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湘江大道南段濱江風光帶景觀設計方案敲定(圖)
保留蒸汽機火車及兩節車廂 城南火車廣場位于湘江大道南段殷家沖附近,面積大約20畝,將保留下來的帶蒸汽機的火車頭以及兩節車廂停靠在小型廣場內。 王新夏介紹,省建筑設計院從城市記憶、后工業景觀、城市廣場功能三個方面策劃,定位以火車南站為特征記憶的城市廣場。分為客運景觀記憶區、主題展廳及中心服務區等七個功能分區。 客運景觀記憶區以置放的火車頭為代表,兼有候車柵棚,碎石、野草、鋼板、電桿、高音喇叭營造記憶中的站臺。 主題展示及中心服務區以城市記憶藝術、咖啡廳和車廂餐飲為主要特征,體現后工業景觀特色。 貨運景觀記憶區以棄置的貨車箱、石砌網架為兒童運動攀爬對象,以垂直綠化、草地、小花園為表現形式。 綜合服務區以停車場和保留建筑為展示對象。 中心展示區以下沉草地、草階石級和車站遺留物品為展示對象,采用不同手法表達歷史和現代共生。 個性表演展示區以鐵軌T臺秀、塔吊為特征展示對象,是鐵軌平衡運動、時尚攝影和個性表演的最佳場所。 站前景觀區以候車小屋、棚、信號設施、題字石為展示對象。整個廣場無處不在地體現著城市記憶和后工業景觀。 到八道碼頭體會傳送帶運煤感受 “從原老火車站往南走500米左右是八道碼頭遺址景觀。”王新夏介紹,修建于上世紀70年代的八道碼頭曾經是長沙重要的煤貨轉運碼頭,是煤貨從鐵路運輸轉至水陸運輸的中轉樞紐。為保護這一城市歷史遺跡,此次修建湘江大道南段架設了一座長達300余米的高架橋,完整保留了碼頭的基坑和卸煤漏斗、運煤棧道。基坑長約240米,周圍是1米多高的擋煤圍墻。 王新夏介紹,該工業遺址設計時采用對稱格局,在基坑中心位置設置一架空的玻璃平臺,透過玻璃可看到腳下基坑中的場景——傳送帶上擺放著煤渣塊。在玻璃平臺的兩側對稱設置了一個下沉式玻璃平臺和觀景木棧道,游人可通過臺階下到玻璃平臺上,置身于基坑之中,體會傳送帶運煤的感受。從煤道口可直接至濱江水運臺,觀景木棧道、木廊架是由原來的運煤碼頭改造而成的。 八道碼頭靠道路一側的人行步道的鋪裝設計,完全仿鐵路軌跡的形式,利用湘江大道南段路上拆除的枕木和道砟組合成特色人行道,八道碼頭遺址廣場是一種記憶景觀,是歷史與現代的融合。王新夏說,八道碼頭湘江大道的對面是高架橋,橋下設計折線形花境與橋墩相顧盼。 人文景觀區 特色舞臺廣場 特色舞臺廣場采用圓形元素布局,三個圓形相接或相切,最大圓形場地為特色舞臺,中間位置最小圓形場地呈向外放射狀鋪裝;中等大的圓形場地中間放置一火車頭的大車輪,象征著對已拆除的鐵路的記憶。 南湖花園 位于湘江大道與南湖路相交的東北角。在這片近似扇形的土地上,設計了一個圓形的休閑廣場,綠藤和花蔓覆蓋廣場上的弧形廊架,廊架盡頭連接圓形花園。游人可以在廣場上活動,也可以在花園里靜思。而東邊和南邊的兩列高聳整齊的樹陣,如同兩只有力的臂膀呵護著這個花園。 南站花園(水運紀念廣場) 平面布局上采用圓形、弧線、直線三大元素緊密結合構成一個廣場,立面空間層次結合原有地勢分三個層面。第一層面靠近車行道路位置,設置一個水器組合景觀,可供兒童在此體驗觀水的快樂。 觀景臺中間層由兩個同心高低圓臺構成,中心平臺是觀洲臺,兩側的兩條半圓弧形坡道可到達底層的映洲臺。在秋冬旱季水位下降以后映洲臺露出水面,從這可下到湘江邊的沙地親密接觸河灘。從觀洲臺下來通過景觀游道可到景觀臺地,在周圍設置了櫻花區、樹陣區和階梯種植區。 廣場濱江處有一個絕佳的觀景區。這個觀景平臺是利用原有的碼頭基座改造而成,一座臨江燈塔矗立其上。登臨塔上,不僅可以看到橘子洲全貌,同時還能看到橘子洲對面岳麓山的風景。
編輯：royal |
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