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　　在哈爾濱近幾年的舊有庭院改造中，部分庭院把用于存放自行車的自行車棚拆掉了，導致自行車無處存放。記者從哈爾濱城市環境綜合整治辦公室了解到，居民區內的自行車棚不再列入清理范圍，被保存下來后將進行翻修。

　　自行車棚紛紛被拆

　　19日，記者在道外區薈芳里小區A區看到，四五個工人正在拆除小區內的自行車棚。據小區居民介紹，這個車棚是15年前小區竣工時建設的，小區居民下班后把車存在車棚里，每個月只花10元存車費，“現在把車棚拆了自行車只能鎖在樓下。”

　　記者在道外區東順街19號院看到，自行車車棚的棚蓋已經拆除，只剩下鐵架子。該車棚的看護人蘭先生告訴記者，這個車棚能存放200多臺車。車棚拆了之后很多人擔心車被偷，都把車鎖在樓道的扶手上，影響居民上下樓。

　　據了解，上世紀七八十年代的時候自行車是市民出行代步的主要交通工具，幾乎每個庭院都有自行車棚。而目前只有老城區的部分舊有庭院還留有自行車棚，近些年新建的小區都沒有配建自行車棚。

　　多數自行車棚破爛不堪

　　記者從哈爾濱市有關部門了解到，自2000年哈爾濱市開展庭院改造工程以來，拆掉了上百個自行車棚。

　　記者在采訪中了解到，很多小區的自行車棚都破爛不堪，僅存的一些都承包給了個人經營，有的存機動車，有的還存貨物，有的甚至改成了車庫，改變了自行車棚的用途。在道外區興業街一個庭院內記者看到，這個庭院的自行車棚圍墻外側用破舊的塑料布圍擋起來，棚頂堆著舊物；在道外區仁里街記者看到，這個小區內的自行車棚已經變成了一棟建筑，而且還有很多三輪車停在附近，把小區的道路堵得嚴嚴實實。

　　翻建自行車棚

　　記者從哈爾濱市城市環境綜合整治辦公室了解到，根據哈爾濱市有關領導關于當前裸土地面硬化綠化整治工作的指示，庭院內私自建設的車庫、棚廈必須全部拆掉。由于自行車棚是居民實際需要的，保存下來的要進行翻修。對于改變用途的自行車棚要全部還建，而且將加強管理，杜絕車棚污染環境影響居民生活。

　　根據《哈爾濱市居住社區公益服務設施規劃建設管理暫行辦法》，要求哈爾濱市新建居住社區必須配置七項社區服務設施，但自行車棚沒有被納入其中。因此，哈爾濱很多新建的小區都沒有配建自行車棚。而北京、齊齊哈爾等城市新建小區都要求配建自行車棚。從2007年3月1日起，北京市所有新建小區交付驗收時都要配備自行車存放處，否則將不能組織工程驗收。廣東省要求公共場所和新建住宅小區必須規劃自行車存車用地，不得挪作他用。