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　　據《勞動報》報道，上海的迪斯尼應該是香港迪斯尼的兩到三倍，市人大代表、浦東新區區委副書記、副區長戴海波昨天在兩會現場接受記者專訪時回應了浦東一系列“敏感”話題。據悉，上海迪斯尼對外披露的3.9平方公里僅是一期“神奇王國”，而整個項目將由三個主題樂園組成，約占規劃中20平方公里的國際旅游度假區的三分之一。待軌交2012年直通后，從臨港新城到市中心的時間將縮短在1個小時左右。

　　迪斯尼由三大主題樂園組成

　　此前有消息說，上海的迪斯尼可能是世界上最小的迪斯尼樂園。戴海波否認了這一說法，并且首次披露，“上海的迪斯尼應該是香港迪斯尼的兩到三倍。”外界所知的3.9平方公里的一期工程僅是第一個開園的主題樂園，而整個迪斯尼由三大樂園組成。就是“大人、小孩都有游玩的地方”。美國奧蘭多迪斯尼樂園給戴海波印象深刻，而它包括了四個主題樂園，有童話世界、動物世界、影視世界、未來世界。“上海最先起步的是神奇王國，也就是迪斯尼最傳統的那一塊。”至于另外兩個樂園的主題，戴海波透露，未來世界、動物世界都是備選項。

　　對于浦東來說，迪斯尼樂園是正著力打造的國際旅游休閑度假區的核心。戴海波說，國際度假區的規劃為20平方公里，與虹橋商務區、世博后續開發區一樣，都是上海市“十二五”規劃優化市域空間布局的重要部署。其中，迪斯尼將占整個度假區的三分之一左右。上海的迪斯尼不只游玩，還將具有商務、展覽、會議功能。而且，周邊地區都會圍繞旅游、休閑、度假快速發展起來。

　　據介紹，迪斯尼樂園建設的一般規律是項目談成后的5-6年建成，但是它非常注重前期策劃。“目前雙方已達成協議，已經進入5-6年的進程期。”戴海波表示。

　　世博園后續規劃將側重公益性

　　“這里正做詳細規劃，總體上會成為浦東新地標、上海新商務區。”戴海波透露，由于世博園內將側重于公益性，因此最先破繭的將是緊挨園區的耀華國際地塊，一幢275米的地標性建筑將在此崛起。

　　世博會為浦東留下了一塊不可復制的“財富”，因此世博區域未來的規劃一直牽動著浦東最敏感的神經。戴海波的看法是：陸家嘴已經飽和，“溢出”機構將首選世博區域。小陸家嘴容量有限，現在已集聚650家金融機構，航運企業的數量更多，將近2000多家。另外還有一些公司總部、辦公室、辦事處。因此，戴海波判斷，未來陸家嘴的金融、航運機構會往兩個方向延伸，一個是世紀大道，部分商務區將沿著這條大道延伸；另一個是沿黃浦江延伸。而世博區域是首選。

　　盡管陸家嘴金融、航運機構“溢出”會首選世博區域，但戴海波認為，兩個集聚區將各有特色、相映成輝。他透露，為了體現公益性，世博園區內公共性建筑將占相當大的比重，因此最終出讓的土地不會很多。也正由于這些公益性、文化展示類建筑的存在，讓世博區域除了商務功能形態外，還會體現文化功能、會議功能、展覽功能。這些都是小陸家嘴所沒有的。

　　戴海波承認今后世博區域將聚集一批金融機構，還會吸引一批總部機構。但當前的問題在于，浦東成為亞太、乃至全球總部聚集地的最大瓶頸———國際結算尚未突破。“結算和現在的體制機制有一些小沖突，所以真正的國際結算在浦東落地還有障礙。”戴海波透露，目前浦東正在探索在國際結算上實現突破，“試點工作已經在綜合保稅區內展開。”

　　目前浦東正和兩岸辦一起推動耀華地塊的開發，主要功能還是商務。他透露，世博區域最先建起來的樓不在世博園，后灘耀華國際地塊將站立起一棟高275米的地標性商務樓宇，可能它是世博后第一個亮相的建筑。

　　此外，浦東還在世博周邊做配套舊城改造，比如白蓮涇。浦東不僅要把這條流經世博、流入黃浦江的河流打造成一條景觀河，而且要把它兩邊的商務、休閑功能開發出來。

　　臨港新城2012年軌道交通直達

　　在戴海波看來，現在浦東真正還有潛力可以發展的區域，一是世博后地區、二是迪斯尼、三就是臨港新城。“5-10年間這些地方都會有巨變。”

　　由于臨港新城規劃采取了國際招標，所以其展現出的形態和老上海、上海郊區都不同。“現在看好臨港新城發展的人很多，大家看重的就是臨港環境好、空氣好，還能近距離看到海，生活環境非常好。”戴海波透露，正在建設中的軌交16號線將直通臨港新城。通車后，從臨港新城到達市中心的時間將縮短在1個小時左右。

　　“臨港新城緊鄰洋山保稅港區，又擁有海洋大學、海事大學等高等院校。海洋極地世界主題公園項目也簽署了建設意向。如果要用一個主題詞概括臨港新城，那么就是海洋。”戴海波表示。