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說到上海的古鎮，手指頭掰來掰去似乎就這么幾個：不是青浦的朱家角，就是金山的楓涇，至多再加上嘉定的南翔。不過就在你的眼皮底下，其實還有幾座經常被人們遺忘的古鎮，例如同在青浦的金澤以及它附近的商榻就各有特色。

金澤，“江南第一橋鄉”

金澤古鎮

四朝古橋一線牽

金澤是一個以橋聞名的古鎮，向有“江南第一橋鄉”之稱，橋多水多

是它的特色。在下塘街一帶有一段相距350米的河道，河道上并列的五座古橋，竟然跨越了宋、元、明、清四個朝代，所以有“四朝古橋一線牽”的說法。

萬安橋(宋橋)：又名萬安亭橋，建于宋代景定(1260-1264)年間，弧形單孔石拱，坡度平緩，拱跨大，曾有“水天一碧”的奇景。普濟橋(宋橋)：由紫石砌成，俗稱紫石橋，建于公元1267年，橋頂圈板石上鐫有“咸淳三年”四個字，為上海最古老的拱形石橋。迎祥橋(元橋)：金澤鎮南端，6柱5孔，橋面由磚塊砌成，橋身極薄，如長虹臥江，金澤古八景之一的“迎祥夜月”即指此。放生橋(明橋)：明代崇禎年間重修，因橋頭有總管廟，又名總管橋。橋型古樸典雅，拱桿堅固，為市鎮至東岳廟的通道。如意橋(清橋)：弧形單孔石橋，清光緒年間重建，為金澤現存古橋中保存最完好的一座石拱橋。

■自駕車線路人民廣場———延安路高架———滬青平高速公路(A9)———朱楓公路———滬青平公路(318國道)———金澤

■乘車線路

上海到青浦上海體育館旅游集散中心4號線，票價10元；人民廣場普安路、延安路交界處“滬青專線”，票價6元。

青浦到金澤青金線，票價4元，首班車5：10，末班車18：20，金澤到青浦末班車18：20。

■特別提醒

因金澤汽車站在318國道旁，故許多往浙江方向的車也路過金澤，如上海到南潯的旅游車和長途車便是其中之一。

橋橋有廟，廟廟有橋

金澤古鎮，橋多水多廟也多，歷史上有“橋橋有廟，廟廟有橋”的說法，據說一直到民國時期，鎮上還有一觀、二寺、三閣、四庵、十三廟等建筑。經過歷史的變遷，許多與橋相連的廟早已不在，但從橋名和橋的側壁上所刻的對聯，還可以看出很濃的佛教意味。現在的許多橋旁還能尋到一些寺庵的痕跡，如塔匯橋旁有玄通庵，林老橋旁有關帝廟，放生橋旁有總管廟，如意橋旁有祖師廟，天王閣橋旁有天王廟，而最著名的則是普濟橋頭的頤浩禪寺。

頤浩禪寺為南宋宰相呂頤浩所建，元朝時達到鼎盛，曾有“江南之冠”的說法。元代書畫家趙孟兆頁、文學家唐順之都在這里留下過足跡，頤浩禪寺內一塊著名的“不斷云石”上就留有趙孟兆頁的手跡。

據說周莊和朱家角的繁盛都與她們的鄰居商榻有著千絲萬縷的聯系。這些古鎮，到底有過多少商人進出，今日已難以細考，但有一點卻是令人稱奇的，便是這些與周莊或者朱家角有過貿易往來的商人在選擇下榻之地時竟然不約而同地來到了商榻，商榻的鎮名由“雙塔”改為“商榻”據說就和這一奇特現象相關。

當年的商榻究竟有什么神奇的力量，能留住那些腳步匆匆的商人？我充滿了好奇。而更令我感到驚奇和詫異的是，今日的商榻在周莊、錦溪、朱家角等旅游古鎮的包圍下，守著一份旁人難以企及的歷史和輝煌，卻依然氣定神閑。

其實，商榻的飲食、風俗和周莊、錦溪、朱家角都極為相似，兼容并蓄的個性或許就是商榻當年吸引四方商旅之士的一大奇招吧。

摘自 風景名勝