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　　城市公共交通周及無車日活動起源于歐洲，首次國際“無車日”活動是1998年在法國舉行。2000年，歐盟環境委員會將其發展為“歐洲交通周及無車日”活動；并且在每一年的9月16－22日定期舉辦這項活動。目前，在歐洲有一千多個城市共同參與此活動�；顒訃�繞著可持續發展的交通行為的不同方面展開。政府通過限制機動車在某些地段的通行，鼓勵市民采取步行、自行車、公共交通等可持續交通方式出行，培養市民的環保意識。

　　在過去相當長一段時間內，我國許多城市交通一直以小汽車為中心進行建設。一些城市為方便車輛通行而占用人行道和非機動車道，大量修建或拓寬主要為小汽車出行方便的寬闊的城市道路。許多人過多地依賴小汽車作為主要出行方式。2006年底，中國的私人汽車擁有量已達2925萬輛，每年還以 10％以上的速度在繼續增長。以北京為例，日均增加私人小汽車就高達 1000多輛。此外，我國城市土地資源十分緊缺，人均土地面積僅相當于世界平均水平的1/3。交通能源消耗所占全社會總能耗的比率也在不斷增加，當前約占總能耗的20％左右。由交通產生噪聲和廢氣污染與日俱增，城市大多數的空氣污染來自機動車的使用，其中小汽車是最大的污染源。城市面臨著資源、環境、交通的多重挑戰。此前，國務院作出了優先發展城市公共交通的重大戰略決策。優先發展城市公共交通是貫徹落實科學發展觀、建設資源節約型、環境友好型社會，抓好節能降耗、保護環境和節約集約用地的重要舉措，也是提高交通資源利用效率、解決城市交通擁堵和人們出行難的根本措施。

　　為進一步貫徹優先發展城市公共交通戰略，促進城市實施以公共交通為主的交通政策，推動城市交通可持續發展，改善城市人居環境，建設部 2006年11月向全國設市城市發出倡議，共同舉辦“中國城市公共交通周及無車日”活動。迄今為止，已有北京、天津、上海、濟南、杭州、深圳等106 個城市正式簽署參加此項活動的承諾書。

　　2007年9月16－22日將舉辦首屆中國城市公共交通周及無車日活動，活動的核心主題為“綠色交通與健康”，旨在通過促進環境友好型交通模式的發展，有效地減少小汽車的使用，改善城市擁堵，減少污染排放，使城市更適宜居住。綠色交通主要是指步行、自行車系統以及低成本、高效率和低環境影響的公共交通系統。

　　各承諾城市將圍繞主題，組織開展為期一周的活動，進行各種與公共交通、自行車、步行等綠色交通方式和健康有關的宣傳。并在2007年9月22日 7：00—19：00，組織“無車日”活動，號召市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行，減少對小汽車的使用和依賴，劃定一個或數個區域（道路）只對行人、自行車、公共汽車、出租汽車和其他公共交通（校車、通勤車等）開放。

　　活動期間，城市政府領導必須帶頭參與活動，帶頭乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班；各承諾城市應至少實施一項新的注重實效的措施；切實改善公共交通狀況。例如，增加新的公共交通線路、完善公共交通網絡、改進交通設施（包括公交專用道、自行車道、人行道、公共汽車和自行車停車場等）、改善城市公共交通樞紐換乘條件、實施交通需求管理等。

　　為扎實做好首屆城市公共交通周及無車日活動準備工作，進一步提高各城市對優先發展城市公共交通和辦好城市公共交通及無車日活動重要性的認識，交流借鑒國際上開展公共交通周及無車日活動的做法和經驗，建設部決定舉辦這次中國城市公共交通周及無車日培訓。各地建設部門有關同志和各承諾城市活動辦公室負責人等共300多位代表參加了這次培訓。培訓主要圍繞介紹南美洲、歐洲、美國、韓國等地相關活動的經驗和做法、綠色交通的定義及內涵，以及如何開展中國城市公共交通周及無車日活動等方面進行。

　　中國城市公共交通周及無車日活動是落實優先發展城市公共交通戰略的一項重要工作。下一步，建設部還將專門召開一次城市公共交通周及無車日活動工作會議，制定完善首屆中國城市公共交通周及無車日活動方案，并將進一步采取措施，吸納更多的城市參與到城市公共交通周及無車日活動中來。