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　　無錫作為全國重要的區(qū)域經(jīng)濟中心，同時也是國內(nèi)外旅游勝地和生態(tài)型湖濱城市，一直高度重視城市綠化工作，始終堅持以規(guī)劃為龍頭，城市綠化建設取得了突破性進展，市區(qū)2006—2008年新增城市綠地面積2134萬平方米，建成區(qū)綠地率達40%，綠化覆蓋率達到43%，市區(qū)人均公園綠地面積達到12.6平方米，市區(qū)“一心三環(huán)、兩楔三軸六廊、多核勻布”的綠地系統(tǒng)布局已初步形成，“真山真水融入城，生態(tài)林地楔入城，沿河沿路綠繞城，公園廣場點綴城”已經(jīng)成為我市城市綠化的特色。

　　A　現(xiàn)狀：水網(wǎng)密集 山林豐富

　　無錫全市總面積為4787.6平方公里，其中山區(qū)和丘陵為782平方公里，占總面積的16.3%；水域面積為1089.226平方公里，占22.75%，耕地面積140.82千公頃，山水資源豐富，馬山等山體環(huán)繞太湖北側，構成了無錫主城區(qū)西端生態(tài)較為豐富的山水綠地。無錫地處太湖之濱，五里湖、梅梁河、古運河、新運河、梁溪河以及密集的水網(wǎng)構建了無錫自然、豐富的生態(tài)廊道，這些山水資源與田園、濕地、城市公園綠地等共同構建了無錫的生態(tài)綠地系統(tǒng)。全市現(xiàn)已建有宜興森林公園、江陰要塞森林公園、惠山森林公園三個國家級森林公園，宜興龍池自然保護區(qū)為省級自然保護區(qū)；市區(qū)的錫惠公園、梅園公園、蠡園公園、黿頭渚、宜興的竹海、洞天世界均為自然風景旅游區(qū)，近年來有興建了以唐城、三國城、水滸城為主的太湖影視城以及太湖旅游度假區(qū)等。綠地現(xiàn)狀分析：無錫市區(qū)范圍1622平方公里，西南太湖沿岸均為低山丘陵，馬山等山體環(huán)繞太湖北側，錫山、惠山更是深入城區(qū)，構成了無錫主城區(qū)西端生態(tài)較為豐富的山林綠帶，市區(qū)地靠太湖之濱，五里湖、梅梁河、古運河、新運河、梁溪河以及密集的水網(wǎng)建構了無錫自然、豐富的生態(tài)廊道。

　　B　問題：布局不均 規(guī)模較小

　　全市丘陵山區(qū)集中，目前市域林地主要呈不均勻的面狀分布，無錫市和江陰市的林地覆蓋率較低，城市之間缺乏足夠寬度的組團分割綠帶，江陰市與無錫市交界處缺乏大片組團隔離帶。主要問題與制約因素是，園林綠地的布局不夠均勻，綠色廊道規(guī)模較小，形成的綠地大系統(tǒng)寬窄不夠均勻，大型公園集中分布于城市西南側，居民可達性和便利性不高。

　　C　優(yōu)勢：資源豐富 位置優(yōu)越

　　氣候溫和濕潤，自然地理條件優(yōu)越，無錫市山水資源十分豐富，河網(wǎng)密布，錫山、惠山、古運河、新運河、梁溪河及密集的水網(wǎng)構成了無錫的生態(tài)板塊和生態(tài)廊道，自然條件非常有利于綠地建設。優(yōu)越的環(huán)境條件使得許多的生物可以在這里安家落戶，為無錫市城市綠化提供了得天獨厚的自然基礎。

　　地理位置優(yōu)越，信息交通迅捷，經(jīng)濟發(fā)展有保障，我市地處江蘇省東南部，位于滬寧鐵路的中段，是長江三角洲重要的經(jīng)濟中心和上海大都市圈的組成部分，也是我國的經(jīng)濟中心城市，經(jīng)濟實力較為雄厚，城市綠地建設有良好的經(jīng)濟基礎。

　　無錫市是歷史文化名城，人文資源豐富，歷代名人輩出，歷史古跡眾多，為城市綠地建設提供了豐厚的歷史文化底蘊。

　　尚余未建用地，綠地系統(tǒng)建設后備空間大。規(guī)劃范圍內(nèi)目前還有大量魚塘等，可通過綠地系統(tǒng)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)留足綠化用地，有利于建設生態(tài)效益較好的大規(guī)模的綠色板塊。

　　D　規(guī)劃：一核三軸 片園廊網(wǎng)

　　規(guī)劃布局模式可概括為“一核雙環(huán)、三軸六楔、多片多園、綠廊水網(wǎng)。

　　一核綠城：以惠山森林公園、錫惠公園等組成的城市內(nèi)部的綠核，面積達914平方公里，是無錫市城市中心內(nèi)部的綠肺。雙環(huán)繞城即外環(huán)是指城市西南部寬闊碧藍的太湖、十八灣等市郊大面積的森林綠帶、經(jīng)濟林、防護林、風景林地等組成的生態(tài)背景環(huán)；內(nèi)環(huán)即由沿著錫宜高速、滬寧高速、高浪路、五里湖形成的城市內(nèi)環(huán)。該內(nèi)環(huán)有100米寬林帶或400米寬生態(tài)綠地，串聯(lián)主要大型綠地、市郊公園，使之成為城市“綠色項鏈”，反映無錫市城市景觀的鮮明格局和特色。

　　三軸穿城：三軸即京滬高速鐵路生態(tài)景觀軸，滬寧高速公路生態(tài)景觀軸；滬寧鐵路生態(tài)景觀軸。

　　六楔入城：六楔即十八灣——青龍山綠楔，深入城市西側，包括十八灣、梅園、惠山、錫惠公園、梅梁湖北岸的防護林帶；大浮——五里湖綠楔，從城市的南側深入，由大浮風景區(qū)、五里湖兩岸防護林綠地以及市區(qū)的濕地公園等圍合而成；京杭——望虞河綠楔，從城市的東南側深入，包括京杭運河、滬寧鐵路、望虞河沿線綠帶；白丹山——嵩山綠楔，從城市東側深入，為鵝湖鎮(zhèn)南、北側沿錫太公路、京滬高鐵兩側的防護林帶，白丹山、嵩山周邊的郊野綠地以及大片農(nóng)業(yè)用地組成的城市生態(tài)綠廊；斗山——錫昆高速綠楔，從城市的東北側深入，包括惠山新城與東港——錫北之間沿斗山郊野綠地和周邊農(nóng)業(yè)用地組成的生態(tài)綠廊；陽山——新長鐵路綠楔，從城市錫北側深入，包括惠山新城與玉祁——前洲之間沿新長鐵路、錫澄運河，玉祁——前洲與洛社之間沿滬寧鐵路，洛社與錢橋之間沿新長鐵路兩側的防護林帶以及大片農(nóng)業(yè)用地組成的城市生態(tài)綠廊。

　　多片多園：各級城市公園、公開開放綠地和生態(tài)綠地，在環(huán)、楔、軸、廊的交叉點自然資源比較好的用地布置大型中心綠地、生產(chǎn)綠地和防護綠地，由此成為城市內(nèi)部綠地面積相對較大的綠化區(qū)片或公園，依托環(huán)、軸、廊形成連續(xù)性的公共開敞空間。

　　綠廊水網(wǎng)：依托城市主要道路、水系等沿線的綠化聯(lián)系溝通市區(qū)內(nèi)各類公園綠地，建立市區(qū)開放空間的綠色網(wǎng)絡。