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　　記者昨日在新港東看到，之前黃土裸露的綠化帶（小圖）已補種植被，但仍有市民隨意踩踏。

龍溪大道綠化帶評選時景觀。

龍溪大道綠化帶現狀。

　　 昨日，信息時報報道了各區耗巨資建樣板路，評比一結束，一些樣板路就出現管養不善的現象。對此，市園林部門昨日回應，確實存在管養不力的現象，并迅速對損壞嚴重的新港東路進行植物補種。

　　然而，記者昨日繼續走訪發現，還有多條樣板路也已走樣，希望有關部門盡快采取措施，不要讓這個耗資4000多萬元的樣板工程變成一時的“面子工程”。

　　新港東綠化帶剛補種又被踩

　　本報報道出街后，市園林部門非常重視。昨日一早，綠化部門的工作人員就到現場查看。該局的相關人士表示，經過查看之后，發現各條道路確實存在部分管養不力、綠化損壞的問題。其中，“面目全非”的新港東路綠化帶，有部分路段出現的大片黃土裸露，是因為該處正準備進行綠化升級，相關部門日前才將該處的土壤挖好，還沒有開始種樹。在東往西方向磨碟砂附近出現的大片綠化被踩踏現象，是因為新港路沒有太多的人行過街設施，許多市民為了圖方便，就從綠化帶中穿越。

　　園林部門還表示，他們已經在督促各區加強管理，并及時填補被損壞的綠化。但是對于新港東路的綠化補種后的效果，該人士并不抱太高的期望。他無奈地說，各區相關部門確實存在管理不善的情況，但新港東路綠化嚴重破壞的最主要原因還是市民隨意過街踩踏。“也許我們今天種好了，明天又被全部踩壞了。”

　　昨晚，記者在新港東路看到，園林部門已經在該處補種了不少地被植物，但是仍舊有市民不時從剛補好的綠地上通行。“我們粗略計算過，不到1分鐘就有十幾個人從這里過街了。”為此，園林部門計劃在綠化帶中間增加隔離欄，阻止行人從該處隨意過街。

　　荔灣區龍溪大道：幾乎認不出“樣板狀”

　　為了龍溪大道的“花樣”美景，樣板路競賽時，荔灣區花費了650萬元改造綠化。改造后，原本地被缺失、土壤裸露等現象得以改善，道路綠樹成蔭、四季有花果。由此，龍溪大道獲得評選第三名。

　　然而，記者昨日看到的龍溪大道，一方面由于道路建設的原因，部分路段綠化遭到破壞。但同時，在沒有施工的路段，景觀效果也今非昔比，完全走樣。記者幾乎找不到評選時的綠化帶所在地。沿路繞了幾圈，才發現現今的道路綠化帶，不僅被蒙上了一層灰，內部大片黃地裸露，兩側的植物枝干也都出現枯萎，而且再也看不到之前色彩鮮艷的時花了。

　　黃埔區護林路：一半鮮艷一半荒涼

　　黃埔區護林路二期經過綠化評比的改造之后，由此前的地被覆蓋差、交通島和社區出入口無特色園林景觀以及綠化整體色彩統一的狀況，改變成為色彩豐富、有綠化層次的極富園林感的道路。增加了許多其他顏色的時花和彩葉植物，將部分地段改造成花團錦簇的景象。

　　記者昨日看到，護林路二期靠近珠吉路處保持得還比較好，且整條道路的綠化帶中時不時也出現一些依舊盛開的花朵，但是越往東向的豐樂路走，綠化帶就顯得越“荒涼”，最后在與豐樂路交界處的交通島，大片黃土裸露，草被枯萎、青黃不接。

　　白云區白云大道：冠軍路”管養到位

　　在綠化評比中一舉奪魁的白云大道是幾條樣板路之中管養做得最好的。記者看到，白云大道不僅沒有出現時花過季凋零的慘象，就連一些花球也都保存完好。記者還在現場見到綠化工人，他們介紹，“白云區的綠化保養都很勤的，基本上如果遇到下雨天，就會幾日來灑一次水，如果是晴天都是每天來灑水養護的。”

　　 相關報道 “為什么要花4000萬搞評比”

　　為何花巨資搞面子工程？

　　記者根據評比樣板路時提供的資料統計，10個區11條路總共投資4000多萬元。有市民質疑，為何光一次比賽就耗資4000多萬元？“面子工程”未免太浪費了吧。

　　對此，園林部門相關人士表示，這次比賽是為了亞運期間的道路綠化效果做一個試驗，從擺放位置、綠化的量等方面來進行試驗模擬。

　　為何重建設輕管養？

　　有網友問，“既然花大力氣去搞綠化，為何現在又管養不善？而且，為何個別區能做好管養，又有些區破損很大？園林部門表示，綠化建設完成之后，管養都是由各區的相關部門進行，市局只是進行督促管理。由于各區管養的方式和力度不同，才會出現差異。

　　該人士還表示，今后市民再發現綠化被損壞的情況，可直接向園林部門反映，市林業和園林局將加強對各區園林部門的督促力度。

　　補種的資金又從哪來？

　　知道昨天園林部門已有補種的動作后，也有市民擔心：“補種的資金又從哪出呢？難道政府部門的管理不善，又要市民來埋單？”對此，該人士表示，不僅在此種情況下綠化需要補種，在正常的養護中也會有植物需要補種的。例如植物超過了生長花期，或者出現了病蟲害而沒得“救”的時候，這些植物都會扔掉，補充新的植物填補空缺。

　　園林專家：廣州綠化多年沒大管養

　　對于廣州綠化改造花費巨大的問題，記者昨日采訪了資深的園林專家。該專家透露，廣州的道路綠化已經很多年沒有過大管養，土壤等的營養不夠，因此花費才會這么大。除此之外，時花的花費大也是另一個主要因素。專家表示，從管養、運輸、采購等方面全部計算，時花平均費用是100元/平米，而普通的植被和彩葉僅需時花1/3的造價。

　　該專家還透露，“根據我的了解，廣州道路綠化的管養費用僅是常規管養費用的1/3。”專家說，完整的綠化管養除了簡單的灑水、修剪之外，還要保證一年有6次的松翻土，還要定期對綠化施肥。“平時我們雖然能看到有灑水車在灑水，但根本沒看到工人專門去管養。廣州的綠化管養非常不到位！”

　　這名專家還告訴記者，黃埔大道從1999年左右建成到現在，當初兩旁的行道樹，如今還存活下來的已經沒有幾棵，原因是道路施工從來都沒有停過，綠化也得跟著被移來移去。專家透露，目前，因各種施工原因被遷移綠化，死亡率達到50%。而據記者了解，凡是這些直徑超過1米的大樹，價格都是10萬元/棵左右。

　　人大代表：不管養難道因為難出政績？

　　市人大代表曾德雄說，?“廣州綠化帶‘重建輕管’的現象屢屢出現，難道是因為管養太麻煩？或者因為其帶來的政績不明顯？還是因為不吸引眼球？我不知道問題到底出在哪里。”曾德雄表示，政府是應該要為公眾負責，“如果是修一條路，那么還可以供人行走。但如果是為了評獎就耗巨資改造綠化，那么當然不用管養啦，因為不用負責嘛！”

　　曾德雄強調，政府隨意斥資建設項目而并不告知的情況，屬于公共政策的合法性程序不完善的現象，而這個環節正是一個制度設置環節很薄弱和缺失的表現。公共政策內，如要花一筆錢，是怎么花的，為什么花，花在哪些地方等，這些都是要經過人大的審核才具有合法性，但是在目前的情況下，往往都是政府說了算。這樣就會導致一個直接的后果：納稅人的錢沒有安全感。