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    把“二環八射”2000公里高速公路通道打造成綠色生態屏障，千里景觀長廊。這是市委市政府的要求，也是重慶高速公路集團有限公司（以下簡稱高速集團）的通道森林工程建設目標。為實現這一目標，自去年以來，高速集團在市交委的支持下，組織市林科院編制了《重慶市高速公路森林工程總體方案》（2008~2017），并按規劃，先后投入數億元分期對已建成和在建高速公路進行了森林景觀打造。為推進高速公路“通道森林工程”的建設，高速集團在今年4月17日召開了專題工作會，傳達落實市領導關于建設高速公路“通道森林工程”的指示精神。高速集團董事長李祖偉告訴記者，通過實施“通道森林工程”，將實現人、車、路、自然的高度和諧統一。總經理許仁安說，為確保工作效果，高速集團正按照“資金到位、時間到位、督察到位、獎懲到位、宣傳到位”的“五到位”要求開展工作。

　　如今實施情況如何？離目標還有多遠？日前，記者歷時3天，驅車渝湘、渝涪、渝宜、繞城、成渝、渝遂、渝武等高速公路，進行實地采訪。

　　通道之美

    渝涪、渝合、內環路：林帶四季有鮮花

    這段時間，行車渝涪高速公路，你會看到公路兩側有一條條艷麗的花帶閃過，那是一窩窩開得正艷的九重葛。它們排列在公路兩側平臺上，倒垂下激情的花枝，讓人心舒神爽。據渝涪公司副董事長黃偉說，渝涪路從東環到劍沱灣約30公里路段，如今都是這個樣子。“我們在一級平臺和中央分隔帶上栽種了低矮灌木毛葉丁香、紅葉李和喬木小葉榕；二級平臺上種植了九重葛；邊坡種了藤蔓植物爬山虎。毛葉丁香開的小白花很香；九重葛開的紅色或紫色花，惹眼誘人；小葉榕和紅葉李是常綠植物，但色澤各異，高低錯落。”黃偉說，除此之外，道路兩側還栽種有小葉榕、楊樹、重陽木等大喬木，從而在公路兩側形成綠化帶。實施“森林通道工程”，渝涪高速公路今年增植喬木16.9萬株，灌木11.2萬株，預計明后年即可產生良好的綠化效果。

    如此“鮮花帶”記者在渝合高速北碚段也看到了，不過花的品種不再以九重葛為主，而是以種在中央分隔帶內的月季唱主角。“北碚是主城的后花園，有風景秀美的縉云山。”高速集團中渝公司副總經理邵東說，為了與當地自然環境相融合，渝合高速公路在“通道森林”打造中，以建設“鮮花森林大道”為理念，在樹種的選擇上與其他路段有所區別，大量的竹子栽植在封閉網內外，形成一片片的竹海。除大面積種樹種竹外，沿線還種了十多種鮮花植物，實現春有薔薇、九重葛、迎春花、月季、美人蕉；夏有紫薇、月季、黃花槐、夾竹桃、美人蕉；秋有木芙蓉、黃花槐、小菊花；冬有臘梅的“四季有花”格局。

　　渝湘、外環、石忠路：公路綠化返璞歸真

    渝湘高速公路南川水江至黔江段、石忠路石柱至湖北段、整個外環年內即將通車，如今除路面施工如火如荼外，通道森林建設也正與季節賽跑。連日來，記者采訪發現，幾條高速公路在隧道進出口、互通立交下，都栽種了大片的樹木。這些林帶的中央是銀杏、欒樹、楨楠等高大喬木，往后依次是雪松、紅葉李、黃花槐、紫薇，臨近路邊就換種了海桐球、毛葉丁香之類，地上則撒播了草種及紫花苜蓿等，層次分明。行駛其間，仿佛在森林中穿行。高速集團東南分公司工程部主任蔣再文說，如此布置主要是出于行車安全考慮，一則讓道路通透性好，二是即使樹木被風吹倒，也不影響通行。

    以往高速路建設中，兩側邊坡或水溝，多用條石壘砌，并用水泥勾縫；綠化以草坪為主，點綴其中的灌木也被修剪得或方或平或成球狀。記者連日采訪發現，如此“規范”的綠化造型在高速公路中越來越少，取而代之的是邊坡培土，撒播灌木和草種，讓其與周邊環境自然過渡，融合整體。高速集團北方公司副總經理濮家利說，以前的綠化進入一個誤區，習慣在高速公路邊坡植草和對中分帶綠化進行造型，對實際情況的考慮不夠，限制了中分帶防眩作用的發揮。因為高速公路上的車流非常快，駕乘人員視點快速轉移，綠化造型只要清新、簡潔、明快就行。同時，多種樹少種草維護成本低，對邊坡水土保持也有積極意義。