.9米以上，而中山路的標高只有4.2米，大抵和黃浦江水面一致。“也就是說，站在防汛墻上，人距離水平面將近3米落差，親水性大大降低了。”

　　在新十六鋪碼頭的設計中，親水是最重要的一環。按照千年一遇防汛標準建造的7.4米景觀平臺，是接待游客最重要的空間。流暢舒展的親水平臺，作為供游人親近黃浦江的區域，既考慮“親水”又兼顧安全，最終確定了以5米作為標高。

　　此外，由波光粼粼的港池、弧線型的鋼引橋和躉船組成的水域部分，滿足了項目的一大重要功能——黃浦江水上旅游中心。在這里，市民可以登船飽覽浦江美景，與母親河來一次安全又愜意的親密接觸。在5米標高的親水平臺上，如果漲潮時，只要往下探出手臂，就有可能會碰到水面。伴隨著親水平臺的出現，十六鋪可能會成為戀人們又一約會地點。

　　整體建筑藏地下不擋風景

　　在十六鋪的改造設計方案中，地上的建筑只留下了3座小巧的獨立式建筑，大部分建筑都藏在了地下。“按照沿江建筑設計規劃要求，建筑不宜太高太大。”原先的十六鋪客運碼頭候船大樓共有2.9萬平方米。“如果按照原拆原建的思想，無疑會遮擋住美麗江景。”新的十六鋪碼頭地上建筑只有5000平方米，地下則有約63000平方米的配套空間。

　　地下一層作為黃浦江水上旅游中心，在南北兩端各自設置了候船空間。地下二層的北側是一片臨時停車場及旅游大巴的臨時下客點，其余空間以各種商業配套為主。地下三層，整整一層的空間都用作地下停車場。

　　相關人士表示，商業、休閑空間對于停車場的需求量在不斷增加，用整整一層作為地下停車場，一方面解決停車問題，另一方面也為緩解項目周邊的交通壓力貢獻了力量。

　　不過，所有建筑藏在地下，排熱、排氣的煙囪怎么辦？設計師們根據得天獨厚的地理位置，采用江水源熱泵技術，利用黃浦江天然水資源作為夏季空調冷水機組冷凝器的冷卻水，這一系統不需要設置冷卻塔，也大大緩解了排熱、噪聲等問題。

　　地面再現老十六鋪地圖

　　十六鋪積累著上海人沉甸甸的記憶，因此，本土文化的記憶和傳承將作為重要的設計。在整個景觀平臺的中心，外挑平臺的地面將被飾以老十六鋪地圖的紋樣。同時，走在濱江景觀平臺上，西側是代表城市歷史的老外灘建筑群，東側是象征著美好前景的陸家嘴金融貿易區，十六鋪正像是一條可以縱觀上海過去與未來的時空走廊。

　　作為商業地域上的填補空白，除了頂尖的景觀餐飲場所外，十六鋪碼頭總體將以大眾化餐飲為主。從商業功能上來說，今后十六鋪將以餐飲為主，休閑娛樂為輔，同時點綴以零售業，游客到這里，也可以購買到本土的紀念品。