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高大的樹木，美化了馬路，也對行車安全造成了影響。 （記者 余建文 攝）

　　郁郁蔥蔥的樹木是馬路的一道風景，然而江東濱江大道沿線的住戶、商家卻為綠化帶而煩惱：過于茂密的樹木遮擋視線，致使該路段交通事故頻發，讓人不安。

　　昨天中午，記者來到濱江大道。長約２公里的濱江大道，中央綠化帶上，高大的樹木和低矮的灌木交錯排列，櫻花樹、紅葉李、玉蘭花樹等都有四五米高，長得十分繁茂。東城花鳥市場門前，一輛轎車剛剛從綠化帶口子中駛出，對面車道一輛小貨車猝不及防，連忙急剎車，幸好沒出意外。

　　路邊一修車店的員工告訴記者，這些大樹是去年從別處移栽過來的，以前沒有的。有了這些樹后，撞車事故接連發生，僅今年以來，他親眼見到的就有七八起之多，“樹太高太密了，騎電動車的或開汽車的從樹叢里出來，對面來車往往看不見，很容易相撞。”

　　據記者了解，隨著波波城、浪琴海兩個小區住戶不斷增多，加上東城花鳥市場、運動館以及沿街飯店等，濱江大道近一年來車流、人流增加很多，即使到了晚上也很熱鬧。沿街店家反映，交通事故多，一是樹木“障目”阻擋司機視線；二是大道上口子開得不合理，像凌波路和濱江大道交叉口被綠化帶阻斷，從波波城小區出來的車往往要逆向行駛一段，穿過中央綠化帶再上路，安全沒有保障。記者注意到，此處逆向行駛的電動車、汽車的確有不少。

　　記者從市交警支隊了解到，樹木“障目”確實助長了車禍發生。不少司機向交警反映，尤其到了晚上，很難提防從樹叢中突然躥出的人或車。

　　昨天，記者聯系了江東區園林綠化養護中心。中心業務科的莊先生介紹，濱江大道中央綠化帶上的大樹是去年從櫻花公園移栽過去的，有２萬余平方米。有關樹木影響行車安全的問題，他們也有所了解。其實類似情況，在市區其他一些路段也存在。莊先生說，目前這季節還不適合樹木修剪，綠化養護部門會到實地仔細查看，查找出幾個關鍵路段，進行相關技術處理，減少對交通安全的影響。

    編輯點評：

    城市道路綠化帶起到分隔交通的作用，設計時首先要考慮其安全功能。由于車速高，種植應以低矮的灌木和草坪為主，形式也應簡潔。此外，綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺疲勞，設計時也要考慮其美觀。