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　　爭創國家生態園林城市，“考試項目”又多了一個。12月3日從無錫市政園林局獲悉，新的《城市園林綠化評價標準》12月1日起正式施行，在衡量國家生態園林城市的否決項中，新增了林蔭路推廣率不達標這一項。即城市林蔭路推廣率要大于等于85%，才能入選國家生態園林城市，這對錫城的綠化工作是一項新挑戰。

 
城市林蔭路（資料圖）

　　現狀近百條林蔭路初形成
 
　　時值深秋，漫步在兩旁都是高大法國梧桐的人民中路上，不禁讓人對來年夏天濃蔭蔽日的清涼心生期盼。
 
　　近年來我市致力于推動林蔭路的建設。2006年，無錫調整綠化思路，開展“退草植樹”工程，大量喬木替代了原來的草坪，全面改善錫城“有綠無量”、“有綠無蔭”、“有綠無色”的綠化狀況。從當年起，我市在原有綠化的基礎上，陸續在312國道、隱秀路、鴻橋路等66條道路上種上了喬木。 2008年底，綠化部門還在太湖大道西段種上了欒樹、香樟、重陽木等，以打造夏日有樹蔭、秋季有美景的林蔭道。經過幾年努力，目前各類喬木長勢良好，市區已初步形成近百條林蔭道。
 
　　疑惑樹種得多林蔭卻不多
 
　　看看周圍的道路，樹種得是不少，可不少市民有疑問：為何林蔭的感覺不明顯？
 
　　面對市民的疑惑，市綠化站殷工程師表示，隨著城市化進程加快，錫城道路不斷翻新，行道樹大多是新種的，還屬于“學齡前兒童”，而且道路越修越寬闊，樹蔭全部遮到路面的可能性較小。目前，林蔭道是指對于人行道、慢車道的遮陰面積要達到90%的道路。隨著時間的推移，在保持行道樹一定生長穩定率的基礎上，通過5到10年的生長，錫城的林蔭道將越來越多。同時隨著大量色葉樹種的引進，市民也可享受到四季皆有美景的林蔭路。
 
　　未來正在擬定保護和新建計劃
 
　　打造林蔭路的理念已經形成，工作也正扎實推進，但林蔭路推廣率作為爭創國家生態園林城市的一項硬指標，對于無錫來說還是一項新課題。
 
　　綠化專家表示，新標準特別列出林蔭路推廣率這一項，其用意更多地在于鼓勵城市護綠。種樹容易護綠難，不可否認以前的城市建設中，一些綠化植被遭到破壞。這樣的教訓應該吸取，城市建設中既要有建綠的動力，更要有護綠的意識和機制。
 
　　號稱“小外灘”的運河西路有一條林蔭道，就是綠化部門為了保護道路兩側的香樟樹，特別設計出的路讓樹方案。把原來的香樟樹化作中間的隔離綠化帶，使兩條車道同時“享受”綠蔭。這樣的理念在清揚路、梁溪路改造過程中也有體現。
 
　　當前，無錫正積極創建國家生態園林城市，園林部門已在調研林蔭路的發展情況，以擬定保護和新建林蔭路的計劃，讓錫城的綠化布局更加合理。(于麗雯)