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       植物在汲取營養(yǎng)、水分的同時，也把土壤和大氣中的污染物吸收積累到體內(nèi)。不過，不同植物層的“吸毒”能力有強(qiáng)有弱，對不同污染物也各有“偏好”。中山植物園的專家近期對南京交通干道旁的植物采樣研究發(fā)現(xiàn)，“吃”尾氣污染最多的功臣是高大的喬木層，而矮小的草坪層則是修復(fù)重金屬污染土壤的好手。

　　“吃”尾氣，喬木層最厲害

　　“植物器官就像是個環(huán)境元素收集器，它們可以從周圍環(huán)境中吸收生長所必需的，或者根本不需要甚至有害的元素。”中山植物園植物生態(tài)與景觀研究中心主任殷云龍介紹，他們選擇龍蟠中路綠化帶的植物作為研究對象。一來，因為這條路是城區(qū)內(nèi)交通最繁忙的主干道之一，日通行量達(dá)5.9萬輛，大氣中氮氧化物的日平均濃度為0.105毫克每立方米，已經(jīng)屬于中度污染水平。二來，這里的植物層次豐富，喬木、灌木、草坪都有，便于比較分析。

　　專家以300米左右為間距，在龍蟠中路上設(shè)置了10個采樣點。“這里主要有5種植物，以香樟為代表的喬木，大葉黃楊和海桐為代表的灌木，狗牙根和馬尼拉草則是典型的草坪植物。”此外，在環(huán)境較好的中山植物園里設(shè)相對清潔點，采取這5種植物的葉片，用來和龍蟠中路的樣本作比較。

　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，龍蟠中路香樟葉片中氮的含量，竟然超過相對清潔點10倍！而其他植物層的葉片中，氮含量并不明顯。

　　“氮可能來自土壤，也可能來自于大氣。”而經(jīng)檢測，這里土壤中的含氮量并不高。“汽車尾氣中的主要污染物就是氮氧化物，而排放出來時由于溫度較高，容易向上擴(kuò)散，使得冠層較高的喬木葉層更易受到污染。”

　　對付有毒重金屬，草坪最佳

　　喬木層“吃”尾氣中的氮氧化物很厲害，而對付有毒重金屬，草坪層則更有優(yōu)勢。

　　專家分別檢測了3個植物層葉片中的10種重金屬含量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，砷、鎘、鉻、鉛4種有毒重金屬在草坪層中的蓄積量最多，馬尼拉草的有毒重金屬含量為6.57毫克每平方米，另一種草狗牙根也達(dá)到了3.35毫克每平方米，遠(yuǎn)高于喬木層以及灌木層植物。特別是馬尼拉草對鉻的吸附能力，竟然比其他幾種植物高出了10倍甚至近50倍。

　　“草本植物的生長節(jié)奏快，對吸收有害重金屬元素有優(yōu)勢。”專家介紹，現(xiàn)在城市不斷擴(kuò)張，一些老工業(yè)區(qū)的廠房搬遷到更遠(yuǎn)的郊外去了，黑煙、噪聲是消失了，但實際上土壤里還殘留著不少重金屬污染，可以通過草坪來修復(fù)。但最好選用長得較高的草，蕨類植物效果更好。“草生長得很快，過段時間就割一次，這樣土壤里的重金屬污染就隨著被割掉的草，逐漸減少，從而起到修復(fù)功能。”

　　香樟——樹冠較高，吸附向上擴(kuò)散的汽車尾氣能力超強(qiáng)

　　馬尼拉——吸附有毒重金屬能力遠(yuǎn)高于喬木灌木

　　專家建言：城市綠化多栽喬木

　　根據(jù)研究結(jié)果，專家發(fā)現(xiàn)，污染物被吸收后，絕大多數(shù)可以被轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，或儲藏在植物體內(nèi)。比如，氮氧化物可以轉(zhuǎn)化為植物細(xì)胞的蛋白質(zhì)，而重金屬元素則會積累在植物體內(nèi)，不易轉(zhuǎn)移到周圍其他物體上。

　　不同的植物層，清潔能力強(qiáng)弱也不同，因此專家建議，在城市綠化中可以根據(jù)各個區(qū)域的需要，來配置不同的植物，讓它們將“吸毒”作用發(fā)揮到最優(yōu)。在河西新城等地方，馬路上綠島確實漂亮，但種植的多是矮小灌木和開花植物，留給“大個子”喬木的空間卻比較少，有些路段無處可種，甚至只好將樹種在小小的水泥池里，成了無法長大的“盆景樹”。“實際上，最需要的就是能凈化尾氣污染的喬木，夏天又有遮陽降溫效果。”專家建議，城市綠化中，特別是在道路旁，多給喬木留些生長空間。